[发明专利]航空发动机燃油加温试验方法及试验装置

说明书

本发明公开了一种航空发动机燃油加温试验方法及试验装置，用于对供油给航空发动机的外部燃油系统的燃油进行加温试验控制，燃油加温试验方法包括：接收燃油加温所需达到的预设温度值并采集及接收外部燃油系统在加热装置的入口处的入口燃油温度值；实时采集并接收航空发动机的燃油流量；根据入口燃油温度值与预设温度值的差值、燃油流量计算加热装置的加热功率值；根据计算得到的加热功率值调整加热装置的输出加热功率。由于加热功率值随着航空发动机工作状态变化导致的燃油流量变化而变化，使得加温控制的瞬态控制精度得到提高、动态响应时间短，提高了温度控制的稳态精度，从而能够满足航空发动机燃油加温试验的性能要求。

技术领域

本发明涉及航空发动机地面试验领域，特别地，涉及一种航空发动机燃油加温试验方法及试验装置。

背景技术

航空发动机整机试验车台持久试车时，需要对发动机燃油进行加温试验，以满足《航空涡轮螺桨和涡轮轴发动机通用规范》的对燃油温度的要求。现有的加温装置参照图1，当设定温度T1后，接触器控制加温单元进行加温，通过传感器测量输出温度值，当设定T1与出口温度T2存有差值时，通过PID调节控制加温单元的工作时间，控制输出温度T2，使输出温度T2达到设定值T1。现有的加温装置存在发动机试验状态变化时，T2温度变化大，瞬态控制精度≤±6℃，稳态控制精度≤±3℃，动态响应时间≤90s。控制精度与动态响应时间参数不能很好的满足试验技术要求，故亟需设计一种新型的燃油加温装置，以满足航空发动机燃油加温试验的性能要求。

发明内容

本发明提供了一种航空发动机燃油加温试验方法及试验装置，以解决现有的燃油加温试验装置无法及时跟随发动机试验状态变化以满足加温试验要求的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

根据本发明的一个方面，提供一种航空发动机燃油加温试验方法，用于对供油给航空发动机的外部燃油系统的燃油进行加温试验控制，燃油加温试验方法包括：

接收燃油加温所需达到的预设温度值并采集及接收外部燃油系统在加热装置的入口处的入口燃油温度值；

实时采集并接收航空发动机的燃油流量；

根据入口燃油温度值与预设温度值的差值、燃油流量计算加热装置的加热功率值；

根据计算得到的加热功率值调整加热装置的输出加热功率。

进一步地，计算加热功率值的公式如下：

P＝C*ΔT*Q；

其中，P为加热功率值，C为流体加温系数，ΔT为入口燃油温度值与预设温度值的差值，Q为燃油流量。

进一步地，根据计算得到的加热功率值调整加热装置的输出加热功率包括：

通过变频器调节控制加热装置的工作电压以调节加热装置的加热功率，使得经加热装置加热后的燃油温度值与预设温度值的差值满足第一控制精度；

通过PID调节器微调加热装置的工作电压，使得经加热装置加热后的燃油温度值与预设温度值的差值满足第二控制精度。

进一步地，第一控制精度的温差阈值为±2℃，第二控制精度的温差阈值为±1℃。

根据本发明的另一方面，还提供一种航空发动机燃油加温试验装置，用于对提供给航空发动机的外部燃油系统的燃油进行加温试验控制，燃油加温试验装置包括：

测温传感器，用于采集外部燃油系统在加热装置入口处的入口燃油温度值并传递给控制器；

流量传感器，用于采集航空发动机的燃油流量并传递给控制器；

加热装置，连接控制器且在控制器的控制下对外部燃油系统内的燃油进行加热；