[发明专利]一种行星齿轮式双离合四挡自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种行星齿轮式双离合四挡自动变速器。

背景技术

自动变速器一般包括诸如行星齿轮单元的摩擦接合元件、离合器和制动器。自动变速器是通过自动变速器油进行能量转换和动力传递，利用油泵、油路回路、离合器、行星齿轮组、多个电磁阀等零部件实现自动变速，为人们的汽车驾驶带来轻松简便的驾驭感受。

而现有的双离合自动变速器具有两个动力输入离合器，其中一个离合器负责奇数档的动力输入，另一个离合器负责偶数档的动力输入，它具有换挡平稳、舒适性好、节油的优点。目前，现有的双离合自动变速器一般采用平行轴式齿轮结构，该结构的自动变速器结构不够紧凑，运行不够平稳，噪声较大，使用寿命低。

发明内容

本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种五挡行星齿轮自动变速器。

本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：一种行星齿轮式双离合四挡自动变速器，其特征在于，

包括动力输入轴1和动力输出轴23；

所述动力输入轴1的第一输出端通过第一离合器2分别与第二离合器3以及第三离合器4的输入端连接，所述第二离合器3的输出端与行星齿轮机构的前排齿圈8连接，所述第三离合器4的输出端与行星齿轮机构的前排太阳轮6连接；

所述动力输入轴1的第二输出端通过第四离合器11分别与第五离合器12以及第六离合器13的输入端连接，所述第五离合器12的输出端与行星齿轮机构的后排齿圈17连接，所述第六离合器13的输出端与行星齿轮机构的后排太阳轮15连接；

其中，所述前排太阳轮6与前排齿圈8之间设置有带前排行星齿轮7的前排行星架9；

所述后排太阳轮15与后排齿圈17之间设置有带后排行星齿轮16的后排行星架18；

所述动力输出轴23的第一输入端通过第七离合器22与所述前排行星架9的输出端连接，其第二输入端通过第八离合器21与所述第五离合器12的输出端连接，其第三输入端通过第九离合器20与所述后排行星架18的输出端连接。

进一步的，所述第二离合器3与前排齿圈8之间设置有对所述前排齿圈8制动的第一制动器5，所述第三离合器4与前排太阳轮6之间设置有对所述前排太阳轮6制动的第二制动器10，所述第五离合器12与后排齿圈17之间设置有对所述后排齿圈17制动的第三制动器14，所述第六离合器13与后排太阳轮15之间设置有对所述后排太阳轮15制动的第四制动器24，所述第九离合器20与后排行星架18之间设置有对所述后排行星架18制动的第五制动器19。

本发明的有益效果：本发明的自动变速器采用行星齿轮结构，除具有双离合自动变速器的优点外，相对于平行轴式齿轮结构还具有结构紧湊、使用寿命长、运转更平稳、噪声低、技术成熟的特点。

附图说明

图1本发明的结构示意图。

具体实施方式

图1所示，涉及一种行星齿轮式双离合四挡自动变速器，包括动力输入轴1和动力输出轴23；

所述动力输入轴1的第一输出端通过第一离合器2分别与第二离合器3以及第三离合器4的输入端连接，所述第二离合器3的输出端与行星齿轮机构的前排齿圈8连接，所述第三离合器4的输出端与行星齿轮机构的前排太阳轮6连接；

所述动力输入轴1的第二输出端通过第四离合器11分别与第五离合器12以及第六离合器13的输入端连接，所述第五离合器12的输出端与行星齿轮机构的后排齿圈17连接，所述第六离合器13的输出端与行星齿轮机构的后排太阳轮15连接；

其中，所述前排太阳轮6与前排齿圈8之间设置有带前排行星齿轮7的前排行星架9；

所述后排太阳轮15与后排齿圈17之间设置有带后排行星齿轮16的后排行星架18；

所述动力输出轴23的第一输入端通过第七离合器22与所述前排行星架9的输出端连接，其第二输入端通过第八离合器21与所述第五离合器12的输出端连接，其第三输入端通过第九离合器20与所述后排行星架18的输出端连接。

进一步的方案中，所述第二离合器3与前排齿圈8之间设置有对所述前排齿圈8制动的第一制动器5，所述第三离合器4与前排太阳轮6之间设置有对所述前排太阳轮6制动的第二制动器10，所述第五离合器12与后排齿圈17之间设置有对所述后排齿圈17制动的第三制动器14，所述第六离合器13与后排太阳轮15之间设置有对所述后排太阳轮15制动的第四制动器24，所述第九离合器20与后排行星架18之间设置有对所述后排行星架18制动的第五制动器19。