[发明专利]一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置

说明书

技术领域

本发明涉及矿山运输机械设备领域，特别是一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置。

背景技术

无极绳绞车是目前煤矿井下采掘工作面主要的运输设备，适用于长距离、多变坡、多转弯等复杂条件下的工作面顺槽、集中轨道巷等地点，尤其是作为替代传统调度绞车接力、对拉运输方式的一种理想装备，在运输巷道多转弯的情况下能够发挥巨大的优势，可以大大减少运输设备和操作人员数量，实现不经中间转载一次运输到位，减少运输环节，提高劳动效率。无极绳绞车工作原理是通过绞车驱动滚筒旋转，借助钢丝绳与驱动滚筒之间的摩擦力使钢丝绳运动，钢丝绳通过梭车底部两端的梭头后固定缠绕在梭车上，并由梭车牵引其它车辆实现运送物料及设备的目的。目前常用的无极绳绞车运输方式为双轨单向运输，主绳布置在轨道中间，副绳布置在轨道外侧，在轨道上安装压绳轮、拐弯轮、尾轮等轮组牵引钢丝绳连续运输。与传统调度绞车运输方式相比，无极绳运输系统的明显优势是可以在巷道内多个转弯地点连续运输，为了实现这一优势，目前技术普遍采用的方法是在弯道处安装拐弯轮组。每个拐弯轮组由若干数量的拐弯轮组成，拐弯轮固定在整体底座上并形成有一定弧度，钢丝绳经拐弯轮进行水平转弯。每个拐弯地点根据弯道转弯半径大小，由数组拐弯轮组配合安装对钢丝绳进行导向以达到无极绳运输系统的转弯目的。

但在现场使用过程中，钢丝绳通过拐弯轮组时存在着较大的事故隐患。因为牵引钢丝绳是通过梭车底部的梭头后固定在梭车上，当梭车转弯时梭头沿着钢丝绳运行轨迹从拐弯轮侧面通过，为保证梭车顺畅拐弯，拐弯轮不能碰撞梭头，所以拐弯轮一般为中间带转轴的圆柱体结构，结构简单且上端轮沿不能太大，否则梭头碰撞拐弯轮将影响绞车运行。但是煤矿井下环境较恶劣，巷道转弯地点轨道水平情况、拐弯轮组的安装和维护等实际存在的原因，导致钢丝绳运行过程中在拐弯地点容易从拐弯轮上方轮沿处脱离运行路线。尤其当转弯地点巷道存在低洼点时钢丝绳向上受力，拐弯轮上方轮沿阻挡效果不佳，脱槽可能性大大增加，钢丝绳一旦脱绳，由于巨大张力会快速向弯道内侧甩动，对弯道内侧区域的人员和设备造成伤害。现有技术在弯道地点对钢丝绳的防护存在较大的缺陷，无法保证无极绳绞车的安全运行，对弯道区域设备或过往行人都是一个巨大的隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置，在无极绳绞车运输系统弯道处安装该装置，当弯道处牵引钢丝绳故障状态下脱离运行轨道时将其防护在装置内，避免对弯道内侧人员及设备造成伤害，减少运输过程中的安全隐患，同样适用于无极绳直线段或其它地点存在钢丝绳脱槽可能的地点，充分发挥无极绳绞车在煤矿井下运输系统中的积极作用。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明公开了一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置，包括了底架和护绳组件，底架上部焊接固定板，固定板通过轨道压板、螺栓螺母组件与轨道连接，护绳组件安装固定于底架上，并且护绳组件上开设有空隙用于钢丝绳穿过。

其中，护绳组件包括转动护绳杆、转动轴、转动轴固定组件及复位限位机构，转动轴固定组件由固定架、转动轴套、底端轴承座组成，复位限位机构由限位槽钢、支撑架和复位弹簧组成。

其中，转动护绳杆通过转动轴顶端的通孔并与转动轴焊接固定将钢丝绳防护在装置内部；转动轴固定组件将转动轴固定连接在底架上；复位限位机构由限位槽钢和支撑架焊接在底架上形成，支撑架底部与转动轴之间安装有复位弹簧，一侧通过拉环与转动轴连接，另一侧通过螺栓螺母组件与支撑架连接。

优选的，底架为矿用槽钢加工制作。

本发明具有以下有益效果：

1.本发明通过装置底架支撑护绳组件，由护绳组件对运行钢丝绳进行防护。转动护绳杆在梭车通过时能够自动打开，当梭车通过后能够在复位弹簧的作用下自动复位。牵引钢丝绳在护绳组件中间通过，对钢丝绳起到防护作用，安装在无极绳绞车钢丝绳拐弯地点。

2.经过合理设计的防脱装置同样适用于运输直线段等其它存在钢丝绳脱槽可能的地点，能够有效防止钢丝绳脱绳后造成伤人和设备等事故，无极绳绞车钢丝绳防脱装置结构简单可靠，能够避免钢丝绳脱绳事故，保障弯道区域现场人员及设备的安全，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2是本发明的俯视图。

主要组件符号说明: