[发明专利]双滚道支撑关节旋转接头

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将流体介质从静止管道输入到旋转设备中的接头，具体的说是用于航空母舰甲板上的一种旋转组合密封圈密封得双滚道支撑关节旋转接头，属于机械密封技术领域。

背景技术

旋转接头是流体介质（液体、气体等）从静止管道输入到旋转设备中的连接密封部件，是解决跑、冒、滴、漏，节约能源，保护环境，改善工作条件的密封装置。在已有的技术中，关节旋转接头主要存在以下缺陷：（1）外形粗糙、简陋、零件毛坯铸造成品率低，造成关节旋转接头加工成本昂贵以及无法保证交货期；（2）以往选用的密封圈材质无法保证现有工况得使用，使用寿命很短，维修更换配件比较频繁；（3）旋转滚道加工精度低，不能保证旋转接头在使用过程中顺畅转动容易卡死。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种种航空母舰甲板上挡板连接处的双滚道支撑关节旋转接头，转动灵活，密封稳定性能好，使用寿命长。

按照本发明提供的技术方案，双滚道支撑关节旋转接头包括壳体和外管，壳体的内孔中套装外管的前端部，壳体的内孔壁上沿圆周方向设有若干个外滚道，外管伸入壳体的内孔的前端部外表面上沿圆周方向设有与外滚道数量相同的内滚道，每个外滚道和一个内滚道对应连接形成钢球滚道，每个钢球滚道内设有钢球，其特征是：壳体和外管之间设有第一密封结构和第二密封结构，第一密封结构和第二密封结构分别位于若干个外滚道的两侧；所述第一密封结构包括设置在壳体的内孔的密封阶梯孔和设置在外管伸入壳体的前端部上的密封阶梯槽，密封阶梯孔和密封阶梯槽之间设有旋转组合密封圈和垫圈；所述第二密封结构包括设置在外管伸入壳体的前端部上的密封凹槽，密封凹槽内设有O型密封圈。

进一步的，钢球滚道为2个。

进一步的，壳体尾端设有外螺纹连接结构。

进一步的，外管尾端设有内螺纹连接结构。

进一步的，壳体外表面上设有压配式压注油杯，压配式压注油杯与钢球滚道连通。

进一步的，壳体外表面上沿轴向设有与钢球滚道数量相同的若干个钢球安装孔，每个钢球安装孔内通过螺纹连接内六角锥紧定螺钉和开槽平端紧定螺钉。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

（1）本发明采用组合密封圈密封结构的双滚道支撑关节旋转接头，组合密封圈密封结构，密封性能好；使用寿命长；高精度滚道设计加工保证转动顺畅；

（2）本发明具有结构设计易标准化、系列化的优点，能根据用户联接结构的需要而应变；

（3）本发明能够兼容低压旋转接头的功能，降低客户单位使用成本；

（4）本发明外形美观，表面光洁，壳体无余量精密铸造，降低了机械加工成本。

附图说明

图1为本发明主视图。

图2为本发明半剖图。

附图标记说明：1-壳体、2-旋转组合密封圈、3-垫圈、4-钢球、5-压配式压注油杯、6-O型密封圈、7-外管、8-内六角锥紧定螺钉、9-开槽平端紧定螺钉、10-外螺纹连接结构、11-内螺纹连接结构。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本发明主要包括壳体1和外管7，壳体1的内孔中套装外管7的前端部。壳体1的内孔壁上沿圆周方向设有若干个外滚道，外管7伸入壳体1的内孔的前端部外表面上沿圆周方向设有与外滚道数量相同的内滚道，每个外滚道和一个内滚道对应连接形成钢球滚道，每个钢球滚道内设有钢球4。如图2所示的实施例中，所述钢球滚道为2个。

壳体1外表面上沿轴向设有与钢球滚道数量相同的若干个钢球安装孔，每个钢球安装孔对应安装一个钢球滚道的钢球4，钢球4能够保证外管7能够在圆周方向灵活转动。每个钢球安装孔内通过螺纹连接内六角锥紧定螺钉8和开槽平端紧定螺钉9，在完成钢球4安装后，通过拧紧内六角锥紧定螺钉8和开槽平端紧定螺钉9来固定钢球4。

壳体1和外管7之间设有第一密封结构和第二密封结构，第一密封结构和第二密封结构分别位于若干个外滚道的两侧。所述第一密封结构包括设置在壳体1的内孔的密封阶梯孔和设置在外管7伸入壳体1的前端部上的密封阶梯槽，密封阶梯孔和密封阶梯槽之间设有旋转组合密封圈2和垫圈3。所述第二密封结构包括设置在外管7伸入壳体1的前端部上的密封凹槽，密封凹槽内设有O型密封圈6。

所述壳体1外表面上设有压配式压注油杯5，压配式压注油杯5与钢球滚道连通，通过压配式压注油杯5注入润滑脂保证钢球4长期灵活转动。