[发明专利]低油耗高安全性自动并退机柴油发电机组在审

专利信息
申请号: 201610025790.8 申请日: 2016-01-15
公开(公告)号: CN105703399A 公开(公告)日: 2016-06-22
发明(设计)人: 赵立增 申请(专利权)人: 赵立增
主分类号: H02J3/42 分类号: H02J3/42;H02J9/08;F02B23/06
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 李江
地址: 261021 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 油耗 安全性 自动 柴油 发电 机组
【说明书】:

技术领域

发明涉及柴油发电机组技术领域,尤其涉及一种低油耗高安全性自动并退机柴油发电机组。

背景技术

经济发展不仅意味着国民经济规模的扩大,更意味着经济和社会生活素质、水平的提高。在多样化的现代生活中,电力起到了举足轻重的作用,然而,当前一段时期内国家的电力建设仍跟不上市场电力需求,大部分工矿企业为应对停电对企业生产造成的影响,需配备柴油发电机组以备不时之需。

柴油发电机组是以柴油机为原动机,拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备,以柴油发动机为原动力带动发电机发电,把动能转换成电能和热能的机械设备。

柴油机把柴油燃烧所释放出的热能转换为动能,发电机再把动能转换为电能,但是在每次的转换过程中都会有一部分的能量损失掉,转换过来的能量永远只是燃烧放出的总能的一部分,其百分比就称为柴油机的热效率,也就相应的得出油耗的多少。现有的柴油发电机组油耗高主要存在以下原因:

第一:高压油泵内部的压力低,密封不良,使高压油泵工作时的有效行程变大,柴油燃烧不充分造成耗油量大;

第二:喷油器俗称油嘴,油嘴磨损,密封不好,喷油呈线状,明显比雾化时喷出的油要多,当柴油进入发动机内来不及燃烧,就排出从而耗油量大;

第三:发动机内缸压低,气门密封不良漏气,则耗油量大;

第四:柴油机内水温过高,使发动机压缩比变低,部分柴油通过高温排出,从而导致耗油量大。

现有发电机组存在不能自启动或自启动稳定性差,自启动速度慢等问题,在柴油发电机运行中,由于负荷的增加需要进行并机,然而,现有柴油发电机组并机对电压、频率、相位角等指标要求严格,并且同步并车装置自动闭锁功能不完善,不能保证并车的安全性和可靠性,影响了柴油发电的工作效率,对人们的生活带来了不必要的麻烦。

综上可知,现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述的缺陷,本发明的目的在于提供一种低油耗高安全性自动并退机柴油发电机组,其安全性高,能够实现快速自动并机、退机,油耗低,节约发电成本。

为了实现上述目的,本发明提供一种低油耗高安全性自动并退机柴油发电机组,包括自动启动模块和调节控制模块。

作为优选的技术方案,所述自动启动模块电连接有控制器HGM9510,所述自动启动模块包括继电器,控制器HGM9510的13脚经继电器常闭开关K33接继电器线圈K3的一端,继电器线圈K3的另一端接市电火线L。

作为优选的技术方案,所述自动启动模块电连接有控制器HGM9510,所述自动启动模块包括充电器BAC06A,充电器BAC06A分别接市电火线L和市电零线N。

作为优选的技术方案,所述自动启动模块电连接有控制器HGM9510,所述自动启动模块包括继电器,市电零线N经继电器线圈K3接控制器HGM9510的1脚,市电零线N经继电器线圈K3和报警电铃接控制器HGM9510的6脚,市电零线N经继电器线圈K3和继电器线圈K1接控制器HGM9510的4脚,市电零线N经继电器线圈K3和继电器线圈K2接控制器HGM9510的5脚。

作为优选的技术方案,所述调节控制模块包括单片机AVR,单片机AVR的42脚接控制器HGM9510的31脚,单片机AVR的41脚接控制器HGM9510的32脚。

作为优选的技术方案,所述调节控制模块电连接有控制器HGM9510,控制器HGM9510的27脚接并联控制器,控制器HGM9510的28脚接并联控制器,控制器HGM9510的27脚经电阻接控制器HGM9510的28脚。

作为优选的技术方案,还包括活塞和位于活塞顶端的燃烧室体。

作为优选的技术方案,所述活塞上设有活塞油环,所述活塞油环包括活塞环环体和刮油刃,所述刮油刃的截面为锥面。

作为优选的技术方案,所述燃烧室体内周边设有一个唇口,所述唇口为环形带斜切口,唇口上边缘设有坡面,所述坡面为从上向下逐渐内收的斜面。

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