[发明专利]一种制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种制动器，特别是一种利用车辆惯性纯机械的方式抵消车轮运动的制动器。

背景技术

现在汽车、火车等带轮的车辆普遍采用液刹、汽刹系统进行制动，这种方法制动的作用有限，制动效果也不直接，当出现液、汽压不足或液、汽刹系统失灵、失效时，没有有效的方法阻止车辆失控，车辆无法控制，殃及人们生命财产安全。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术存在的不足，提供一种无论在任何情况下都可以控制车辆，利用车辆惯性运动装配一种制动器以抵消车辆惯性运动产生的能量，而使车轮静止拖地达到制动的目的。

本发明通过以下方案实现上述目的：

一种制动器包括主动轮、从动轮、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、连接齿轮、离合弹簧、离合开关、主动合盘、从动合盘和刹车板；所述的刹车板连接离合开关，离合开关连接离合弹簧，通过离合弹簧控制主动合盘和从动合盘离或合；所述的从动合盘连接从动轴并与从动轴同心，所述的从动轴连接从动轮并与从动轮同心；所述的主动合盘连接从动轴与从动轴同心，所述的从动齿轮连结主动合盘并与主动合盘同心，并与从动轴同心；所述的连接齿轮连接从动齿轮，另一端连接主动齿轮，主动齿轮连结主动轴与主动轴同心，主动轴连接主动轮与主动轮同心，主动齿轮连结主动轮；所述的从动合盘与从动轮连结并与从动轴同心。

与现有技术相比本发明的有益效果在于：

液、汽压系统失灵时，可以利用主车惯性运动直接制动，从而控制车辆。

附图说明：

图1是本一种制动器的结构示意图

图2是本一种制动器的从动轮结构横截面图

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本发明的技术方案做进一步描述。

如图1、图2所示，一种制动器包括主动轮1、从动轮2、主动轴3、从动轴4、都属于现有车辆的基本部件，均为现有技术，主动齿轮5、从动齿轮6、连接齿轮7、离合弹簧10、离合开关(图未示)、主动合盘8、从动合盘9和刹车板(图未示)。所述的刹车板(图未示)连接离合开关(图未示)，离合开关(图未示)连接离合弹簧10，通过离合弹簧10控制主动合盘8和从动合盘9离或合；所述的从动合盘9连接从动轴4与从动轴4同心；所述的从动轴4连接从动轮2与从动轮2同心；所述的主动合盘8连接从动轴4与从动轴4同心，所述的从动齿轮6连结主动合盘8与主动合盘8同心并与从动轴4同心；所述的连接齿轮7连接从动齿轮6，另一端连接主动齿轮5，主动齿轮5连结主动轴3与主动轴3同心，主动轴3连接主动轮1与主动轮1同心，主动齿轮5连结主动轮1；所述的从动合盘9与从动轮2连结并与从动轴4同心。

本发明的工作原理如下：

当车辆液、汽刹车系统发生故障、失效时，脚踩刹车板(图中未示)后离合开关(图中未示)启动并通过离合弹簧10使主动合盘8与从动合盘9合拢，因从动齿轮6连结从动轮2连接从动轴4连接连接齿轮7连接主动齿轮5连接主动轴3连接主动轮1，从而由主动轮1发出来的运动能驱动从动轮2反向运动，因主动轮1与从主轮2上面装有轮胎，而轮胎同时作用在同一地平面上产生摩擦作用，因此主动轮1与从动轮2之间的运动抵消、抱死直至静止着，因而达到制动车辆的目的。