[发明专利]一种具有太阳能换气排热系统的车体结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种具有太阳能换气排热系统的车体结构。

背景技术

在炎热的夏季，当车辆停泊在太阳光下暴晒后，车内温度能够达到50℃左右，温度过高，且车内的内饰在太阳暴晒后散发有毒物质有害身体健康，使得车主不得不打开车门并开启空调，在自然通风一段时间后，才能开车行驶；同时，车主在车外等待时也是酷热难耐，从而影响乘坐舒适性和方便性。更有甚者，可能发生车主将小孩遗忘在车内，由于温度过高，导致小孩死亡的危险事件。

现有的技术方案一般采用进气风扇、进气风道、空调出风口、排气风道、排气风扇等部件来实现车内换气通风。该方案的优点是带有风道，换气效率高，而缺点是总成零件多，拆装工时多，成本高，另一方面风道过长，且通过仪表板出风口出风，对风机输送风量要求高，从而要求太阳能电池提供足够的电量，导致太阳能板过大，且安装位置受限，从而影响汽车的内部空间或外部美观。另一方面，原车尾部两个排气孔被风道封死，车门关闭时，影响乘员人耳压力舒适性。

发明内容

为了解决排热风和成本高等问题，本发明提供一种具有太阳能换气排热系统的车体结构，可以在尽量少拆装原车零件的情况下，高效率的排出车内热空气，从而降低车内温度，能够有效的改善乘坐舒适性和安全性；同时，可以避免对车内空气平衡的影响，进而不会影响关闭车门时造成乘员耳压力的舒适性。

上述的一种具有太阳能换气排热系统的车体结构，包括车体和太阳能换气排热系统，所述车体尾部的侧面设置有排风口；其中，所述太阳能换气排热系统包括太阳能电池板、电源管理电路模块以及排风扇，所述太阳能电池板位于车体的顶部以及后挡风玻璃上，所述电源管理电路模块位于后挡风玻璃上，所述排风扇位于车体的排放口上；所述太阳能电池板通过电源管理电路模块与排风扇相连。

上述结构中，所述车体内设置有车载电瓶。

上述结构中，所述车载电瓶与电源管理电路模块相连。

本发明的优点和有益效果在于：本发明提供了一种具有太阳能换气排热系统的车体结构，可以满足客户对于车辆舒适性和安全性的要求，且具备拆装方便、经济性好等优点，从而有效的解决了夏天车内温度高和排热成本高等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明中车体结构的俯视结构示意图；

图2是本发明中车体结构的侧视结构示意图；

图3是本发明中排风扇的结构示意图；

图4是本发明中排风扇的第一侧视结构示意图；

图5是本发明中排风扇的第二侧视结构示意图；

图6是本发明中太阳能换气排热系统的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1和图2所示，本发明记载了一种具有太阳能换气排热系统的车体结构，包括车体5和太阳能换气排热系统，且在车体5尾部的侧面设置有排风口4。

其中，上述的太阳能换气排热系统包括太阳能电池板1、电源管理电路模块2以及排风扇3，该太阳能电池板1位于车体5的顶部以及后挡风玻璃上，且电源管理电路模块2同样位于后挡风玻璃上，从而便于吸收太阳光，并可以保证在有阳光的情况下，太阳能换气排热系统一直处于工作状态。

同时，上述的排风扇3位于车体5的排放口4上，该排风扇3的结构如图3、图4以及图5所示，当排风扇3工作后，可以抽出行李箱内的空气，由于气压的变化，使得车前舱空气流动到行李箱，车外空气通过空调进风口和车身其他缝隙进入车内，从而实现车内外空气的循环，有效的降低了车内的温度。

进一步的，上述的排风扇3的安装和线路布置只需拆解后保和侧围内饰板，即仅需通过一次性安装后即可无需人工介入，达到拆装方便的目的；同时，由于排风扇3安装在车体5的尾部，且该处具有侧围内饰板和尾箱隔音，从而可以选择功率转速大且不需要风道引风的风扇型号，从而进一步提高车内空气置换效率。