[发明专利]等离子焊机

说明书

技术领域

本发明涉及焊机，尤其涉及一种等离子焊机。

背景技术

等离子焊机为焊机的一种。在中国专利申请号为2013103098558、公告号为CN103418899A、公开日为2013年12月4日、名称为“一种用于管道内部打底焊机的等离子焊机”的专利文件上即公开了一种现有的等离子焊机。等离子焊机的基本结构如该专利所公开的那样包括动力小车、机头、导向杆和支撑待焊接的管道的支撑架，导向杆连接有定位支撑杆，动力小车设有行走轮，机头包括电动滑架和连接于电动滑架的焊机，导向杆的一端同所述动力小车连接在一起，电动滑架滑动连接于所述导向杆。现有的等离子焊机存在以下不足：机头在待焊接的管道（以下称为待焊管）内移动的过程中容易产生待焊管在支撑架上滑移的现象；人工移动支撑架时着力不便；行走轮行经地面上具有尖锐物体的路段（以下成为扎胎路段），容易产生车胎扎胎现象。

发明内容

本发明提供了一种待焊管不容易在支撑架上产生滑移现象的等离子焊机，解决了现有的等离子焊机使用时待焊管容易产生滑移的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种等离子焊机，包括动力小车、机头、导向杆和支撑待焊接的管道的支撑架，所述导向杆连接有定位支撑杆，所述动力小车设有行走轮，所述机头包括电动滑架和连接于电动滑架的焊机，所述导向杆的一端同所述动力小车连接在一起，所述电动滑架滑动连接于所述导向杆，所述支撑架的支撑面上设有增阻层，所述增阻层由20%的钢粒和80%的橡胶硫化在一起构成，所述钢粒的颗粒度小于1毫米。使用时将待焊管搁置在支撑架上，通过动力小车将机头伸入到待焊管中，然后使机头在待焊管内移动而完成等离子焊。由于支撑架的支撑面上设有增阻层对待焊管进行支撑，从而能够增大摩擦力而使得待焊管不容易在支撑架上产生滑动。制作增阻层时的硫化工艺为现有工艺，同现有的增阻材料的差别仅为钢粒和橡胶的比例不同且钢粒的颗粒度要小于1毫米。

作为优选，所述行走轮包括轮辐、连接于轮辐的轮辋、连接于轮辋的充气车胎和防扎胎机构，所述防扎胎机构包括滚筒、储气缸、穿设且转动连接于滚筒的丝杆和螺纹连接在丝杆上的螺纹套，所述滚筒同所述轮辋同轴固定在一起，所述车胎的半径减去所述滚筒的半径的差小于轮胎截面高度的一半且大于1厘米，所述储气缸内设有轴线同所述轮辋的轴线平行的充气活塞，所述充气活塞将所述储气缸隔离出密封腔，所述密封腔同所述车胎连通，所述充气活塞通过推杆同所述螺纹套连接在一起，所述滚筒还设有阻止所述螺纹套以所述丝杆为轴相对于所述滚筒转动的止转结构。本技术方案能够有效防止动力小车经过扎胎路段时车胎被扎破。具体防扎胎的过程为：当要行经扎胎路段时，转动丝杆，丝杆带动螺纹套平移，螺纹套通过推杆驱动活塞朝使密封腔增大的方向移动，使得车胎内的气体流入到密封腔中而使得车胎胎压降低。活塞具体为：活塞移动到胎压降低到车胎同地面接触时会瘪到通过滚筒对车辆进行支撑的位置，由于是通过滚筒进行支撑，从而使得车胎不会被尖锐物体戳破。当越过扎胎路段后，反向转动丝杆，使得螺纹套通过推杆驱动活塞朝时密封腔缩小的地方移动，使得密封腔内的气体被重新冲入到车胎内，胎压升高使得行走轮重新通过车胎进行支撑。

作为优选，所述止转结构为设置于所述滚筒的沿轮辋轴向延伸的长条孔，所述推杆穿设于所述长条孔。结构简单。

所述行走轮还包括使所述滚筒和丝杆之间产生转速差的差速机构，所述丝杆包括输入段和输出段，所述输入段和输出段通过限力器连接在一起，所述螺纹套纹连接于所述输出段，所述差速机构包括连接于滚筒的内齿圈、连接于所述输入段的且位于内齿圈内的外齿圈和可拔插地设置于内齿圈与外齿圈之间的离合齿轮。当要通过丝杆驱动充气活塞移动时，将变速齿轮插入到内齿圈和外齿圈之间而将内外齿圈啮合在一起，变速齿轮固定在车架上而防止随行走轮一起转动。此时差数机构能够使得丝杆和螺纹套产生转速差且丝杆的转速高于螺纹套的转速，从而实现螺纹套的平移。能够借助齿轮的转动进行车胎充放气，充放气时省力方便。当活塞移动到极限位置时丝杆的扭矩会增大，增大到超过限力器所能够传动的量时则输入段和输出段之间产生转动而使得不能够继续取得活塞移动而实现自动停止驱动。

作为优选，所述限力器包括连接于所述输入段的第一摩擦片和连接于所述输出段的第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片抵紧在一起，所述输入段和输出段通过所述第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦作用来传递力。结构单独紧凑。