[发明专利]一种地铁站用一拖多分体式空调机组及其控制方法有效
申请号: | 201610035571.8 | 申请日: | 2016-01-20 |
公开(公告)号: | CN105509199B | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 黄云材;黄裕声;丘海扬;梁小盈 | 申请(专利权)人: | 广东申菱环境系统股份有限公司 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F24F11/89;F25B39/02 |
代理公司: | 广州润禾知识产权代理事务所(普通合伙) 44446 | 代理人: | 凌衍芬 |
地址: | 528313 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气处理机组 排风道 新风道 压缩冷凝机组 空调机组 地铁站 冷却塔 地铁空调机组 新风 分体式结构 压缩冷凝段 工程造价 建筑投资 空间连通 冷媒管道 冷水机组 末端设备 组合方式 并联 排风 连通 地铁 节能 维护 | ||
1.一种地铁站用一拖多分体式空调机组,包括通过冷媒管道相互连接的压缩冷凝机组和多台空气处理机组,多台空气处理机组并联,其特征在于,所述空气处理机组设置在新风道中,所述新风道分别与新风亭和地铁空间连通,所述压缩冷凝机组设置在排风道中,所述排风道分别与排风亭和新风亭连通;
所述压缩冷凝机组包括多个功能段依次连接而成,其功能段依次为用于接收来自新风亭进风的新风段、用于初步过滤的压缩冷凝机组初效过滤段、用于换热的直接蒸发冷凝段、压缩机段和排风机段;
所述空气处理机组包括多个功能段依次连接而成,其功能段依次为用于混合新风与回风的新回风混合段、用于初步过滤的空气处理机组初效过滤段、用于深度过滤的电子除尘过滤段、用于换热的直膨蒸发段和送风机段;
所述直接蒸发冷凝段、压缩机段和直膨蒸发段通过冷媒管道连接成制冷循环;
所述压缩冷凝机组新风段的新风口设有电动新风阀,压缩冷凝机组初效过滤段内设有初效过滤器,直接蒸发冷凝段内设有冷凝器,压缩机段内设置压缩机,排风机段内设有排风机;
所述空气处理机组新回风混合段的新风口设有电动新风阀,其回风口设有电动回风阀,空气处理机组初效过滤段内设有初效过滤器,电子除尘过滤段内设有电子除尘器,直膨蒸发段内设有蒸发器,送风机段内设有送风机;
所述冷凝器、压缩机和蒸发器通过冷媒管道连接成制冷循环;
所述蒸发器连接有可使其实现转动的转轴;
在冬季过渡季节时,空气处理机组的电动新风阀按100%开度,电动回风阀关闭,压缩冷凝机组的电动新风阀关闭,送风机运行,排风机停止运行,压缩机停止运行,控制蒸发器转动到与风流平行。
2.根据权利要求1所述的地铁站用一拖多分体式空调机组,其特征在于,所述冷凝器设有与之匹配的喷淋系统,所述喷淋系统包括循环水泵、设置在冷凝器上的喷嘴和设置在冷凝器下方的积水盘,循环水泵通过循环管路与喷嘴和积水盘构成喷淋循环,所述循环管路上设有用于控制喷淋水流量的电动球阀,所述积水盘上设有用于补水的补水浮球阀、用于排污的排污阀和溢水口。
3.根据权利要求1所述的地铁站用一拖多分体式空调机组,其特征在于,在冷媒液管总管上设有多个可控制多台空气处理机组冷媒流量的冷媒三通阀。
4.根据权利要求1所述的地铁站用一拖多分体式空调机组,其特征在于,所述压缩机的吸气口设有低压开关,其排气口设有高压开关,所述冷凝器的出口设置有冷凝压力开关。
5.根据权利要求1所述的地铁站用一拖多分体式空调机组,其特征在于,与空气处理机组连接的新风管、回风管和送风管上分别设有新风温湿度传感器、回风温湿度传感器和送风温湿度传感器。
6.根据权利要求1所述的地铁站用一拖多分体式空调机组,其特征在于,所述压缩机为无级调载压缩机。
7.一种如权利要求1所述的地铁站用一拖多分体式空调机组的控制方法,其特征在于,控制器根据指令控制空调机组运行模式,空调机组运行模式分为最小新风运行模式、全新风运行模式和过渡季节运行模式;
在最小新风运行模式下,空气处理机组的电动新风阀按0~30%开度,电动回风阀按70~100%开度,压缩冷凝机组的电动新风阀按100%开度,空气处理机组和压缩冷凝机组的其它功能段运行,控制器根据室内温度的变化自动调节冷媒流量和压缩机段的能量输出;
在全新风运行模式下,空气处理机组的电动新风阀按100%开度,电动回风阀关闭,压缩冷凝机组新风段的电动新风阀按100%开度,空气处理机组和压缩冷凝机组的其它功能段运行,控制器根据室内温度的变化自动调节冷媒流量和压缩机段的能量输出;
在过渡季节运行模式下,空气处理机组的电动新风阀按100%开度,电动回风阀关闭,压缩冷凝机组的电动新风阀关闭,送风机段运行,排风机段停止运行,压缩机段停止运行,控制蒸发器转动到与风流平行。
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