[发明专利]一种电器的主接触器管理电路及方法

说明书

技术领域

本发明属于车辆控制技术领域，尤其涉及一种电器的主接触器管理电路及方法。

背景技术

传统电器是一类根据外界的信号和要求，手动或自动地接通、断开电路，以实现对电路或非电对象的切换、控制、保护、检测、变换和调节的元件或设备，包括断路器、接触器、继电器、固态继电器等几种类型。电器的发展，取决于国民经济的发展和现代工业自动化发展的需要，以及新技术、新工艺、新材料研究与应用。

目前在电动车控制系统中，仍然普遍采用传统电器作为主接触器，控制低压线圈，实现大功率供电回路的分合，继电器触点为机械接触式，分断过程不可避免的带来触点拉弧现象，造成触点表面氧化和接触电阻提高，而随着使用时间和分断次数的增加，表面氧化和接触电阻提高不仅会造成系统可靠性降低，还会导致系统效率下降，且分断时有噪声，影响电动汽车的驾驶体验。

发明内容

本发明实施例提供了一种电器的主接触器管理电路及方法，旨在解决现有技术以电器作为主接触器，随着使用时间和分断次数的增加，表面氧化和接触电阻提高不仅会造成系统可靠性降低，还会导致系统效率下降，且分断时有噪声，影响电动汽车的驾驶体验的问题。

一方面，提供一种电器的主接触器管理电路，所述电路包括：电流泵振荡单元、主接触器预充电单元、隔离单元、逻辑控制单元和主芯片，其中，

电流泵振荡单元，用于通过推挽电路进行电流放大对第一电容持续的充电，并使保持所述第一电容的输出端的第二电容的电压值不低于预设值；

主接触器预充电单元，用于上电后，对第二电容的充电时以晶体管作为主接触器，并通过所述主接触器的开启实现对第二电容的充电控制；

隔离单元，用于将所述逻辑控制单元和主接触器的高电压进行分离以保护低压电路；

逻辑控制单元，用于通过主芯片对所述隔离单元的进行逻辑控制。

进一步地，所述电流泵振荡单元具体包括：

PNP三极管和NPN型三极管，PNP三极管的基级和NPN型三极管的基极分别接入输入电信号，PNP三极管的集电极连接并联的第三电容的一端和第一二极管的负极，PNP三极管的发射极分别与NPN型三极管的发射极和第一电容的一端连接，第一二极管的正极与第二二极管的负极连接，NPN型三极管的集电极、第三电容的另一端和第二二极管的负极则接地，第一电容的另一端分别于第三二极管的正极第四二极管的负极连接，第三二极管的负极则输出至所述隔离单元和第二电容的一端，所述第二电容的另一端则连接所述主接触器预充电单元和所述主芯片。

进一步地，所述主接触器预充电单元具体包括：

通过正极连接所述第二电容的另一端的第五二极管，所述第五二极管的负极连接晶体管的发射极，所述晶体管的基极分别连接第一电阻、第二电阻、第四电容和第三电阻，其中第一电阻的另一端连接第六二极管的正极，第六二极管的负极和第二电阻的另一端则接入所述主芯片，所述第四电容、第三电阻和晶体管的集电极则接地。

进一步地，所述隔离单元具体用于分别通过两个开关三极管的基极分别接入所述主芯片的输出高电平和输出低电平，以所述开关三极管分别控制对应的两个光耦合器的导通或截至，进而实现两个光耦合器的输出端与所述主芯片连接处的电压与第二电容的电压相等。

进一步地，所述两个开关三极管中其中一个开关三极管为导通状态时，另外一个开关三极管为截至状态。

进一步地，所述逻辑控制单元具体用于刚上电，主接触器驱动为低压，主

接触器驱动充电驱动为低压；

主接触器驱动充电驱动为高压后，等待第二电容的电压升高到与电池电压相差设定电压值以内，再延时第一固定时间；

主接触器驱动充电驱动降为低压的状态保持时间大于等于第二固定时间；

主接触器驱动达到高压的状态保持大于等于第三固定时间，进行输出并关闭对所述第二电容的预充电；

保持主接触器驱动为高，主接触器充电驱动为低。

进一步地，所述逻辑控制单元具体还用于：

主接触器驱动为低压的状态保持大于等于第四固定时间；

主接触器驱动充电驱动为高。

另一方面，提供一种电器的主接触器管理方法，所述方法包括：

通过推挽电路进行电流放大对第一电容持续的充电，并使保持所述第一电容的输出端的第二电容的电压值不低于预设值；

上电后，对第二电容的充电时以晶体管作为主接触器，并通过所述主接触器的开启实现对第二电容的充电控制；

将所述逻辑控制单元和主接触器的高电压进行分离以保护低压电路；