[发明专利]一种用于钢管围护桩施工的定位器及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及围护桩施工技术领域，具体涉及一种用于钢管围护桩施工的定位器及其施工方法，主要适用于地铁车站钢管围护桩施工。

背景技术

随着中国城市化进程的加快，城市人口增加给交通带来的压力日渐明显化。因而与我们传统地上交通相对应的地下交通就成为缓解城市交通压力的新渠道。这就是目前的大、中城市正在极力发展的地铁交通。在地铁车站修建中多采用围护桩进行基坑防护，而围护桩结构所占车站的成本约15%~20%。而在地铁车站设计中，围护桩结构通常为临时结构，当车站建设完后即废弃，而围护桩结构不能周转重复使用，导致车站施工成本较高。

这种传统的围护桩结构施工主要存在以下不足：

1、围护桩结构不能重复利用，施工成本高；

2、围护桩结构施工工序多，施工工期较长；

3、围护桩桩施工占道、占地较多；

4、围护桩结构难以准确定位，桩体垂直度难以控制。

发明内容

为避免上述现有技术所存在的不足之处，本发明提供一种能改善围护桩施工作业，以缩短工期和降低成本，并提高围护桩定位精度的定位器。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种用于钢管围护桩施工的定位器，包括定位器基座以及位于该定位器基座内的辅助定位管，该辅助定位管外围具有矩形框体，所述辅助定位管与所述定位器基座之间通过四组可调千斤顶连接。

优选地，所述可调千斤顶成四边形布置在定位器基座和辅助定位管之间。

本发明还提供一种采用上述权利要求所述定位器的钢管围护桩施工方法，包括如下步骤：

1）平整场地，浇筑两侧混凝土基础，并在混凝土基础上预埋角钢；

2）旋挖用于放置钢管围护桩的安装孔洞，安装定位器基座，并与预埋角钢焊接固定；

3）依次安装可调千斤顶和辅助定位管，并复核辅助定位管平面坐标；

4）坐标复核无误后，吊装钢管围护桩，将钢管围护桩依次穿入辅助定位管；

5）通过可调千斤顶调整钢管围护桩顶至设计高程；

6）钢管围护桩吊装到位后，在其周围均匀回填细沙至桩顶标高；

7）重复步骤1）至6），直至完成钢管所有围护桩的施工。

其中步骤3）中，所述复核辅助定位管平面坐标的具体方法为：采用全站仪和水准仪重新测量辅助定位管的平面坐标和高程。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、本发明通过改善围护桩的定位方式，可以大大提高围护桩的定位精度；

2、本发明选择了可重复使用钢管围护桩，达到了节约资源和降低成本的目的；

3、本发明利用了可重复使用钢管围护桩定位器，提高了钢管围护桩施工速率，缩短施工工期；

4、本发明各结构部件形式简单，可在工厂集中制作，现场安装使用方便。

附图说明

图1为本发明定位器的主视图；

图2为本发明定位器的侧视图；

图3为本发明定位器的俯视图；

图4为本发明施工方法步骤一的施工状态图；

图5为本发明施工方法步骤二的施工状态图；

图6为本发明施工方法步骤三的施工状态图；

图7为本发明施工方法步骤四的施工状态图。

图中：10、定位器基座，20、辅助定位管，21、矩形框体，30、可调千斤顶。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1、2和3所示，所述定位器包括定位器基座10、辅助定位管20和可调千斤顶30。所述定位器基座10由两根H型钢纵梁和两根H型钢横梁焊接而成，用于支撑辅助定位管20，该辅助定位管穿过定位器基座并向下延伸。所述辅助定位管20通过可调千斤顶30与所述定位器基座10连接，该辅助定位管用于辅助钢管围护桩施工的平面位置和倾斜度控制，采用钢板与钢管在工厂加工成型，辅助定位管外围具有矩形框体21，用于增大与可调千斤顶的接触面积，提高装置稳定性。

所述可调千斤顶30采用DTC型精调千斤顶，本实施例采用四组可调千斤顶对辅助定位管进行调节，并成四边形布置在定位器基座和辅助定位管之间。

本发明还提供一种采用上述定位器的钢管围护桩施工方法，结合附图4-7，对具体施工步骤进行描述：