[发明专利]高阻尼橡胶拉压耗能型易修复减隔震支座及其制备方法有效
申请号: | 201610042769.9 | 申请日: | 2016-01-22 |
公开(公告)号: | CN105484153B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | 郭进;陈伟;杜彦良;王冠 | 申请(专利权)人: | 石家庄铁道大学 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所13120 | 代理人: | 王占华 |
地址: | 050043 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻尼 橡胶 耗能 修复 减隔震 支座 及其 制备 方法 | ||
1.高阻尼橡胶拉压耗能型易修复减隔震支座,包括上支座板(2)和原支座底盆(3),所述上支座板(2)的下部位于原支座底盆(3)中,其特征在于:还包括外加支座底盆(4),所述外加支座底盆(4)在原支座底盆(3)的外围,位于原支座底盆(3)的下方,原支座底盆(3)与外加支座底盆(4)在竖向通过聚四氟乙烯板(5)与不锈钢板(6)连接;外加支座底盆(4)的内部四周设置由外连接钢板(8)、高阻尼橡胶块(7)、内连接钢板(9)和钢连杆(10)构成的减震耗能模块,所述高阻尼橡胶块(7)位于外连接钢板(8)与内连接钢板(9)之间,所述钢连杆(10)固定于内连接钢板(9)的外板面上,所述外连接钢板(8)通过连接螺栓(12)与外加支座底盆(4)的竖板(42)相连接;所述原支座底盆(3)的外部四周固定有与钢连杆(10)相匹配的连杆限位件(11),所述钢连杆(10)在连杆限位件(11)的空腔内能够沿杆向滑动;在原支座底盆(3)的四周还设置有对原支座底盆(3)的水平方向进行限位的限位挡块(14),所述限位挡块(14)与外加支座底盆(4)通过限位螺栓(13)连接;当因外力使限位螺栓(13)断开时,原支座底盆(3)具有一定的自由活动空间,发挥隔震作用,当原支座底盆(3)的活动位移超过连杆限位件(11)的空腔的限定后,带动减震耗能模块变形,起到减震作用。
2.根据权利要求1所述的高阻尼橡胶拉压耗能型易修复减隔震支座,其特征在于:在所述原支座底盆(3)的每个侧面设有两个限位挡块(14),所述限位挡块(14)分别位于原支座底盆(3)的每个侧面的前部和后部,每个限位挡块(14)通过一个限位螺栓(13)与外加支座底盆(4)连接。
3.根据权利要求1所述的高阻尼橡胶拉压耗能型易修复减隔震支座,其特征在于:所述限位螺栓(13)在限位挡块(14)和外加支座底盆(4)接触面处设置有一个环形凹槽(131),在限位螺栓(13)的外侧表面设置有沿长度方向的四条长条形凹槽(132),长条形凹槽(132)的横截面为三角形或矩形。
4.根据权利要求1所述的高阻尼橡胶拉压耗能型易修复减隔震支座,其特征在于:所述钢连杆(10)呈“T”型,所述连杆限位件(11)上设有与钢连杆(10)的T型头部相配合的限位空腔和与钢连杆(10)的杆部相配合的通槽,所述限位空腔和通槽的在垂直于钢连杆(10)杆向的方向前后贯通,使得钢连杆(10)可以从侧部插入连杆限位件(11)中。
5.根据权利要求1所述的高阻尼橡胶拉压耗能型易修复减隔震支座,其特征在于:所述高阻尼橡胶块(7)与外连接钢板(8)和内连接钢板(9)分别通过热硫化黏合;内连接钢板(9)与钢连杆(10)焊接连接或整体铸造成形。
6.根据权利要求1所述的高阻尼橡胶拉压耗能型易修复减隔震支座,其特征在于:所述连杆限位件(11)与原支座底盆(3)焊接连接或整体铸造成形。
7.高阻尼橡胶拉压耗能型易修复减隔震支座的制备方法,其特征在于包括以下步骤:
第一步,制作上支座板(2)和原支座底盆(3),将上支座板(2)装入原支座底盆(3)中;
第二步,安装外加支座底盆(4)和连杆限位件(11),将原支座底盆(3)通过聚四氟乙烯板(5)和不锈钢板(6)搁置于外加支座底盆(4)的底板(41)上,将连杆限位件(11)在侧向与原支座底盆(3)的竖板(42)固定连接;
第三步,制作减震耗能模块,将外连接钢板(8)、高阻尼橡胶块(7)和内连接钢板(9)通过热硫化黏合,将钢连杆(10)固定于内连接钢板(9)侧部;
第四步,安装减震耗能模块,将钢连杆(10)沿侧向插入连杆限位件(11)的限位空腔中,并将外连接钢板(8)与外加支座底盆(4)的竖板通过连接螺栓(12)固定,实现减震耗能模块与外加支座地底盆(4)的连接;
第五步,安装限位挡块(14),将限位挡块(14)的侧部靠紧原支座底盆(3)的侧部,然后通过限位螺栓(13)将限位挡块(14)与外加支座底盆(4)相固定。
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