[发明专利]一种铝合金变压器散热片夹紧机构及工艺流程

说明书

技术领域

本发明涉及变压器散热片技术领域，尤其涉及一种铝合金变压器散热片夹紧机构及工艺流程。

背景技术

随着国民经济的快速增长，各种高压、超高压大型变压器的应用越来越广泛，其中油浸式电力变压器采用变压器散热片来降低变压器的温度。

虽然现有变压器散热片能够在一定程度上降低变压器的温度，但现有变压器散热片在实际使用中还存在诸多不足，具体体现在以下几个方面：

(1)现有的变压器散热片大多采用铁质材料制成，而金属铁化学性能不够稳定，容易氧化，同时铁易吸收红外线，导致散热片的散热效率降低；

(2)现有变压器散热片大多采用连接板将油室与散热片连接起来，形成油路，但连接板在与散热片连接或与主流通管道连接时大多采用焊接连接，这不仅增加了焊接难度，还导致油室弯曲变形，甚至发生漏油现象；

(3)现有变压器散热片在加工时需要用到多种焊枪，例如旋转焊枪、接缝焊枪、油室焊枪等，增加了焊接成本；同时在加工过程中对于散热片的夹紧定位缺乏合理的设计，导致散热片焊接完成后局部出现弯曲变形的现象。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题，提出了一种新型铝合金变压器散热片夹紧机构及工艺流程，针对现有变压器散热片在实际使用中存在诸多不足，运用现代机械设计理论和理念，首先对变压器散热片的结构进行改进设计，然后对油室与散热片焊接时的夹紧定位机构进行设计，最后设计了本发明变压器散热片的加工工艺流程。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种铝合金变压器散热片的夹紧机构，包括固定支架；所述固定支架上安装有转动支架；所述转动支架与翻转机构连接；所述转动支架上安装变压器散热片；所述变压器散热片与主流通管道连接；

所述变压器散热片包括若干散热片单元和油室；所述散热片单元包括若干T型散热翅片和纵向通道；所述散热片单元的两端分别与油室连接；所述油室与主流通管道连接；所述散热片单元与油室连接处通过六自由度焊接机器人进行焊接。

所述油室端面上加工若干插孔；所述插孔用于连接散热片单元。

所述油室端面的对立面加工有圆弧凹槽；用于连接主流通管道。

所述主流通管道一端通过端盖封闭，另一端安装有法兰。

所述主流通管道上加工有半圆导油孔；用于与油室上的圆弧凹槽配合连接。

所述散热片单元之间留有间隙，便于安装竖向夹紧气缸。

所述散热片单元采用铝合金材料一次挤压成型。

所述T型散热翅片两端的T型结构铣掉，便于将T型散热翅片安装到油室插孔内。

所述翻转机构包括驱动电机；所述驱动电机与变速器连接；所述变速器通过转轴与转动支架连接。

所述六自由度焊接机器人与PLC控制器连接；所述PLC控制器控制六自由度焊接机器人的空间焊接运动。

所述固定支架包括底座和支撑座；所述支撑座垂直安装在底座上；所述支撑座上安装有轴承座。

所述转动支架包括两个转动连接杆；所述转动连接杆通过转轴与固定支架连接；两个所述转动连接杆通过两个横梁连接；所述横梁上设计有导轨；所述导轨上安装有移动杆；所述转动连接杆和移动杆上分别安装有横向夹紧气缸；所述横向夹紧气缸夹紧变压器散热片。

两个所述横梁之间安装有若干定位杆；所述定位杆上安装有竖向夹紧气缸；所述竖向夹紧气缸在竖直方向上夹紧变压器散热片。

所述定位杆两端分别安装有竖向夹紧气缸；所述定位杆中间部位安装有n型块；所述n型块的两侧分别安装有竖向夹紧气缸；所述n型块的顶端安装有侧定位块，对散热片进行定位。

所述竖向夹紧气缸包括竖向气缸和转动夹紧杆；所述转动夹紧杆与竖向气缸转动连接；用于夹紧散热片单元。

所述定位杆上还安装有定位块；用于保证变压器散热片底面的平整。

所述移动杆两端安装有锁止气缸，用于固定移动杆的位置。

所述横向夹紧气缸包括圆弧夹紧气缸和U型夹紧气缸；所述圆弧夹紧气缸与油室上的圆弧凹槽连接；所述U形夹紧气缸夹紧油室。

所述圆弧夹紧气缸包括圆弧气缸和圆弧头；所述圆弧头与圆弧气缸通过轴连接；所述圆弧气缸驱动圆弧头横向移动，从而夹紧变压器散热片。

所述U型夹紧气缸包括U型气缸和U型头；所述U型头与U型气缸通过轴连接；所述U型气缸驱动U型头横向运动，从而夹紧变压器散热片。