[发明专利]两相电励磁双凸极电动天窗驱动电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种两相电励磁双凸极电动天窗驱动电机，属于汽车电器技术领域。

背景技术

电动天窗是利用电机驱动，按下开关按钮天窗就会自动打开或关闭。电动天窗较传统的老式天窗相比，在操作上要方便得多。因此许多汽车厂家都会给汽车配置一个电动车窗，以此吸引更多消费者。

传统的电动天窗驱动电机都是旋转电机，必须配备涡轮蜗杆减速机构才能使用，带有这些传动机构的电动天窗很难降低汽车车顶的厚度。

直线电机技术为电动天窗提供了一个很好的解决方案。如果使用直线电机驱动电动天窗，则可以省去涡轮蜗杆减速机构，从而降低系统的重量、减小系统的厚度并提高传动系统的效率。

本发明公开的技术是一种全新的电励磁双凸极直线电机，该电机励磁绕组绕定子铁心长度所在的x轴方向绕制，有且只有A相和B相两相电枢绕组且A相电枢绕组和B相电枢绕组间隔排列。而且本申请的技术A相电枢绕组和B相电枢绕组对称分布在定子铁心两边，因此两相电枢绕组完全对称，消除了传统的直线电机端部效应引起的各相不对称问题。

在相近的专利中，申请号为201010236330.2的发明专利申请：车用电动天窗直线移动机构，提出了一种电动天窗直线移动机构，但该申请仅仅是关于传动机构的，且该机构并非利用直线电机驱动。

目前申请人尚未检索到有关使用直线电机驱动电动天窗的报道。

但本专利申请并不是仅仅使用传统的直线电机驱动电动天窗这么简单。

本专利申请的技术利用电励磁双凸极电机的原理工作，但也并非是一种已有技术的电励磁双凸极电机沿圆周方向展开为直线电机。

在双凸极直线电机方面，已有的相关申请主要有申请号为：201510389434.X 的发明专利申请：一种双凸极式永磁直线电机及由其构成的电机模组，该申请涉及一种内散热复合磁通切换永磁电机，拥有两个定子，两个转子，电枢绕组，永磁体，隔磁环和散热孔。该电机模组虽然名称为双凸极式电机，但技术实质是一种磁通切换永磁电机。另外，东南大学还曾经申请了名称为：混合励磁型双凸极结构直线电机的实用新型专利，授权专利号为ZL200920230678.3，该专利公开的电机是一种用于城市轨道交通的新型混合励磁直线电机，该电机的初级包括永磁体、电枢绕组、励磁绕组、初级铁芯，励磁绕组绕于初级铁芯的齿上。

发明内容

为了发明一种两相电励磁双凸极电动天窗驱动电机，实现利用简单的两相直线电机直接驱动电动天窗的功能，本发明采用如下技术方案：两相电励磁双凸极电动天窗驱动电机，其特征在于：由定子铁心(1)、动子(2)、励磁隔离块(3)、励磁绕组(4)、导轨(7)和电枢绕组组成；定子铁心(1)呈长条形，设长条形长度方向为x轴，长条形上下厚度方向为y轴，长条形宽度方向为z轴，定子铁心(1)上有一列向y轴方向凸出的定子极，定子极与z轴平行且沿x方向依次排列，相邻定子极在x轴方向的极距为三个定子极宽；

呈长条形的动子(2)位于定子铁心(1)的上方，动子(2)上有一列向负y轴方向凸出的动子极，动子极与z轴平行且各个动子极沿x方向依次排列，相邻动子极在x轴方向的极距等于两个定子极宽；

每两个定子极之间有一个励磁绕组(4)，励磁绕组(4)绕定子铁心(1)所在的x轴方向绕制，相邻的励磁绕组(4)绕向相反；

电枢绕组绕定子极绕制，A相电枢绕组和B相电枢绕组间隔排列；位于两个励磁绕组(4)之间的一个A相电枢绕组和一个B相电枢绕组组成一组电枢绕组，同一组内的电枢绕组绕向相同，两个相邻组的电枢绕组绕向相反；

励磁隔离块(3)位于定子铁心(1)的底部，用于隔离不同的励磁绕组(4)，使励磁绕组(4)所在的平面与yz平面平行；导轨(7)与x轴平行，可以限定动子(2)仅能沿x轴方向移动；

动子(2)连接在天窗玻璃上，定子铁心(1)连接在车身上，当动子(2)移动时便可打开或关闭天窗。

如上所述的两相电励磁双凸极电动天窗驱动电机，其特征在于：该电机以电励磁双凸极电机工作原理工作，当某相电枢绕组与励磁绕组(4)的互感上升时，给该相电枢绕组通正向电流，则动子(2)产生正的推力；当某相电枢绕组与励磁绕组(4)的互感上升时，给该相电枢绕组通负向电流，则动子(2)产生负的推力。

本发明的有益效果如下：

⑴提出利用直线电机直接驱动电动天窗，省去涡轮蜗杆减速机构，从而降低系统的重量、减小系统的厚度并提高传动系统的效率；