[发明专利]一种用于汽车零件检测的检测基准块

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车零件检测的检测基准块。

背景技术

现有技术中，汽车零件的物理测量方法主要是用测量工具（如间隙尺）或测量设备（如三坐标测量机）对零件进行检测，测量时均需给测量工具或测量设备预留一定的操作空间。

在特殊情况下，为了模拟被测零件与实际车身的匹配状态，需检测被测零件与检测基准块之间的间隙与图纸设计要求是否一致，这样就能够直观的发现问题，方便查找零件问题和制定问题的解决方案。为了保证被测零件在理论状态下被测量的要求，检测基准块必须完全按照理论数据位置进行制作，被测零件与检测基准块之间的间隙常常很小甚至为0，测量工具（如间隙尺）或测量设备（如三坐标测量机）没有操作空间，无法检测被测零件与检测基准块之间的间隙值，从而无法准确判断被测零件是否合格。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种用于汽车零件检测的检测基准块，能够实现对被测零件与检测基准块的间隙进行准确检测。

实现本发明目的的技术方案：

一种用于汽车零件检测的检测基准块，具有检测基准块本体，其特征在于：检测基准块本体的边缘设有多个避让凹槽，所说避让凹槽用于检测被测零件与检测基准块的间隙。

避让凹槽与检测基准块本体的边缘垂直。

避让凹槽的开口长度19—21mm，宽度4—6mm，深度9—11mm。

避让凹槽的设置位置与需检测位置相对应。

检测基准块为翼子板检测基准块。

本发明的有益效果：

本发明检测基准块本体的边缘设有多个避让凹槽，给测量工具或测量设备提供了操作空间，从而可对被测零件与检测基准块之间的间隙进行准确检测，且易于实现，成本低廉。本发明避让凹槽与检测基准块本体的边缘垂直，以此减小避让凹槽的开口处面积，增加检测基准块的实际使用面积，以便可以获得更多的检测信息。本发明避让凹槽的开口长度19—21mm，宽度4—6mm，深度9—11mm，更加方便测量工具或测量设备在避让凹槽内进行检测。本发明避让凹槽的设置位置与需检测位置相对应，保证避让凹槽的实用性和准确性，避免因为将避让凹槽设置在间隙精度要求不高的位置，而增加不必要的成本和工时。

附图说明

图1是本发明工作原理图；

图2是A部的局部放大图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例中，检测基准块采用翼子板检测基准块1。如图2所示，翼子板检测基准块1本体的边缘设有多个避让凹槽4，避让凹槽4与翼子板检测基准块1本体的边缘垂直。避让凹槽4的开口长度19—21mm，宽度4—6mm，深度9—11mm，本实施例中，避让凹槽4的开口长度20mm，宽度5mm，深度10mm，避让凹槽的设置位置与需检测位置相对应。避让凹槽4给测量设备5提供了操作空间，从而通过测量设备5可以准确测量前保险杠3（被测件）与翼子板检测基准块1之间的间隙值。在检测基准块上加工避让凹槽时，需注意不能产生尖角，毛刺等缺陷，否则容易划伤操作人员的手指；在检测前，需确认被测零件与检测基准块是否已安装到正确位置，从而保证测量数值的准确性。