[发明专利]一种基于TCMS控制的车辆牵引力、制动力分配系统

权利要求书

1.一种基于TCMS控制的车辆牵引力、制动力分配系统，其特征在于：包括列车控制和管理系统TCMS、远端输入输出模块RIOM、分布在列车上的牵引系统和制动系统；

所述的牵引系统，用于向TCMS反馈牵引系统状态，并根据TCMS输出的信号控制列车的牵引装置，为列车提供动力；

所述的制动系统，用于向TCMS反馈制动系统状态，并根据TCMS输出的信号控制列车的制动装置，为列车提供制动力；

所述的RIOM，用于采集牵引系统和制动系统的状态信号，并将状态信号实时传送给TCMS；

所述的TCMS，用于接收RIOM、牵引系统和制动系统实时传送的状态信号，并根据列车牵引、制动的总需求，进行逻辑处理和运算，再向牵引系统和制动系统统一分配需输出的牵引力信号或制动力信号；

所述的牵引系统包括牵引控制电子装置PCE，所述的PCE用于接收TCMS输出的牵引力、制动力信号及向TCMS反馈牵引系统状态；

所述的制动系统包括制动控制电子装置BCE、以及PCE电制动模块，所述的BCE用于接收TCMS输出的制动力信号并实现机械制动，同时向TCMS反馈制动系统状态；所述的PCE电制动模块实现电制动；

TCMS逻辑处理的流程为：根据列车牵引力、制动力的总需求监测，再结合RIOM提供的信号判断列车的工况，先判断是否是牵引工况，如果判断结果为是，再判断是否牵引力锁定，如果判断结果为是，则锁定牵引力，如果判断结果为否，则进行牵引力分配；在判断牵引工况时，如果判断结果为否，则为制动工况，再判断是否制动，判断结果为否时，再进行牵引工况判断，判断制动工况结果为是，则进行分配制动力并将电制动完成情况监测及发送，机械制动完成其余制动力。

2.根据权利要求1所述的基于TCMS控制的车辆牵引力、制动力分配系统，其特征在于：列车的动力车底架均设有PCE。

3.根据权利要求1所述的基于TCMS控制的车辆牵引力、制动力分配系统，其特征在于：所述的PCE通过牵引变流器来控制驱动电机。