[发明专利]一种汽车发动机富氧助燃减排装置有效
| 申请号： | 201610047797.X | 申请日： | 2016-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN105464846B | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 王胜文;廖小雄;王哲章 | 申请（专利权）人： | 上海旷奇科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/10 | 分类号： | F02M25/10;F02M25/12;F02M27/04;F02D41/00 |
| 代理公司： | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人： | 刘各慧;周永强 |
| 地址： | 201207 上海市浦东新区自由贸易试*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 阻燃 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车发动机富氧助燃减排装置，其特征在于：包括控制驱动单元、二组以上的臭氧发生单元和二组以上的磁化单元；每一组臭氧发生单元上设有一组磁化单元，一组臭氧发生单元与一组磁化单元构成组合体，二组以上的组合体从一端到另一端依次连接，一端的组合体上设有进风口，一端的组合体上设有富氧出口，从进风口到富氧出口组合体的截面逐渐减小；磁化单元包括分别设在臭氧发生单元两侧的永磁体，每组磁化单元中的两永磁体相对的磁极相反；相邻组的磁化单元的同侧永磁体的磁极相反；控制驱动单元连接在臭氧发生单元上；
组合体的截面为方形；相邻组合体之间形成有出气口；从进风口到富氧出口，磁化单元的磁场逐渐增大；
控制驱动单元包括微处理器电路、 汽车运动状态检测电路和高压发生电路， 微处理器电路连接在汽车运动状态检测电路和高压发生电路之间， 高压发生电路连接在臭氧发生单元上。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机富氧助燃减排装置， 其特征在于： 所述臭氧发生单元为采用陶瓷基底臭氧发生材料制作的臭氧板。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机富氧助燃减排装置， 其特征在于： 所述的永磁体为稀土永磁体。
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