[发明专利]一种轮鼓螺栓自动压装机、压头装置及其压板

说明书

技术领域

本发明涉及机械制造领域，具体地说是一种轮毂制造工装。

背景技术

轮鼓螺栓压装机通过对预压机预先压装在轮毂上的螺栓使加一个较大的压力使螺栓经过压力移动，压装在轮毂的固定孔中，实现了螺钉与轮毂过盈配合连接。

轮鼓螺栓压装机具有用途广泛，生产效率高等特点，可广泛应用于汽车轮毂、发动机、柴油机等螺栓装配工艺中。轮鼓螺栓压装机通常包括支架，底座和压头，压头包括压板，压头体和压杆，压头安装在压装机上部的液压缸上下移动，实现压头的压紧和复位动作。液压缸提供压力使压头下方的压杆压紧轮毂螺栓。

现有的轮鼓螺栓压装机有的采取单个压杆旋转轮流压紧各个螺栓，这样的压装机效率低，单件轮毂螺钉的压紧需要多次压头的重复动作。有些压装机采用多个压杆作为一个整体下压，一次可压装整个轮毂的螺栓，但由于轮毂各个螺栓的长度有稍微的差别，而轮鼓螺栓压装机的各个压杆高度相同，作为一个整体下压时，对较长的螺栓会施加更大的压力，导致各个螺栓的压力不相等。因此对轮毂螺栓压紧的可靠性不强，压紧不到位。

现有技术中有的压砖机将每个压杆单独连接液压缸，通过传感器调整压力，这样的方案液压系统成本较高，设备安装需要留有较大液压站的安装空间和管路连接。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种自动压装机压板，以及使用这种压板的压装机和压头装置，这样的压装机能够保证在轮毂上的各个螺栓长度不同时，及时调整压杆施加在螺栓上的压力，实现各个螺栓均匀受压。

本发明的轮鼓螺栓自动压装机压板，包括座板和浮动压板，所述浮动压板设置在座板下方，所述座板下部设有球冠状的凹面或凸面，所述浮动压板上设有与所述座板下部的凹面形状相吻合的凸面或凹面，座板和浮动压板只通过凹面和凸面相接处而其它部位与座板分离，使得压装机下压时浮动压板可以通过相接处的凹面和凸面相对于座板自由摆动，所述浮动压板外周设置与所需压紧的轮毂螺栓位置相匹配的球头。

当轮毂螺栓的高度不同时，浮动压板上的球头会受到不同的作用力，使得浮动压板相对于固定的座板转动，调整各个球头对压杆及螺栓的压力，使得各个螺栓受到的压力差变小，压紧程度不会相差太大。

作为一种改进，所述球头两两配对通过浮动压头连接，所述浮动压板固定设置压头轴，所述浮动压头通过浮动压头上的孔可转动的安装在压头轴上。

浮动压头与压头轴间隙配合，浮动压头可以绕压头轴转动，当浮动压头两端的球头下方的螺栓高度一高一低时，两球头可以通过浮动压头的转动调整高度，从而使两球头对螺栓的压力基本相同，如果两球头下方的螺栓都较其他螺栓高，压力则通过压头轴传递到其他球头，压头轴会抬高，两个球头的高度都会提高，从而使两个螺栓收到的压力都降低到平均水平。

作为一种改进，当所述球头的个数是奇数时，剩余的一个球头直接与浮动压板固定连接。

作为一种改进，所述浮动压板悬吊在座板下方，使得浮动压板能够随座板上下移动。

作为一种改进，所述浮动压板通过弹性连接件悬吊在座板下方并贴靠在座板上，压装机下压时能通过相接处的凹面和凸面相对于座板自由转动。

如果浮动压板与座板留有缝隙的话，在压头装置向下运动接触到轮毂螺栓的一瞬间，浮动压板与座板会造成冲击损坏。

作为一种改进，所述座板和浮动压板上设置相对应的通孔，所述弹性连接件为穿过是述通孔的螺栓，所述螺栓下端与浮动压板之间设置弹簧。

座板和浮动压板通过带弹簧的螺栓连接，浮动压板可以吊装在座板的下方，随座板一起移动，弹簧的压力可以将浮动压板紧贴在座板上，但浮动压板和座板之间的接触又不至于太紧，使得浮动压板可以通过相接处的凹面和凸面相对于座板自由摆动。

作为一种改进，所述球头的下表面为球面。当浮动压头两端的球头下方的螺栓高度一高一低时，两球头可以通过浮动压头的转动调整高度，球头可以在压杆上端滚动来调整接触点。

作为一种改进，所述球头的上表面为球面，所述球头上方座板上设置限位柱。

本发明还涉及使用上述压板的轮鼓螺栓自动压装机压头装置，包括压板，压头体和压杆，所述压头体连接在座板上，所述压杆安装在压头体上；所述压板包括座板和浮动压板，所述浮动压板设置在座板下方，所述座板下部设有球冠状的凹面，所述浮动压板上设有与凹面形状相吻合的凸面，座板和浮动压板只通过凹面和凸面相接处而其它部位与座板分离，使得压装机下压时浮动压板可以通过相接处的凹面和凸面相对于座板自由摆动，所述浮动压板外周设置与所需压紧的轮毂螺栓位置相匹配的球头。