[发明专利]一种船底吸入格栅的优化结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种船底吸入格栅的优化结构，属于船底吸入格栅技术领 域。

背景技术

船舶行业标准CB/T615-1995船底吸入格栅A型，格栅的间距有两种： 通海阀公称通径DN100-200时，格栅标准间距为20mm；通海阀公称通径 DN250-500时，格栅标准间距为25mm，但是当通海阀公称通径DN250-500时， 安装在格栅座上的铰链处间隙往往大于标准格栅间距(25mm)，如图2所示， 这样会导致海底杂物进入海水箱的概率变大以及允许进入的海底杂物体积 更大。而海水箱作为船舶重要组件之一，是船舶压载水、消防水、冷却水 的入口，如果因海底杂物大量进入海水箱导致海水吸入的堵塞，会给船舶 的正常航行带来安全隐患，也不利于相关设备的日常维护保养。

由于铰链强度等要求，铰链需要有一定的尺寸要求，而现有技术这种 结构形式的船底吸入格栅，很难将铰链处的间隙缩小，目前有的解决方案 是采用额外的钢条将此缝隙封住，给船厂施工带来不便。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是：现有技术中当通海阀公称通径 DN250-500时，安装在格栅座上的铰链处间隙往往大于标准格栅间距，实际 设计过程中由于铰链的存在，又难以将此间距缩小。

本发明采取以下技术方案：

一种船底吸入格栅的优化结构，包括格栅板1、铰链2；根据船底吸入 格栅安装口的宽度，选取固定长度的格栅板1，使格栅板1两端距离船体外 板的间距为小于格栅栅条间距的固定数值；格栅板1其中一端固定设置铰 链2，所述铰链呈U形结构，其一端与船体外板的内表面固定连接，另一端 与格栅板1的内表面通过铰链座铰接。

进一步的，所述格栅板1两端距离船体外板的间距小于或等于25mm。

本发明的有益效果在于：

1)由于铰链采用U形结构，设计船底吸入格栅的时候，无需考虑铰 链部位的宽度，只需根据船底吸入格栅安装口的宽度，直接确定 格栅板的宽度，就可以保证整个船底吸入格栅不会出现铰链部位 间隙较大，导致体积过大的杂质被吸入的问题，产品尺寸设计更 加方便。

2)U形铰链为通用的结构，可以安装在任意船底格栅板上，增加了 产品的通用性。

3)从根本上避免了铰链部位间隙超过25mm，导致体积过大的杂质被 吸入船底的问题，提高了船舶的可靠性。

4)铰链无需安装在船底吸入格栅安装口的侧壁上，只需直接与船体 外板之间进行固定，安装更方便，可靠性更高。

5)本发明提出了优化方案，在标准CB/T615-1995船底吸入格栅A型 的基础上进行优化，从而避免发生大量海底杂物进入海水箱导致 海水入口堵塞这一问题。

附图说明

图1是现有技术中船底吸入格栅的侧视图。

图2是现有技术船底吸入格栅的主视图。

图3是本发明船底吸入格栅的主视图。

图4是图3中B-B向剖视图。

图5是图4中I部位的放大视图。

图6是图5中C向视图。

图7是图3中的D-D向剖视图。

图中，1.格栅板，2.铰链。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

参见图3-图7，一种船底吸入格栅的优化结构，包括格栅板1、铰链2； 根据船底吸入格栅安装口的宽度，选取固定长度的格栅板1，使格栅板1两 端距离船体外板的间距为小于格栅栅条间距的固定数值；格栅板1其中一端 固定设置铰链2，所述铰链呈U形结构，其一端与船体外板的内表面固定连 接，另一端与格栅板1的内表面通过铰链座铰接。

参见图4，所述格栅板1两端距离船体外板的间距小于或等于25mm。

参见图3，所述格栅板格栅的间距F为25mm。

本发明由于铰链采用U形结构，设计船底吸入格栅的时候，无需考虑铰 链部位的宽度，只需根据船底吸入格栅安装口的宽度，直接确定格栅板的 宽度，就可以保证整个船底吸入格栅不会出现铰链部位间隙较大，导致杂 质被吸入的问题，产品尺寸设计更加方便；U形铰链为通用的结构，可以安 装在任意船底格栅板上，增加了产品的通用性；从根本上避免了铰链部位 间隙超过25mm，使得体积过大的杂质被吸入船底海水箱，导致船舶海水总 管堵塞的问题，提高了船舶正常航行的可靠性；铰链无需安装在船底吸入 格栅安装口的侧壁上，只需直接与船体外板之间进行固定，安装更方便， 可靠性更高；本发明提出了优化方案，在标准CB/T615-1995船底吸入格栅 A型的基础上进行优化，从而避免发生大量海底杂物进入海水箱导致海水入 口堵塞这一问题。