[发明专利]车用控制器区域网络的通用控制方法在审
申请号: | 201610044577.1 | 申请日: | 2016-01-22 |
公开(公告)号: | CN106997176A | 公开(公告)日: | 2017-08-01 |
发明(设计)人: | 郭骏贤 | 申请(专利权)人: | 郭骏贤 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司11006 | 代理人: | 王玉双,田景宜 |
地址: | 中国台湾苗*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 区域 网络 通用 控制 方法 | ||
1.一种车用控制器区域网络的通用控制方法,是通用于多个相异车厂车型的车辆,其特征在于,该通用控制方法包含有以下步骤:
S1:建立一控制码数据库,该控制码数据库包含有多个对应于相异车厂车型的数据群组,各数据群组分别包含有多控制码;
S2:将该控制码数据库输入储存至一车用模块的一储存单元;
S3:将该车用模块连接至一未知车厂车型的待确认车辆;
S4:透过该车用模块的一指令编译器电性连接至该待确认车辆的一控制器区域网络进行沟通测试,以于该控制码数据库中匹配出对应于该待确认车辆的一匹配数据群组;以及
S5:使用该匹配数据群组配合该指令编译器及该控制器区域网络对该车用模块的一驱动源进行驱动运作。
2.根据权利要求1所述的车用控制器区域网络的通用控制方法,其特征在于,于步骤S1中,还具有以下步骤:
A1:取得原厂所授权的各个车厂车型的该些数据群组;以及
A2:将该些数据群组集结成该控制码数据库。
3.根据权利要求1所述的车用控制器区域网络的通用控制方法,其特征在于,于步骤S1中,还具有以下步骤:
B1:装设一控制码撷取器至该些车辆以撷取各个车厂车型的该些数据群组;以及
B2:将该些数据群组集结成该控制码数据库。
4.根据权利要求1所述的车用控制器区域网络的通用控制方法,其特征在于,于步骤S2中,该车用模块为汽车头灯。
5.根据权利要求1所述的车用控制器区域网络的通用控制方法,其特征在于,于步骤S4中,还具有以下步骤:
C1:该指令编译器分别传送该些数据群组的该些控制码至该控制器区域网络;以及
C2:该控制器区域网络接收到与其匹配的该些控制码而回传一确认信号,该指令编译器根据该确认信号而找出与该控制器区域网络匹配的该匹配数据 群组,进而确认该待确认车辆的车厂车型。
6.根据权利要求1所述的车用控制器区域网络的通用控制方法,其特征在于,于步骤S4中,还具有以下步骤:
D1:控制一指令输入模块而使该控制器区域网络发出至少一操作信号;以及
D2:该控制码数据库接收该至少一操作信号,而于该些数据群组中进行交叉比对,以选出一与该至少一操作信号匹配的该匹配数据群组,进而确认该待确认车辆的车厂车型。
7.根据权利要求1所述的车用控制器区域网络的通用控制方法,其特征在于,于步骤S4中,还具有以下步骤:
E1:该控制器区域网络主动发出至少一操作信号;以及
E2:该控制码数据库接收该至少一操作信号,而于该些数据群组中进行交叉比对,以选出一与该至少一操作信号匹配的该匹配数据群组,进而确认该待确认车辆的车厂车型。
8.根据权利要求1所述的车用控制器区域网络的通用控制方法,其特征在于,于步骤S5中,还具有以下步骤:
F1:该指令编译器根据该驱动源的需求,而传送该匹配数据群组的该些控制码至该控制器区域网络;以及
F2:该控制器区域网络依据该些控制码而朝该指令编译器发出一驱动指令,该驱动源依据该驱动指令进行驱动运作。
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