[发明专利]一种托缆系统

说明书

本发明提供了一种托缆系统，括与轨道枕木连接的可调节底座，使所述托缆系统能安装在轨道枕木上，所述托缆系统还包括连接在可调节底座上的梁，所述梁的长度使所述梁能跨过轨道的多个轨道枕木；在所述梁上设置漏缆支座、管道式护罩，漏缆支座处在管道式护罩中；所述托缆系统中还采用防松螺栓连接系统内部结构。本发明还提供了一种能够与设置在轨道枕木上的托缆系统配合的列车及一种能对上述的托缆系统的管道式护罩进行清洗的清洗车。本发明能够实现零距离藕合接收、无磁托缆、抗热胀冷缩、防轨道风等功能，与传统的设置在隧道壁上的托缆系统相比，具有极大的技术、性能优势，并能实现列车行驶过程中的自动消磁、清洗，维护简单，性能长久稳定。

技术领域

本发明涉及一种托缆系统，适用于地铁、高铁线，尤其是无线通讯信号在无磁状态下直接通过漏缆传输至地铁、高铁的列车车厢。

背景技术

随着国民经济的快速发展，城市地铁建设进入了一个高潮时期，地铁内的移动通信是保证行车安全、提高运输效率和管理水平、改善服务质量等的重要手段。由于漏泄同轴电缆的场强覆盖具有明显的优越性，因而在隧道移动通信中得到了广泛的应用，目前国内地铁无线通信用漏泄同轴电缆主要分为：地铁专用无线通信（列车调度）用漏缆、公安、消防专用漏缆、民用通信用（移动、联通）漏缆。为了防止轨道与车轮产生的铁粉影响信号，所以将其安装在隧道壁上，但是经过一段时间的应用，发现其轨道与车轮产生的铁粉随着轨道风，粘于支架及内部漏泄同轴电缆上，严重影响正常通信藕合，并且处理这些铁粉也比较困难。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种运用于地铁、高铁线等环境下的托缆系统，能够可靠地就近安装在轨道枕木上，提高通信效果，并能通过列车的行驶自动清除铁粉，保证通信信号强度。为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种托缆系统，其特征在于它包括与轨道枕木连接的可调节底座，使所述托缆系统能安装在轨道枕木上，所述托缆系统还包括连接在可调节底座上的梁，所述梁的长度使所述梁能跨过轨道的多个轨道枕木；在所述梁上设置漏缆支座、管道式护罩，漏缆支座处在管道式护罩中；所述托缆系统中还采用防松螺栓连接系统内部结构。

进一步地，所述管道式护罩包括底座以及护罩体，相邻段护罩体之间连接热胀冷缩接头。

进一步地，所述可调节支座和轨道枕木之间或/和可调节支座和梁之间采用所述防松螺栓，所述防松螺栓包括栓杆、螺母、弹簧垫片，所述螺母和栓杆螺纹连接，螺母的底面上设置齿槽，弹簧垫片上设置弹性齿，且所述弹性齿和螺母底面上的齿槽为倒齿啮合，只允许螺母向着拧紧方向旋转，且弹性齿还有部分露出在螺母的外围，使弹性齿能因其露出部分受压而变形，解除与螺母的倒齿啮合。

进一步地，所述弹簧垫片的内孔壁具有向下弯折的防转结构。

进一步地，螺母的下部向外环形凸出，螺母底面上的齿槽在螺母底面外侧形成环圈状，所述防松螺栓还包括凸件，凸件垫在螺母的下方，凸件高出齿槽的槽面。

进一步地，弹簧垫片的内侧为平面圈状，外侧为所述弹性齿，凸件垫在平面圈状上。

进一步地，所述梁在可调节底座上的安装高度可调。

进一步地，所述可调节底座和梁是通过可调节齿结构和所述防松螺栓连接的，所述可调节底座沿高度方向设有齿条，栓杆穿过所述梁及带齿的压板，所述带齿的压板和齿条啮合并用于调节梁的高度及定位，压板和可调节底座供栓杆穿过的孔中的其中之一为供调节梁的安装高度的长孔，其中之另一为与栓杆外形适配的孔。

进一步地，所述护罩座采用无磁或消磁过不影响通信的材料制成，当护罩座采用铝型材时，其连接处可用硅硐类耐候胶密封，当护罩座采用塑料型材时，其连接处可用聚胺脂类耐候弹性胶密封。

进一步地，所述护罩体采用无磁的高分子材料制成，其与热胀冷缩接头处设有密封材料，材料可以是定型弹性材料也可以是聚胺脂类的耐候弹性胶，所述热胀冷缩接头采用无磁的高分子材料制成。