[发明专利]一种用于连接充电电池与充电装置的连接器

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别是涉及一种用于连接充电电池与充电装置 的连接器。

背景技术

当前随着混合动力和电动车市场的快速发展,电动系统也越来越向高密度、 高动力电池和高动力马达升级。新能源混合动力车都是高电压高电流领域产品。 然而新能源电动汽车电池的快速充放电仍然是一个亟待解决的大问题。目前解 决此问题的方案之一是设立覆盖式的充电站，并且通过串联方式或并联方式实 现多块电池同时充放电。

现有技术中，电动汽车动力电池的连接器需要手动锁死连接器实现连接， 手动锁死连接器的过程繁琐，导致了更换电池的效率低。同时，现有的连接器 不具备盲插和自动防护功能，在更换过程中极易损坏插针，插针一旦损坏，维 修更换非常麻烦，极大地浪费了人力物力和时间。

发明内容

本发明的目的是要提供一种可以自动找正导向以实现盲插的用于连接充 电电池与充电装置的连接器。

特别地，本发明提供了一种用于连接充电电池与充电装置的连接器，包括： 用于与所述充电装置相连的插座以及与所述充电电池相连的插头，所述插头包 括大插针、小插针以及导销，所述插座包括大插孔、小插孔以及导套，其中， 所述插座与所述插头的连接过程具体为：所述导销和所述导套自行找正导向， 所述大插针和所述大插孔分别通过所述导销和所述导套优先找正对接，所述小 插针和所述小插孔进行后续对接，从而形成所述插座与所述插头的快速连接。

可选地，所述插头还包括插头压板，所述插头压板分别与所述大插针以及 所述小插针之间通过铣扁位防止转动。

可选地，所述插头还包括插头壳体，所述插头壳体与所述导销通过螺母锁 紧连接，所述插头压板与所述插头壳体之间通过第一自攻螺钉锁紧，以固定所 述导销、所述大插针以及所述小插针。

可选地，所述插头还包括插头护盖，所述插头护盖与所述插头压板之间采 用第一螺钉紧固连接。

可选地，所述插座还包括插座壳体，所述导套强装入所述插座壳体中。

可选地，所述插头壳体以及所述插座壳体均采用绝缘材料。

可选地，所述插座还包括插座压板，所述插座壳体与所述插座压板之间通 过第二自攻螺钉紧固连接。

可选地，所述插座还包括插座护盖，所述插座护盖与所述插座压板之间采 用第二螺钉紧固连接。

可选地，所述大插针与所述大插孔之间以及所述小插针与所述小插孔之间 的接触形式包括开口孔、冠带以及线簧孔。

可选地，所述小插针的数量为四个，相应地，所述小插孔的数量为四个；

所述大插针的数量为四个，相应地，所述大插孔的数量为四个；

所述导销的数量为两个，相应地，所述导套的数量为两个。

本发明的用于连接充电电池与充电装置的连接器，通过导销和导套首先自 行找正导向，再根据导销和导套使大插针和大插孔优先找正对接，进而进行小 插针和小插孔的对接，从而可以实现插座和插头的快速连接。本发明的连接器 可以自动找正导向进而可以实现盲插，大大提高了更换电池的效率。并且，导 销和导套可以自动找正导向可以避免大插针和小插针在盲插过程中受到损坏。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会 更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体 实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术 人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的用于连接充电电池与充电装置的连接器的 整体示意图；

图2是图1所示连接器的左视图；

图3是沿图2中的剖切线A-A截取的示意性剖视图；

图4是图1所示连接器的插头的右视图；

图5是图1所示连接器的插座的左视图。

具体实施方式