[发明专利]一种装配式空心毂节点

说明书

技术领域

本发明涉及一种受力复杂的大跨度空间结构，更具体的说，是涉及一种装配 式空心毂节点的单层网壳结构。

背景技术

现行《空间网格结构技术规程》(JGJ7-2010)规定，单层网壳应采用刚接 节点，如焊接球节点，杆件多采用圆钢管、矩形钢管和H型钢等，目前应用于 单层网壳的节点有焊接空心球节点、隔板焊接节点、厚壁钢管节点、相贯节点及 铸钢节点等，但是这些节点形式都存在不足。焊接空心球节点、隔板焊接节点和 厚壁钢管节点等焊接连接节点需要现场拼装焊接，施工繁琐，不利于建筑工业化 的发展，且过多的焊缝会影响节点受力性能；相贯节点对主管和支管的尺寸有一 定要求，一定程度上制约了其应用；铸钢节点性能优良但是成本过高，不适于大 范围推广应用。因此，需开发一种施工方便快捷，受力性能优良的单层网壳用节 点形式。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种适用于单层网壳结构 的装配式空心毂节点，该节点能够实现单层网壳的装配式施工，消除了现场焊接， 降低焊接热影响，提高施工精度，节省工期，并可有效预防螺栓的“假拧紧”现象， 保证节点刚度和承载力利于大跨空间结构的推广应用。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种装配式空心毂节点，包括空心毂，所述空心毂上设置有用于固定螺栓的 螺纹孔，所述空心毂的外侧通过所述螺栓连接有带有焊槽的连接板，所述连 接板与空心毂之间的螺栓上设置有带有紧固螺钉的无纹螺母，所述螺栓上设置有 与用于卡住所述紧固螺钉的滑槽，连接板通过所述焊槽连接有杆件。

所述螺栓的强度等级≥8.8S。

所述连接板上还设置有加强肋。

与现有技术相比，本发明的技术方案所带来的有益效果是：

(1)本发明中空心毂的外侧通过螺栓依次连接有无纹螺母和连接板，空心 毂节点的传力路径明确：当节点受轴压力作用时，轴力由无纹螺母受压传递至空 心毂；节点受轴拉力作用时，轴力由螺栓受拉传递至空心毂；当节点受到网壳平 面外方向弯矩作用时，弯矩由受拉区螺栓受拉和受压区无纹螺母与空心毂间的挤 压力传递；当节点受到网壳平面内方向弯矩作用时，弯矩由螺栓受拉和受压一侧 的无纹螺母与空心毂间的挤压力传递，当存在外肋时，弯矩由螺栓受拉和外肋受 压传递；节点的承载力特性由高强螺栓、无纹螺母及空心毂的承载力共同决定。

(2)本发明空心毂节点的螺栓选用强度等级在8.8S以上的高强螺栓，整体 结构紧凑，布局合理，在网壳平面外的抗弯刚度较高，性能优于传统的螺栓连接 节点，并可在工厂中预制完成后，在工程现场实现快速拼装，且螺栓施拧质量可 即时检测，有效防止“假拧紧”现象。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的放大结构示意图。

图3是本发明的部分剖视结构示意图。

图4是本发明中螺栓结构示意图。

图5是本发明中无纹螺母的结构示意图。

图6是本发明中连接板的结构示意图。

图7是本发明中连接板带有加强肋的结构示意图。

附图标记：1-空心毂2-螺栓3-连接板4-无纹螺母5-紧固螺钉6-滑槽7- 杆件8-焊槽9-加强肋

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述：

如图1至图7所示，一种装配式空心毂节点，包括空心毂1，空心毂1上设 置有用于固定螺栓2的螺纹孔，位于空心毂1外侧的螺栓2上连接有连接板 3，连接板3与空心毂1之间的螺栓2上设置有带有紧固螺钉5的无纹螺母4， 螺栓2上设置有与用于卡住所述紧固螺钉5的滑槽6，所述滑槽6由深槽和浅槽 构成，连接板3上设置有焊槽8，连接板3通过焊槽8与杆件7焊接固定。