[发明专利]一种安全带智能调节系统及其电磁夹、拉伸识别装置、拉伸缓冲器、安全带插座

说明书

技术领域

本发明涉及一种适用于各类交通工具或其他须系带安全带设施的安全带智能调节系统，实现安全带调节无操作化。系统能够识别驾乘人员对安全带状态的需要，并自动实施控制。主要功能如下：安全带调节无操作化；有碰撞危险提前使安全带自动恢复预紧；发生紧急刹车或发生碰撞时能使安全带适当缓伸缓缩以避免、减轻交通事故、安全带对人体的伤害。

背景技术

交通工具安全带在交通事故中发挥保护人体安全作用的同时，回卷力直接作用人体带来种种隐患：一是压迫人体产生不适感，长期系带安全带不利人体健康；二是长时间系带安全带加重驾乘疲劳；三是其他安全带调节装置操作繁琐；四是因上述原因驾乘人员不愿系带安全带；五是因上述原因而为驾乘安全带来严重隐患。

为解决这些问题，各国人士都在致力于解决这一问题。现有相关专利众多，但许多因不实用等原因而没有被交通工具制造商和驾乘人员普遍使用。

现有的同类装置或专利设计中，各类简单机械夹具，其共同缺陷是不实用：比如操作频繁，上、下交通工具都需要操作夹子，否则安全带不能正常拉出或回收；有的操作手势相对复杂，单手不能完成，操作需要转身，不能实现行驶过程中随时调节。此外，纯机械装置无提前恢复预紧功能，待发生碰撞再试图恢复预紧明显太迟，因为剧烈碰撞时人体已经将安全带拉紧，根本无法实现恢复预紧效果。

本发明全面解决了以上问题，实现了无操作智能化控制，能够在既有交通工具上增置，也能适用于新车配置。具有兼容性、稳定性好，安装简便，造价低等等优势。

发明内容

本发明的目的是实现安全带松紧全自动调节，有碰撞危险时提前使安全带自动恢复预紧，发生紧急刹车或发生碰撞时能使安全带适当缓伸缓缩以避免、减轻交通事故、安全带对人体的伤害。功能如下：1、安全带调节无操作化；2、交通工具行驶过程中能够轻松调节；3、电磁夹精巧细致，可内置或外置于交通工具墙壁或其他位置，不占驾乘空间；4、适用于所有需配备安全带的设施；5、造价低、安装方便、简单实用；6、交通工具有碰撞危险时提前恢复预紧以更好保护人身安全；7、拉伸缓冲器在交通工具等设施发生碰撞时能避免、减轻安全带对人体的伤害；8、系统采用节能模式。

以汽车为例：

当驾乘人员坐上汽车座椅时，安全带可以自由拉动，像未装本装置一样；

驾乘人员将安全带插入插扣，并调节安全带适当松紧后，电动夹自动将安全带锁紧，解除安全带回卷力对人体的作用力；

当驾乘人员坐上汽车座椅，经过2分钟（可自由设定）仍未插入安全带，说明驾乘人员有意不系带安全带或虽在座椅上但汽车并不行驶，控制电路断电，实现节省电能；再需系带或调节安全带时，正常拉动安全带即可；

汽车行驶中，驾乘人员已经系上安全带，但需再次调节时，只需拉动安全带，调节完毕电动夹自动锁闭；

汽车在行驶中有碰撞危险时，安全带提前自恢复预紧状态以保护人身安全；

汽车发生碰撞时，安全带拉伸缓冲器能够使安全插座在限位内适当缓伸再缓缩，有效避免、减轻安全带对人体的伤害。

附图说明

本智能系统中的各组成部分不特指何种类型实现同类功能，各附图及相关解释仅为说明需要。本发明适用于各类需系带座椅安全带的设施，但为方便起见，一般以汽车为例予以说明。以下是各附图的名称：

图1是安全带智能调节系统结构示意图；

图2是电磁夹（电动夹的一种）锁闭状态的外观三视图；

图3是电磁夹解锁状态的外观主视图；

图4是电磁夹的原理图（主面剖视图）；

图5是滚轮和触碰开关组合的安全带拉伸识别装置工作原理图；

图6是电磁夹（带开关）示意图；

图7是控制条件为LKA的控制电路原理图；

图8是控制条件为CKA的控制电路原理图；

图9是控制条件为CKA+GYQ的控制电路原理图；

图10是控制条件为LKA+CKA的控制电路原理图；

图11是控制条件可选择设置的控制电路原理图A；

图12是LKJ同等替换LKA和HFJ4，HXJ同等替换HXJ和ZBJ的互替电路原理图；

图13是控制条件可选择设置的控制电路图B（该为图11运用图12同等替换而成）；