[发明专利]轮毂涂装轮缘与轮辐不同颜色的工艺及其使用的防护装置

说明书

技术领域

本发明涉及轮毂涂装轮缘与轮辐不同颜色技术领域，特别是涉及轮毂涂装轮缘与轮辐不同颜色的工艺及其使用的防护装置轮毂涂装轮缘与轮辐不同颜色的工艺轮毂涂装轮缘与轮辐不同颜色的工艺及其使用的防护装置。

背景技术

按照铝合金轮毂的表面处理方式，大致可分为全涂装轮、亮面轮、抛光等。随着对个性化轮毂的需求，客户对外观要求更加注重。如同一个轮毂上轮缘为亮黑，轮幅为亚黑颜色，给人一种视觉冲击。但此生产工艺、过程复杂，一般只能喷完一种颜色后，用手工再喷另外一种颜色，成本居高不下，无法大范围推广应用。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了轮毂涂装轮缘与轮辐不同颜色的工艺轮毂涂装轮缘与轮辐不同颜色的工艺及其使用的防护装置，其目的在于通过工装局部防护后，轮毂可实现批量化生产，工装造价低且操作简单，从而大大提高了生产效率及市场竞争力。

本发明所采用的技术方案是：轮毂涂装轮缘与轮辐不同颜色的工艺，包括如下步骤：

S1，粗打磨：将加工后轮毂进行窗口等部位进行打磨；

S2，第一步清洗：将加工后轮毂的进行前处理清洗；

S3，喷底粉：对清洗后轮毂进行喷粉，喷底粉时，

其喷枪电压：40-60KV ，底粉出量：40±15 g/min ，底粉流量：3.5-6m³/h；

喷枪至轮毂喷涂区的距离：20-30cm；

固化参数：底粉 200±10℃×（25-30）min；

预热温度：50±10℃；

设定温度：235±10℃；

链速：底粉3500-4000mm/min ；

S4，精打磨：对粉体外观有缺陷的部位，用气动研磨机装320＃粘扣 砂纸进行研磨；

S5，第二步清洗：对喷粉精打磨后轮毂的进行前处理清洗；

S6，第一步轮辐喷漆；对清洗后轮毂进行底色油漆喷漆，其中

漆的粘度：14±11Pa.S；

喷枪供气压力：50±10psi，即3.5-4.0bar；

喷枪距喷涂轮毂的距离：20-35cm；

固化温度：165±10℃×（25-30）min；

链速：3000-4000mm/min；

S7，第二步轮缘喷漆：包括如下两个步骤，

S701：对轮毂颜色不同部位进行防护，安装防护工装；

S702：防护工装放置完毕后进行喷漆，按照下述参数进行喷涂：

油漆粘度：14±1 Pa.S；

喷枪供气压力：50±10psi，即3.5-4.0bar；

喷枪距喷涂轮毂的距离：20-35cm；

固化温度：165±10℃×（25-30）min；

预热温度： 60±20℃；

链速：3000-4000mm/min 。本发明的轮毂涂装轮缘与轮辐不同颜色制作工艺，通过工装局部防护的原理，可以有效改善轮毂批量生产瓶颈，从而真正实现批量化生产。用防护后喷涂替代以前全手工喷涂，制作成本低廉，能广泛的应用，从而提高企业的经济效益。

本发明的进一步改进在于，步骤S6和步骤S7中的S702步中，使用的80±10psi（5.5-6.0bar）的空气压缩机为喷枪提供50±10psi（3.5-4.0bar）的供气压力， 能保证较好的喷涂效果，并且喷涂出来的轮毂不易掉色。

本发明的进一步改进在于，步骤S6和步骤S7顺序交换进行，同样可以实现喷涂，但是S6和S7交换进行时，防护工装需要及时进行安装以及拆卸。

本发明的进一步改进在于，步骤S3、S6和S7中的固化参数为： 195±5℃×（25-29）min。

用于轮毂涂装轮缘与轮辐不同颜色的防护装置，包括套在轮毂的中心部位上的防护面板，防护面板上设置有至少一组定位孔，每一组定位孔包括三个不在同一直线上的通孔；每一组定位孔通过一个定位栓固定在轮毂上。

本发明的进一步改进在于，防护面板的通过若干个锁紧螺母穿过其上的每一组定位孔的至少一个通孔与定位栓连接。

本发明的进一步改进在于，定位孔为3-4组。

本发明的进一步改进在于，防护面板为圆盘形状。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的轮毂涂装轮缘与轮辐不同颜色制作工艺，通过工装局部防护的原理，可以有效改善轮毂批量生产瓶颈，从而真正实现批量化生产。用防护后喷涂替代以前全手工喷涂，制作成本低廉，能广泛的应用，从而提高企业的经济效益。

附图说明