[发明专利]异型鱼尾板制造方法及模具

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，特别是涉及一种异型鱼尾板制造方法及模具。

背景技术

异型鱼尾板是铁路轨道系统的一种关键部件，用于非同种轨型钢轨接头部位，其用量大、规格多，但其基本结构形式及使用原理相同，只是因连接的不同轨型调整其外形尺寸，其结构形式如图1所示。由于其使用位置的特殊性，关系到列车运行的安全性，这就对该产品提出了较高的技术要求，即具有较好的力学性能(不低于所连接的钢轨)，比如良好的抗冲击、抗剪切、耐磨等。

传统异型鱼尾板的制作工艺为铸造，由于工艺决定，其内部组织致密度相对轧制和锻造较差，且难免有气孔、夹杂、缩孔等缺陷，且成品率较低，同时也有环境污染等不利因素。

最近，一些生产厂家曾尝试采用普通鱼尾板(等断面)轧制坯料，进行局部锻造位移，来实现异型鱼尾板的制造，此工艺带来的问题是：二次锻造后，由于局部锻造，产品的两端机械性能、组织不统一，即一段为轧制的机械性能、组织，另一端为锻造的机械性能、组织，存在安全隐患；同时，由于是二次锻造，增加一次加热工序，也存在资源、能源和人力的增加浪费。

因此，目前的异型鱼尾板生产制造技术领域，急需开发出一种先进的生产制造工艺，其生产产品须比现行产品具有更高的、稳定的综合性能，同时实现降低生产成本，提高生产效率的目的，在铁路及模锻技术领域具有十分重要的意义，也将会带来良好的经济效益和社会效益。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种异型鱼尾板制造方法及模具，用于解决现有技术中存在的诸多问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种异型鱼尾板锻造模具，包括上模和下模，其中，所述上模与所述下模之间设有型腔，所述型腔内设有镶芯，所述镶芯分别通过楔铁与所述上模或下模固定连接，所述上模与所述下模之间设有相互配合的锁扣。

优选地，所述镶芯的型腔内出模斜度为4.8-5.3度，型腔外出模斜度为2.7-3.3度。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种异型鱼尾板冲孔切边校平复合模具，包括上模部和下模部，其中，

所述上模部包括上模板和冲头，所述冲头连接所述上模板的中部；

所述下模部包括底座、支撑板、支撑块、凹模、托板、垫板和顶出器，所述底座的上方设有对称的两块支撑板，两块支撑板之间设有两块支撑块，所述支撑块上方连接有凹模；所述凹模与所述冲头对应，位于所述下模部的中部；所述凹模下方设有托板和垫板，所述托板和所述垫板之间设有弹性部件；所述托板的上平面上设有顶出器，所述顶出器嵌于所述凹模中。

优选地，所述上模部与下模部之间设有导柱，用于上模部的导向。

优选地，所述弹性部件为弹簧，所述弹簧内设有支柱。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种异型鱼尾板制造方法，包括：

(1)取圆钢下料；

(2)将下好的原材料加热，加热温度1130-1180℃，加热时间3-4min；

(3)将步骤(2)加热后的原材料放置在所述异型鱼尾板锻造模具的型腔内进行模锻成型，制得异型鱼尾板锻坯；

(4)采用所述异型鱼尾板冲孔切边校平复合模具对所述异型鱼尾板锻坯进行冲孔切边校平；

(5)将步骤(4)处理后的异型鱼尾板锻坯进行淬火和回火处理；

(6)回火处理后进行校正和抛丸处理，即得。

优选地，步骤(3)中，模锻成型前，对所述异型鱼尾板锻造模具均匀预热至250-300℃。

优选地，步骤(4)中，进行冲孔切边校平是，确保工件温度≥780℃。

优选地，步骤(5)中，淬火时，先将所述异型鱼尾板锻坯加热至870-890℃保温，保温时间根据所述异型鱼尾板锻坯端面最大厚度而定，按3min/mm计算；保温完成后预冷2-3分钟下水淬火，水温控制在50-80℃，待工件冷至100℃以下出水。

优选地，步骤(5)中，回火时，将淬火后的异型鱼尾板锻坯加热至550-570℃保温，保温时间为180-210min。

优选地，采用所述异型鱼尾板制造方法制得的异型鱼尾板，抗拉强度≥940Mpa，屈服强度≥540Mpa，伸长率≥10％，端面收缩率≥21％，布氏硬度HB265～400。

如上所述，本发明的异型鱼尾板制造方法及模具，具有以下有益效果：