[发明专利]车辆用动力传递装置

权利要求书

1.一种车辆用动力传递装置，其中，

将与驱动源(P)连接的输入轴(12)的旋转传递至输出轴(13)的8个传递单元(14)并排配置在所述输入轴(12)和所述输出轴(13)之间，

所述输入轴(12)的轴向一端侧由第1轴承(22)支承，所述输入轴(12)的轴向另一端侧由第2轴承(21)支承，

所述传递单元(14)分别具备：

输入侧支点(19)，其与所述输入轴(12)一起进行偏心旋转；

单向离合器(36)，其与所述输出轴(13)连接；

输出侧支点(37)，其被设置在所述单向离合器(36)的外部件(38)上；以及

连杆(33)，其两端与所述输入侧支点(19)和所述输出侧支点(37)连接，并进行往复运动，

所述8个传递单元(14)的所述8个输入侧支点(19)相对于所述输入轴(12)的轴线(L)的偏心量(ε)相同，所述8个输入侧支点(19)以45°的相位差沿周向等间隔地配置，其特征在于，

所述8个传递单元(14)由下述单元构成：

第1单元(A)；

第1逆单元(A′)，其被配置在比所述第1单元(A)靠所述另一端侧的位置，且相位与该第1单元(A)相反；

第2单元(B)；

第2逆单元(B′)，其被配置在比所述第2单元(B)靠所述一端侧的位置，且相位与该第2单元(B)相反；

第3单元(C)；

第3逆单元(C′)，其被配置在比所述第3单元(C)靠所述另一端侧的位置，且相位与该第3单元(C)相反；

第4单元(D)；以及

第4逆单元(D′)，其被配置在比所述第4单元(D)靠所述一端侧的位置，且相位与该第4单元(D)相反，

所述第1单元(A)与所述第1逆单元(A′)之间的轴向距离、和所述第4单元(D)与所述第4逆单元(D′)之间的轴向距离都是p，所述第2单元(B)与所述第2逆单元(B′)之间的轴向距离、和所述第3单元(C)与所述第3逆单元(C′)之间的轴向距离都是q，

所述距离p和所述距离q满足1＜q/p＜(2sin67.5゜-sin22.5゜)/sin22.5゜的关系。

2.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述距离p和所述距离q满足q/p＝sin67.5゜/sin22.5゜的关系。

3.根据权利要求2所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

在将所述8个传递单元(14)从轴向一端侧朝向另一端侧依次作为＃1单元、＃2单元、＃3单元、＃4单元、＃5单元、＃6单元、＃7单元、＃8单元时，

所述第1单元(A)相当于所述＃1单元，所述第2单元(B)相当于所述＃6单元，所述第3单元(C)相当于所述＃3单元，所述第4单元(D)相当于所述＃8单元，所述第1逆单元(A′)相当于所述＃2单元，所述第2逆单元(B′)相当于所述＃4单元，所述第3逆单元(C′)相当于所述＃5单元，所述第4逆单元(D′)相当于所述＃7单元，

所述＃2单元和所述＃3单元之间的轴向距离、所述＃3单元和所述＃4单元之间的轴向距离、所述＃5单元和所述＃6单元之间的轴向距离、以及所述＃6单元和所述＃7单元之间的轴向距离与所述距离p一致。

4.根据权利要求2所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

在将所述8个传递单元(14)从轴向一端侧朝向另一端侧依次作为＃1单元、＃2单元、＃3单元、＃4单元、＃5单元、＃6单元、＃7单元、＃8单元时，

所述第1单元(A)相当于所述＃1单元，所述第2单元(B)相当于所述＃5单元，所述第3单元(C)相当于所述＃4单元，所述第4单元(D)相当于所述＃8单元，所述第1逆单元(A′)相当于所述＃2单元，所述第2逆单元(B′)相当于所述＃3单元，所述第3逆单元(C′)相当于所述＃6单元，所述第4逆单元(D′)相当于所述＃7单元，

所述＃2单元和所述＃3单元之间的轴向距离、所述＃3单元和所述＃4单元之间的轴向距离、所述＃5单元和所述＃6单元之间的轴向距离、以及所述＃6单元和所述＃7单元之间的轴向距离与所述距离p一致。