[发明专利]一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具在审
申请号: | 201610044275.4 | 申请日: | 2016-01-22 |
公开(公告)号: | CN106996733A | 公开(公告)日: | 2017-08-01 |
发明(设计)人: | 顾烽;周大军 | 申请(专利权)人: | 上海大众联合发展车身配件有限公司 |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人: | 林君如 |
地址: | 201805 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 检测 汽车零件 间隙 间距 | ||
技术领域
本发明涉及一种检具,尤其是涉及一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具。
背景技术
目前,汽车的四门生产中,对前门窗框与门板之间的距离要求非常高,但是现有常用的检测方法为人工采用标尺直接测量的方式,这样不仅检测效率非常慢,而且不同的检测人员或不同检测时刻的读数都会有一定程度的误差,从而导致不同批次的零件的差别较大,精度低。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具,包括用于固定汽车零件的检测支架,以及用于检测汽车零件的间隙间距的可伸缩的检测型面块和通止规,所述的检测支架上还设有将检测型面块固定在汽车零件之间间隙的固定组件;
检测时,检测型面块调节为标准检测长度,汽车零件固定放置在检测支架上,再将检测型面块固定在汽车零件之间间隙,用通止规检测检测型面块两端与汽车零件的间隙,若通端通,止端止,则合格;否则不合格。
所述的检测型面块包括连接的第一型面块和第二型面块;
所述的第一型面块包括连接一体成型的第一检测部和第一连接部,该第一连接部内部中空并形成连接槽;
所述的第二型面块包括连接一体成型的第二检测部和第二连接部,该第二连接部设置在连接槽内,并沿连接槽移动;
通过第二连接部在连接槽内的移动,从而调节检测型面块的长度。
所述的连接槽的一侧中部设有条形开口,所述的第二连接部在对应调距口处设有贯通的定位孔,在定位孔内设有与其匹配的螺丝;
工作前,螺丝旋出定位孔并保证螺丝顶部超出条形开口,第二连接部在连接槽内移动,从而调节检测型面块的长度;
工作时,螺丝旋入定位孔内,使螺丝底端伸出定位孔并抵住对应条形开口的连接槽的另一侧,将第二连接部与连接槽固定,从而确定检测型面块的长度。工作前的调节检测型面块的长度过程中,螺丝顶部超出条形开口,从而可以通过螺丝挡住条形开口的两端来实现检测型面块的最大长度与最小长度的调节,可以有效的防止调节长度的过程中,第一型面块与第二型面块的完全脱离。
所述的第二连接部上还设有用于显示检测型面块长度的刻度。
所述的固定组件包括设置在检测型面块两端的定位销,以及设置在检测支架上的匹配定位销的销孔;
检测时,通过将定位销插入销孔内,从而使检测型面块与检测支架相对固定。
所述的定位销与检测型面块通过螺钉结构固定连接。
与现有技术相比,本发明通过采用检测型面块和通止规匹配的方式检测汽车零件之间的间隙间距,这样使得合格与否的判定标准不再是通过人为的读取标尺示数的方式进行,有效的避免了检测误差,而且,通止规的判定方式更加方便,稳定,可以很好的保证间隙间距的检测精度。此外,检测型面块由第一型面块和第二型面块采用可伸缩形式的连接方式,从而可以有效的调节检测型面块的长度,从而使得检具可以适用于不同间隙间距汽车零件的检测。
附图说明
图1为本发明的检测型面块的轴测结构示意图;
图2为本发明的检测型面块的主视结构示意图;
图3为本发明的第一型面块的剖视结构示意图;
图中,1-检测型面块,2-定位销,11-第二型面块,12-第一型面块,111-第二检测部,112-第二连接部,113-定位孔,121-第一检测部,122-第一连接部,123-条形开口,124-连接槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例1
一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具,包括用于固定汽车零件的检测支架,以及用于检测汽车零件的间隙间距的可伸缩的检测型面块1和通止规,检测支架上还设有将检测型面块1固定在汽车零件之间间隙的固定组件,固定组件包括设置在检测型面块1两端的定位销2,以及通过螺钉结构固定设置在检测支架上的匹配定位销2的销孔;
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