[发明专利]一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试方法及装置

权利要求书

1.一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试方法，其特征在于：包括以下步骤：

(1)被测轮胎以及测试设备安装：将测试轮胎通过轮胎支撑装置安装在可调支架上，在车轮两侧的轮毂处安装车轮力传递函数测试装置，车轮力传递函数测试装置包括圆盘以及安装在圆盘上的凸台，轮胎支撑装置包括液压缸，液压缸通过导向活塞连接横梁滑块，通过支撑杆连接锁紧环，轮胎支撑装置通过锁紧环将车轮两侧凸台固定，在凸台的顶面上安装轮心加速度计，在轮胎顶部布置胎顶加速度计，将轮心加速度计和胎顶加速度计通过连接线连接到数据采集器的输入端，同时将力触发装置连接到数据采集器的输入端，液压缸通过连接线连接到数据采集器的输入端，数据采集器的输出端通过连接线连接至计算机；

(2)计算轮心加速度计信号对力触发装置激励源信号的传递函数H_X10/H_Y10/H_Z10以及轮胎顶部加速度计信号对力触发装置激励源信号的传递函数H_X20/H_Y20/H_Z20：

用力触发装置分别锤击凸台的顶面、下边缘和右侧面，获得三个方向的力触发装置激励信号，同时利用数据采集器记录三个方向的力触发装置激励信号H_X0/H_Y0/H_Z0，以及轮心加速度计在三个方向的响应信号H_X1/H_Y1/H_Z1，以及轮胎顶部加速度计在三个方向的响应信号H_X2/H_Y2/H_Z2，用轮心加速度计响应信号与力触发装置激励信号的比值表示轮心点对力触发装置激励信号的传递函数H_X10/H_Y10/H_Z10，用胎顶加速度计响应信号与力触发装置激励信号的比值表示胎顶加速度计信号对力触发装置激励信号的传递函数H_X20/H_Y20/H_Z20；

(3)按照下式计算得到车轮轮心到轮胎顶部台面的力传递函数，即车轮力传递函数：

2.根据权利要求1所述的一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试方法，其特征在于：所述步骤(1)中轮心加速度计安装在凸台的圆心处，并且轮心加速度计的几何中心与圆盘的圆心共轴，胎顶加速度计位于车轮胎顶与胎皮相切位置。

3.一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试装置，其特征在于：包括可调支架、安装在车轮两侧轮毂处的车轮力传递函数测试装置、连接车轮与可调支架的车轮支撑装置、安装在车轮力传递函数测试装置上的轮心加速度计、安装在车轮胎顶处的胎顶加速度计、力触发装置、数据采集器以及计算机；所述车轮力传递函数测试装置包括圆盘以及安装在圆盘圆心处的凸台；所述车轮支撑装置包括液压缸，液压缸通过导向活塞连接横梁滑块，液压缸还通过支撑杆连接锁紧环，锁紧环将凸台与可调支架进行固定，液压缸通过连接线连接到数据采集器的输入端；所述轮心加速度计、胎顶加速度计通过连接线连接到数据采集器的输入端；所述力触发装置连接至数据采集器的输入端；所述数据采集器的输出端连接所述计算机；所述轮心加速度计安装在凸台的圆心处，并且轮心加速度计的几何中心与圆盘的圆心共轴，胎顶加速度计位于车轮胎顶与胎皮相切位置；所述横梁滑块与所述可调支架活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试装置，其特征在于：所述轮心加速度计为三轴加速度传感器。

5.根据权利要求3所述的一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试装置，其特征在于：所述胎顶加速度计为三轴加速度传感器。

6.根据权利要求3所述的一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试装置，其特征在于：所述轮心加速度计通过粘合胶与所述凸台相粘合。

7.根据权利要求3所述的一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试装置，其特征在于：所述力触发装置为力锤。