[发明专利]新型液压式防喷自动控制器在审

专利信息
申请号: 201610030203.4 申请日: 2016-01-18
公开(公告)号: CN105672931A 公开(公告)日: 2016-06-15
发明(设计)人: 梁伟成;刘宝;王安平 申请(专利权)人: 梁伟成
主分类号: E21B33/06 分类号: E21B33/06;E21B43/14
代理公司: 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 代理人: 张述学
地址: 110042 辽宁省沈阳市*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 新型 液压式 自动 控制器
【说明书】:

技术领域

本发明属于一种油田采油井的防喷设备,特别是一种新型液压式防喷自动控制 器,具体说是一种分层采油井下开关。

背景技术

一种液压式防喷自动控制器(专利申请号为201510832521.8)在进液孔关闭过程 中存在砂卡现象,究其原因是在进液孔关闭过程中,外部压力大,内部压力小,油液带着砂 子从密封面外部进入内部,使得一部分砂粒卡在液压式防喷自动控制器的密封件间隙里, 造成液压式防喷自动控制器在进液孔无法关闭,液压式防喷自动控制器不能正常工作。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型液压式防喷自动控制器,不但能解决砂卡问题,同 时还具有控制油井内油液的液面高度的作用,使得油井内的油液高度低于井口,防止油液 喷出井口,防止能源浪费和环境污染,保护生态环境,减少经济损失。

本发明提供的技术方案如下:新型液压式防喷自动控制器,包括上接头,外套管,聚四 氟波纹管,活塞堵,传动轴,波纹管,连接套,弹簧座,弹簧、调节杆,密封套,调整螺母,尾座 和保护套,其特征是:在外套管内设置通过螺纹连接一体的上活塞节、中活塞节和下活塞 节,下活塞节螺纹连接活塞堵;在外套管与上活塞节之间、外套管与中活塞节之间分别设置 上密封、下密封,两密封均螺纹连接在外套管上;中活塞节、下活塞节的圆周上开有多个圆 孔;外套管上部圆周开有多个圆孔,在多个圆孔的下方开有环形通道;中活塞节圆周上的圆 孔与外套管圆周上的圆孔形成上进液通道,下活塞节圆周上的圆孔和外套管圆周上的环形 通道形成下进液通道,上活塞节的下端设有锥形密封面,与下密封的环形密封线接触构成 环形线密封结构。

本发明的积极效果:不但能解决砂卡问题,同时还具有控制油井内油液的液面高 度的作用,使得油井内的油液高度低于井口,防止油液喷出井口,防止能源浪费和环境污 染,保护生态环境,减少经济损失。在作业前洗井,当洗井液灌满套管时,受压超过额定压力 而关闭,洗井液不会进入地层,则能够更加高效的进行洗井,保证绿色环保作业施工。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的A—A剖视图。

图3是图1的E—E剖视图。

图4是图1的O处放大图。

具体实施方式

见图1-4,新型液压式防喷自动控制器由上接头1、上密封2、上活塞节3、中活塞节 4、下密封5、下活塞节6、聚四氟波纹管7、活塞堵8、传动轴9、波纹管10、连接套11、外套管12、 弹簧座13、弹簧14、调节杆15、密封套16、调整螺母17、尾座18、保护套19、螺钉20、紧定螺钉 21、紧定螺钉22组成;

具体结构如下:本发明是在专利申请号为201510832521.8的结构基础上进行的改进, 改进的具体结构如下:在上接头1下端外螺纹与外套管12上端内螺纹连接并通过O型胶圈密 封;在外套管12内设置通过螺纹连接一体的上活塞节3、中活塞节4和下活塞节6,下活塞节6 螺纹连接活塞堵8;在外套管12与上活塞节3之间、外套管12与中活塞节4之间分别设置上密 封2、下密封5,两密封均螺纹连接在外套管12上;中活塞节4、下活塞节6的圆周上开有多个 圆孔;外套管12上部圆周开有多个圆孔J(见图4),在多个圆孔的下方开有环形通道Q(见图 3);中活塞节4圆周上的圆孔与外套管12圆周上的圆孔形成上进液通道C,下活塞节6圆周上 的圆孔和外套管12圆周上的环形通道Q形成下进液通道D;见图4,上活塞节3的下端设有锥 形密封面B,与下密封5的环形密封线F接触构成环形线密封结构。以下采用专利申请号为 201510832521.8的结构:聚四氟波纹管7与活塞堵8连接,活塞堵8上开有轴向进液孔;活塞 堵8与传动轴9通过螺钉20连接,传动轴9上套装有波纹管10并形成空气腔,波纹管10上端与 传动轴9密封连接,波纹管10下端与连接套11固定连接。连接套11上端的外螺纹与外套管12 下端的内螺纹连接并通过O型胶圈密封,连接套11下端的内螺纹与密封套16上端的外螺纹 连接并通过O型胶圈密封,传动轴9下端穿过连接套11上端的圆孔并与弹簧座13通过螺纹连 接,弹簧座13位于连接套11下端内孔内,调节杆15上端轴插接在弹簧座13下端内孔中,弹簧 座13与调节杆15轴上套有弹簧14及调整螺母17;密封套16下端通过螺纹连接尾座18的上 端,并通过O型胶圈密封,调节杆15下端组装尾座18,通过O型胶圈密封。

工作原理:

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