[发明专利]一种白车身挂钩

说明书

技术领域

本发明涉及白车身加工制造领域，特别涉及一种白车身挂钩。

背景技术

白车身是指未进行涂装，包括材料为铝制件或者钢制件的四个车门、引擎盖和后备箱盖等部件的车身，在白车身不同的位置上设有多个挂钩，例如位于白车身内用于固定座椅的挂钩和位于白车身底盘上用于固定排气管的挂钩，可以分别将座椅和排气管固定在白车身相应的位置上。

现有的白车身挂钩包括连接板和钩体两个部分，钩体固定在连接板上，连接板固定在白车身上，座椅和排气管通过钩体固定在白车身上。其中连接板一般是使用冷轧板通过冲压工艺形成所需的形状，通过电阻焊焊接在白车身上，钩体一般为钢筋通过弯压工艺形成所需的形状，连接板的表面上设有凹槽，将钩体通过二氧化碳气体保护焊焊接在凹槽处。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

将白车身挂钩固定在白车身的过程中，连接板为板材，为了保证焊接位置的尺寸精度，需要使用电阻焊将连接板固定在白车身上，但钩体是由钢筋制作而成的，钢筋的直径较大，不具备使用电阻焊工艺的条件，因此只能通过二氧化碳气体保护焊焊接在连接板上，使得白车身挂钩安装在白车身上的工艺过程繁琐。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种白车身挂钩，所述白车身挂钩包括：

固定板和连接板，所述连接板与所述固定板的一端连接，所述固定板上设有钩挂结构，所述连接板用于固定在所述白车身上，所述钩挂结构用于连接需要安装在所述白车身上的汽车部件。

可选地，所述固定板包括第一固定部、第二固定部和过渡部；

所述过渡部的一端与所述第一固定部的一端连接，另一端与所述第二固定部的一端连接，且所述过渡部垂直于所述第一固定部和所述第二固定部；

所述第一固定部和所述第二固定部的另一端均与所述连接板连接；

所述第一固定部和所述第二固定部上各设有一个所述钩挂结构，且所述第一固定部和所述第二固定部上的钩挂结构的位置互相对称。

可选地，所述钩挂结构为U型槽；

所述U型槽的封闭端位于所述固定板上，所述U型槽的开口端延伸至所述固定板的边缘。

可选地，所述U型槽上还设有U型槽翻边，所述U型槽翻边位于所述U型槽的边缘且向与所述固定板垂直的方向向外延伸。

可选地，连接板包括第一连接部和第二连接部；

所述第一连接部的一端与所述第一固定部的另一端连接，且所述第一连接部垂直于所述第一固定部；

所述第二连接部的一端与所述第二固定部的另一端连接，且所述第二连接部垂直于所述第二固定部。

可选地，所述第一连接部和所述第二连接部上各设有一个焊接定位孔。

可选地，所述过渡部上设有过渡部定位孔。

可选地，所述白车身挂钩的材料为钢板。

可选地，所述白车身挂钩的第一固定部、第二固定部、过渡部、第一连接部和第二连接部为使用一块钢板通过冲压工艺形成。

可选地，所述白车身挂钩的连接板通过电阻焊焊接在所述白车身上。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过将白车身挂钩设计成固定板和连接板，并在固定板上设置钩挂结构，连接板用于固定在白车身上，钩挂结构用于连接需要安装在白车身上的汽车部件，使得汽车部件可以通过钩挂结构固定在白车身上，该白车身挂钩的结构中的固定板和连接板均为薄板结构，因此，固定板和连接板可由一整块薄钢板冲压成型，连接板可通过电阻焊焊接在白车身上，简化了将白车身挂钩安装在白车身上的工艺过程，节约了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是目前的固定座椅的白车身挂钩安装在白车身上的结构示意图；

图2是目前的固定座椅的白车身挂钩的结构示意图；

图3是目前的固定排气管的白车身挂钩安装在白车身上的结构示意；

图4是目前的固定排气管的白车身挂钩的结构示意图；

图5是本发明实施例一提供的白车身挂钩的结构示意图；

图6是本发明实施例一提供的白车身挂钩安装在白车身上的结构示意图；

图7是图6中S1区域的局部放大图；

图8是本发明实施例一提供的白车身挂钩安装在白车身底盘上的结构示意图；