[发明专利]高耐用性低油耗性能稳定柴油发电机组

说明书

本发明适用于柴油发电机组技术领域，提供了一种高耐用性低油耗性能稳定柴油发电机组，包括驱动模块和自动启动模块，驱动模块和自动启动模块电连接有控制器HGM9510，驱动模块包括充电机，自动启动模块包括充电器BAC06A，充电器BAC06A接市电，市电接控制器HGM9510，控制器HGM9510接继电器线圈K3。借此，本发明耐用性高，大修时间可长达4万小时，油耗低，性能稳定可靠，无故障间隔期长达8000小时之久，大大降低了发电成本；能够可以快速对机油的更换，精度高、速度快、经久耐用、操作简单，带给柴油发电机组更好的保护。

技术领域

本发明涉及柴油发电机组技术领域，尤其涉及一种高耐用性低油耗性能稳定柴油发电机组。

背景技术

柴油发电机组主要适用于市电电网不能输送到通信局站、矿区、林区、牧区和国防工程等场合，要求能独立供电，作动力和照明的主电源。对于市电的地区，而供电可靠性要求高，不允许停电和要求几秒内能讯速恢复供电的单位，例如通信、银行、宾馆、机场等重要部门，可作为应急备用电源，一旦市电停电能迅速提供稳定的交流电源。

柴油机把柴油燃烧所释放出的热能转换为动能，发电机再把动能转换为电能，但是在每次的转换过程中都会有一部分的能量损失掉，转换过来的能量永远只是燃烧放出的总能的一部分，其百分比就称为柴油机的热效率，也就相应的得出油耗的多少。现有的柴油发电机组油耗高主要存在以下原因：

第一：高压油泵内部的压力低，密封不良，使高压油泵工作时的有效行程变大，柴油燃烧不充分造成耗油量大；

第二：喷油器俗称油嘴，油嘴磨损，密封不好，喷油呈线状，明显比雾化时喷出的油要多，当柴油进入发动机内来不及燃烧，就排出从而耗油量大；

第三：发动机内缸压低，气门密封不良漏气，则耗油量大；

第四：柴油机内水温过高，使发动机压缩比变低，部分柴油通过高温排出，从而导致耗油量大。

现有柴油发电机大修时间约为2万小时左右，耐用性一般，无故障间隔期最长也只有6500小时，性能不稳定，故障频发，使用寿命不长，无形中增加了发电成本。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种高耐用性低油耗性能稳定柴油发电机组，其性能稳定，耐用性高，油耗低；可以快速对机油更换，精度高，速度快，经久耐用，操作简单，大大降低了人力物力。

为了实现上述目的，本发明提供一种高耐用性低油耗性能稳定柴油发电机组，包括驱动模块和自动启动模块。

作为优选的技术方案，所述驱动模块电连接有控制器HGM9510，所述驱动模块还电连接有充电器BAC06A，充电器BAC06A的B—端经常开开关K44接控制器HGM9510的15脚，充电器BAC06A的B—端经电源开关K55接控制器HGM9510的2脚，充电器BAC06A的B—端经电源开关K55和急停开关K66接控制器HGM9510的3脚。

作为优选的技术方案，所述驱动模块电连接有充电器BAC06A，所述充电器BAC06A的B—端接启动马达的一端，充电器BAC06A的B—端接电池组的一端，充电器BAC06A的B—端接充电机的一端，启动马达的另一端接熔断器的一端，电池组的另一端接熔断器的一端，充电机B＋端接熔断器的一端，熔断器的另一端还接常开开关K22常闭触点的一端，常开开关K22常闭触点的相对端接启动马达。

作为优选的技术方案，所述驱动模块包括充电机，所述充电机的F＋端接电子调节器的一端，电子调节器的另一端接常开开关K44常闭触点的相对端。