[发明专利]一种无接触式的超越机构在审

专利信息
申请号: 201610051876.8 申请日: 2016-01-26
公开(公告)号: CN105422685A 公开(公告)日: 2016-03-23
发明(设计)人: 孙腾;余观亮;潘宇晨;薛斌;鲁娟;鲍钰 申请(专利权)人: 钦州学院
主分类号: F16D41/06 分类号: F16D41/06;F16D43/16
代理公司: 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 45107 代理人: 林培
地址: 535000 广西壮族*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 接触 超越 机构
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种超越机构,具体涉及一种无接触式的超越机构。

背景技术

超越机构又称单向离合器或单向轴承,是一种只能从一个转向传递功率的装置。当主动滚道的速度与从动滚道的速度相同时进行转动,而当主动滚道的速度小于从动滚道时,从动滚道能自由转动。超越机构广泛应用于飞机、坦克、军用卡车、重型卡车、越野汽车、装载机、轮船、叉车、汽车、摩托车、车床、印刷机械、弹簧机等等机械设备中。

传统的超越机构大都是接触式的,其原理是利用牙的啮合、棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向运动或扭矩,CKS型就是一种常见的接触式超越机构,其在高速运转时,外圈与啮合件会产生摩擦,从而导致发热和严重磨损现象,一方面缩短超越机构的使用寿命,另一方面影响机械设备的正常运行。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明提供一种无接触式的超越机构,该机构结构简单、易于制造,传动可靠,且超越、结合转速高。

为了达到上述目的,本发明采取的技术方案:

一种无接触式的超越机构,包括内环和外环,所述内环设有一个或两个及以上、且一端开口中空的内滑框,所述内滑框内设有内弹簧,所述内弹簧的一端固定于内滑框的端部、另一端连有可在内滑框内滑动的内滑块;所述外环上设有数量、形状均与内滑框相同的外滑框,所述外滑框内设有外弹簧,所述外弹簧的一端固定于外滑框的端部、另一端连有可在外滑框内部滑动的外滑块,所述内滑块与外滑块可在内环与外环的间隙处啮合。

作为优选技术方案,为了保证内滑块与外滑块更好的贴合,确保传动可靠,同时提高机构超越的灵敏度,进一步保证超越、结合的转速高,所述内滑块、外滑块均设置成直角梯形。

作为优选技术方案,为了保证内弹簧、外弹簧在向心力的作用下均有较大变形,从而提高机构超越的灵敏度,进一步确保超越、结合的转速高,所述内弹簧、外弹簧均是橡胶弹簧。

作为优选技术方案,为了保证滑块可在滑框内前后滑动,有利于提高机构超越的灵敏度,进一步确保超越、结合的灵敏度高,所述内滑框、外滑框内设有滑轨。

作为优选技术方案,为了保证内环与外环之间贴合均匀,进一步保证内环与外环之间传动可靠,所述内滑块、外滑块均设置2个及以上时,所有内滑块、外滑块分别均匀分布于内环、外环上。

与现有技术相比,本发明具有的有益效果:

1、内、外环上设置滑框、弹簧、滑块,通过弹簧的变形来实现内、外环上的滑块分离实现无接触式的转动,避免传统接触式的磨损而造成的发热和严重磨损现象,即可延长超越机构的使用寿命,同时保证安装超越机构设备的正常运行,且本发明结构简单、易于制造,传动可靠。

2、滑块、弹簧、滑框的结构、材料设置合理,提高了机构超越的灵敏度,进一步确保机构超越、结合的转速高,同时保证内环与外环之间传动可靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步地详细说明。

图1为本发明的结构示意图;

附图标号:1、内环,1-1、内滑框,1-2、内弹簧,1-3、内滑块,2、外环,2-1、外滑框,2-2、外弹簧,2-3、外滑块,3、安装孔。

具体实施方式

如图1所示提出本发明一种具体实施例,一种无接触式的超越机构,包括内环1和套设于内环外周、且为空心圆的外环2,所述内环1和外环2之间存在缝隙,所述内环1设有一个或两个及以上、且一端开口中空的内滑框2-1,可根据使用不同场合的需要设置内滑框2-1的数量,所述内滑框1-1内设有内弹簧1-2,所述内弹簧1-2的一端固定于内滑框1-1的端部、另一端连有可在内滑框1-1内滑动的内滑块1-3;所述外环2上设有数量、形状均与内滑框1-1相同的外滑框2-1,考虑制造工艺的简单,本实施例的内滑框1-1、外滑框2-1设置为U字型结构,且分别固定于内环1、外环2上,所述外滑框2-1内设有外弹簧2-2,所述外弹簧2-2的一端固定于外滑框2-1的端部、另一端连有可在外滑框2-1内部滑动的外滑块2-3,超越机构处于静止状态时,所述内滑块1-3与外滑块2-3的一边可在内环1与外环2的间隙处啮合一段距离,且啮合的长度小于内环1与外环2间隙的宽度,即内环1上的内滑块1-3与外环2上的外滑块2-3对称设置,若外环2的角速度相对较大时,则啮合的长度可设置较长些,若外环2的角速度相对较小时,则啮合的长度可设置较短些;为了达到内滑块1-3与外滑块2-3之间传动可靠性较高,内滑块1-3与外滑块2-3啮合边位于内环1的半径上。

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