[发明专利]设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器

说明书

本发明揭示了一种设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其装配于陷坑汽车轮胎上并包括控制机构、顶头机构以及锁紧机构，控制机构包括遥控器和与遥控器进行无线信号传输的控制器，控制器控制顶头机构的运动；顶头机构设有顶头，在汽车轮胎脱困时，顶头支撑于陷坑地面并将陷坑汽车轮胎撑起脱困，锁紧机构锁紧控制机构和顶头机构至陷坑汽车轮胎上。本发明之脱困器，其不仅对陷坑汽车轮胎的脱困性能可靠，而且设置可以遥控操作的遥控器及控制机构，控制方式更先进、操作更便捷和更人性化。

技术领域

本发明涉及一种汽车轮胎陷坑自救脱困技术，特别涉及一种设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器。

背景技术

汽车的发明，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不禁要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；但是当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙坑或者土坑中，这时就无法驶离而被困；在冬季尤其是北方的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车都会遇到道路湿滑问题，经常会发生事故。

在汽车长期行驶过程中，也会经常发生轮胎打滑、陷坑、捂车等现象，严重时甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面状况恶劣的情况下更是如此。因而，汽车轮胎防滑、防捂车、防陷坑以及坠毁坑自救脱困措施对于保证车辆正常、安全行驶具有十分重要的意义。

目前市场上有多种轮胎防滑装置，最常见是铁链、牛筋链或橡胶链制成防滑链，通过轮胎上装配防滑链对地面产生矩大压强，增大与路面的摩擦力起到防滑作用，增加车辆行驶的安全性能；存在的缺点是拆装困难、自重大，对轮胎磨损和对路面破坏较严重，一定程度上会影响汽车行车安全性；尤其是我国东北、西北的高寒地区，由于冬季冰雪期长，各种车辆因路面湿滑、陷坑、捂车所引起的交通事故每年都有数万起发生，为了减少伤亡事故和降低经济损失；现有技术中的防滑链在实际应用中防滑效果并不理想，捂车或者陷坑自救措施不完善；并且自救设备的安装与拆卸繁琐，费时费力。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其不仅对陷坑汽车轮胎的脱困性能可靠，而且设置可以遥控操作的遥控器，控制方式更先进、操作更便捷和更人性化。

本发明的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其主要包括如下技术方案：所述脱困器装配于陷坑汽车轮胎上并包括控制机构、顶头机构以及锁紧机构，控制机构包括遥控器和与遥控器进行无线信号传输的控制器，控制器控制顶头机构的运动；顶头机构设有顶头，在汽车轮胎脱困时，顶头支撑于陷坑地面并将陷坑汽车轮胎撑起脱困，锁紧机构将控制机构和顶头机构锁紧至陷坑汽车轮胎上。

此外，本发明还提供如下附属技术方案：

所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其还包括脱困盘，控制机构和顶头机构均安装在脱困盘上。

控制机构包括卡块、以及控制卡块移动的磁力控制装置，在汽车轮胎脱困时卡块与顶头机构配；在汽车轮胎脱困后，卡块与顶头机构相互分离。

磁力控制装置包括设置在卡块上的磁销、与磁销之间产生磁力的磁线圈、销控制器以及卡控制器，磁销与销控制器相互电性连接，磁线圈与卡控制器相互电性连接。

遥控器同时与销控制器和卡控制器电性连接。

顶头机构包括支撑板，所述顶头设置在支撑板的一端，在汽车轮胎脱困时，卡块与支撑板相互卡紧，在汽车轮胎脱困后，卡块与支撑板相互分离。

顶头机构还包括导杆，支撑板部分套设在导杆上并可沿着导杆上下移动。

脱困器其还包括定位盘，定位盘固定安装在轮辐中心位置。

顶头机构还包括复位弹簧，复位弹簧套设在导杆上并抵靠于定位盘与支撑板之间。