[发明专利]一种自控温电伴热带电流控制方法

说明书

本发明公开了一种自控温电伴热带电流控制方法，包括步骤为：控制电路连接、调节初始输入电压U₀、增大过程输入电压和自控温电伴热带全压工作。当自控温电伴热带输入调节后的初始输入电压U₀时，自控温电伴热带的启动电流与稳态电流的比值为1.05~1.15。采用上述方法后，能根据自控温电伴热带的电阻‑温度特性将启动电流与稳态电流的比值限制在1.05~1.15，能兼顾不同环境温度。同时，微型断路器易于选型，提高车辆的安全性和可靠性。另外，对于较长的自控温电伴热带，也无须分段实用，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆领域，特别是一种自控温电伴热带电流控制方法。

背景技术

目前，铁路客车的门和管路，已广泛采用自控温电伴热带进行防寒保温，而且通常采用微型断路器+自控温电伴热带的控制方法。

然而，自控温电伴热带的启动电流受温度影响大，如图1所示，该图显示了现有技术中当某品牌自控温电伴热带处于不同环境温度时，其启动峰值电流与稳态电流的关系图表。从该图中可以看出，当自控温电伴热带在-20℃时启动，其启动峰值电流约为稳态电流的9倍；当自控温电伴热带在-40℃时启动，其启动峰值电流约为稳态电流的15倍。

因此，当采用现有微型断路器+自控温电伴热带的控制方法时，将存在着如下方面的不足：

1.微型断路器会发生误保护或拒动现象，导致微型断路器选型困难

如当在-40℃时投入自控温电伴热带，要使安装在自控温电伴热带前端的微型断路器不跳闸，微型断路器的保护电流设定值就会较大。这样就会存在较高温度下，如0℃时，自控温电伴热带发生故障而微型断路器拒动的可能性。

也即，微型断路器如按较高温度（如0℃）选型，则在较低温度（如-40℃）时误动，可靠性差。如按较低温度（如-40℃）选型，则在较高温度（如0℃），电伴热带发生故障时微型断路器拒动，存在安全隐患。

2.长距离的自控温电伴热带应用受限

当电伴热带距离长时，需要将其分成多份由多个微型断路器控制。如水箱管路伴热带约80m，若使用一根自控温电伴热带，则在-40℃时的启动峰值电流将达2.95 A/m *80m=236A。为了减小启动峰值电流，限制单根自控温电伴热带的启动峰值电流，需要将单根长自控温电伴热带分成多根，由多个微型断路器控制。当水箱管路伴热带约80m时，一般将其分为3根，同时使用3个微型断路器分别控制。这样的话，将增加了车辆布线，可靠性降低。

3.另外，由于自控温电伴热带启动峰值电流较大，将影响自控温电伴热带和车载DC/AC电源变换器使用寿命，并影响其它设备正常工作。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种自控温电伴热带电流控制方法，该自控温电伴热带电流控制方法能根据自控温电伴热带的电阻-温度特性将启动电流与稳态电流的比值限制在1.05 ~1.15 ，能兼顾不同环境温度。同时，微型断路器易于选型，提高车辆的安全性和可靠性。另外，对于较长的自控温电伴热带，也无须分段实用，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种自控温电伴热带电流控制方法，包括以下步骤：

第一步，控制电路连接：在自控温电伴热带连接电路中设置有与温度传感器相连接晶闸管，通过调节晶闸管的相位开通角，能够调节自控温电伴热带的输入电压；温度传感器用于监测环境温度。