[发明专利]成对轴箱弹簧安装孔位置度柔性检具

说明书

成对轴箱弹簧安装孔位置度柔性检具，包括定位装置和检测装置，定位装置包括定位底板和芯轴支座，检测装置包括上检测平板、下检测平板和支撑梁，上检测板一端装有与上检测板滑移配合的导向杆，轴箱弹簧呈横卧式倚靠在定位底板上，轴箱弹簧的芯轴被芯轴支座支撑沿水平方向设置，下检测平板贴合在轴箱弹簧底部，上检测平板置于轴箱弹簧芯轴外侧，下检测平板上的双向检测销与底部安装孔一一对应，导向杆底部的单向检测销与芯轴顶部安装孔一一对齐，每个双向检测销的检测头均可完全没入与之对应的底部安装孔中，且移动导向杆，每个单向检测销的检测头均可完全没入与之对齐的芯轴顶部安装孔中，则轴箱弹簧安装孔位置度合格，否则不合格。

技术领域

本发明涉及成对轴箱弹簧安装孔位置度柔性检具，用于对成对安装在转向架上的轴箱弹簧的安装孔位置度进行检测。

背景技术

轴箱弹簧是采用橡胶与外套、隔板、芯轴等金属复合而成的减振元件，在列车运行过程中垂向起承载、衰减振动的作用，并传递牵引、制动载荷及横向导引载荷，由于安装简单、方便，终生免维护的特点广泛应用于地铁、轻轨以及低地板车中。轴箱弹簧安装于轨道车辆转向架上，如图1所述，轴箱弹簧100底部两个向外凸出耳朵状结构101与转向架构架通过螺栓紧固，芯轴顶部的圆柱状凸台102与轴箱体通过螺栓紧固。每个转向架安装一对轴箱弹簧，一左件，一右件，左右件除底部两个向外凸出耳朵状结构是镜像关系外，其余结构、尺寸相同。底部两个向外凸出耳朵状结构的螺纹安装孔和芯轴顶部的圆柱状凸台端面的螺纹安装孔位置度是否满足装配要求，直接影响到轴箱弹簧是否可以顺利装配。

现有技术中，没有针对轴箱弹簧螺纹安装孔位置度的专用检具。大多采用三坐标检测仪对轴箱弹簧螺纹安装孔位置度进行检测，然而三坐标检测仪的操作复杂，占有空间大，多个安装孔检测需变换轴箱弹簧放置方向，劳动强度高，测量过程用时长效率低，不适用于批量连续检测。并且三坐标检测方法对检测人员操作熟练度有一定要求。

发明内容

本发明根据安装在转向架上的成对轴箱弹簧安装孔的位置和分布特点，提供了一种成对轴箱弹簧安装孔位置度柔性检具，实现对成对轴箱弹簧安装孔的位置度检测，且结构简单，操作简易，适用于轴箱弹簧的批量连接检测。

为达到上述目的本发明采用的技术方案是：成对轴箱弹簧安装孔位置度柔性检具，包括定位装置和检测装置，其特征在于：

所述的定位装置包括定位底板和芯轴支座，所述的定位底板与芯轴支座垂直固定，芯轴支座固定在定位底板的一端形成直角状的定位装置；

所述的检测装置包括用于检测轴箱弹簧的芯轴顶部安装孔位置度的上检测平板、用于检测轴箱弹簧的底部安装孔位置度的下检测平板和连接上检测平板和下检测平板的支撑梁，上检测平板与下检测平板平行且与支撑梁垂直，所述的上检测板一端与支撑梁可拆卸式连接，另一端装有与上检测板滑移配合的导向杆，所述的导向杆与支撑梁平行，导向杆的底端装有与芯轴顶部安装孔数量和位置一一对应的单向检测销，所述的单向检测销检测头的最大直径等于芯轴顶部安装孔的最小直径减去位置度公差值；

下检测平板的的对角端装有与底部安装孔数量和位置一一对应的双向检测销，双向检测销的任一向检测头与底部安装孔相对应，下检测平板的一端均可与支撑梁可拆卸式连接，所述的双向检测销检测头的最大直径等于底部安装孔的最小直径减去位置度公差值；

轴箱弹簧呈横卧式倚靠在定位底板上，轴箱弹簧的芯轴被芯轴支座支撑沿水平方向设置，下检测平板贴合在轴箱弹簧底部，上检测平板置于轴箱弹簧芯轴外侧，下检测平板上的双向检测销与底部安装孔一一对应，导向杆底部的单向检测销与芯轴顶部安装孔一一对齐，每个双向检测销的检测头均可完全没入与之对应的底部安装孔中，且移动导向杆，每个单向检测销的检测头均可完全没入与之对齐的芯轴顶部安装孔中，则轴箱弹簧安装孔位置度合格，否则不合格。