[发明专利]一种色温可变、光焦距离可调的汽车大灯

说明书

【技术领域】

本发明属于汽车照明设备技术领域，涉及汽车大灯，尤其是一种色温可变、光焦距 离可调的汽车大灯。

【背景技术】

汽车大灯是汽车中必不可少的功能器件，安装在车身前部车头处，在夜晚或者光 线较差环境中使用。汽车大灯照明效果除与车灯的亮度有关之外还与灯光色温、光照焦距 有着直接联系。汽车大灯均具有远光和近光的功能，夜晚行驶中远近光配合使用，可以帮助 驾驶人员识别道路中的障碍物。目前，市场中使用较多的汽车大灯色温单一，不具有多色温 变化使用的功能，除此之外，汽车大灯的远、近光功能为固定照明距离模式，在近光与远光 频繁切换时会给驾驶员带来眼部不适。为提高目前汽车行驶安全性，需要对功能单一的汽 车大灯进行相应的结构和功能的改进，以更加人性化的方式满足消费者的使用。

申请号200810167225.0的发明专利，公开一种远、近光一体化的LED汽车前照灯， 将弧面玻璃镜固定在灯壳前面，滑块式直线电机安装后将LED光源与散热风扇固定在滑块 上，通过步进电机电动滑块改变光源与弧面镜之间的焦距，实现远、近光的变换。申请号 201520113910.0的实用新型专利，公开一种可变色温的汽车灯，包括壳体，所述壳体内设有 蓝色光源、非蓝色光源，壳体的光线出口端设有可透光介质，可透光介质表层涂覆有荧光粉 层或内部设有荧光粉层，蓝色光源、非蓝色光源电性连接至控制模块，蓝色光源发出的蓝色 光经过可透光介质能够将荧光粉激活，形成具有色温的复合光。再用控制模块控制非蓝色 光源发光，并根据外界天气变化，改变非蓝色光源发光强度，非蓝色光源发出的光与复合光 混合后，即可得到不同色温的汽车灯光。

上述公开的专利中前者从汽车大灯结构上给出一种连续调节汽车远、近光焦距的 设计方案，后者对动态色温控制应用提供一种可行性方案，但是两者在实际应用中存在问 题，车灯发光体位置可变会降低其使用安全性，而在车灯内大量增添光源会给车灯散热带 来新的问题。

【发明内容】

本发明要解决的技术问题是提供一种色温可变、光焦距离可调的汽车大灯，使用 三基色LED导光柱实现汽车大灯的色温连续可调，在近光灯丝附近设置可变形遮光板实现 近光照明距离的逐渐变化，解决目前汽车大灯色温单一、光焦距离固定的问题。

本发明的技术方案如下：

一种色温可变、光焦距离可调的汽车大灯，由反光杯、LED电路板、双光灯、红色导 光柱、绿色导光柱和蓝色导光柱组成。反光杯的尾部外侧安装LED电路板，双光灯安装在反 光杯的反射焦点附近；红色导光柱、绿色导光柱和蓝色导光柱以双光灯为圆心间隔120°分 布且一端与LED电路板中的光源连接，另一端伸入反光杯内。

反光杯是汽车大灯远距离聚光照明的反射器，外形为杯型，内层为反射面；汽车大 灯中的光源根据各自的结构和功能特点，安装在反光杯内部特定位置。汽车大灯主光源双 光灯位于反光杯的反射焦点附近，其他配色光源沿反光杯轴线均匀分布。

双光灯是汽车大灯的主要发光体，由控制器、灯丝固定柱、远距光灯丝、近距光灯 丝、玻璃罩、遮光板、独立空间组成，近距光灯丝和远距光灯丝通过灯丝固定柱与控制器连 接。远距光灯丝位于反光杯反射焦点处，近距光灯丝偏离反光杯的反射焦点，位于远距光灯 丝的上部，并且远距光灯丝功率大于近距光灯丝功率。近距光灯丝不在反光杯的最佳聚光 点，灯光就会发散，所以近光就只能照在车前比较近的距离，且照射角度会又宽又大。远距 光灯丝发出的光是通过整个反光杯反射出来，且灯丝在灯杯的最佳聚光点，灯光就能形成 光束，照的更远更亮。双光灯玻璃罩近距光灯丝的上侧设计一处独立空间，空间内具有凸台 结构，在凸台上放置具有记忆合金功能的遮光板。

近光距离可调原理：在于独立空间内的遮光板是一种记忆合金，具有形状记忆效 应，低温状态下为平板结构，温度升高后遮光板两侧向中心收卷。遮光板与近距光灯丝距离 较近，灯丝发光时释放的热量可以改变遮光板的环境温度。近距光灯丝刚开始工作，独立空 间中温度较低，遮光板为平板结构，由于遮光板与近距光灯丝距离较近能够遮挡大部分光 源，灯光经反光杯反射就会发散，主要照亮车头前方位置；随着近距光灯丝工作时间延长， 独立空间中的温度持续上升，达到遮光板变形温度后，遮光板两侧开始变形向中心收卷，整 个遮光板体积大幅度减小，对近距光灯丝光源的遮挡面积减小，此时反光杯形成的反射光 线的照射距离逐渐增大，从而实现对汽车大灯近光焦距的动态调节。