[发明专利]一种带锁紧托板的浮动螺母组件在审

专利信息
申请号: 201610053557.0 申请日: 2016-01-26
公开(公告)号: CN105485131A 公开(公告)日: 2016-04-13
发明(设计)人: 方建平;段涛 申请(专利权)人: 上海纳特汽车标准件有限公司
主分类号: F16B37/00 分类号: F16B37/00
代理公司: 上海硕力知识产权代理事务所 31251 代理人: 郭桂峰
地址: 201108 上海市闵行*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 带锁紧托板 浮动 螺母 组件
【说明书】:

技术领域

发明涉及紧固件领域,特别涉及一种带锁紧托板的浮动螺母组合件。

技术背景

在机械工业迅猛发展的今天,特别是汽车行业,装配安装的精度要求越来越 高,为了能够在整车装配时进行有效的误差吸收,出现了浮动螺母组件。但是随 着整车零部件市场的竞争日益激烈,部件少、成本低、轻量化、工艺简单、返修 方便的浮动螺母越来越受到整车厂的重视和青睐。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构部件少、生产成本低、工艺简单、安装与返修 方便的带锁紧托板的浮动螺母组件。

为解决上述问题,本发明所提供的带锁紧托板的浮动螺母组件,包括:

螺母,其具有螺母体和底板,所述底板中心部位向上延伸形成所述螺母体, 所述螺母体上端外围设有一圈锁紧托板齿,所述螺母的中心开有贯穿所述螺母体 及所述底板的螺纹通孔;

锁紧托板,其具有一锁紧平面,一托板通孔开设在所述锁紧平面上,其中所 述托板通孔与所述锁紧托板齿为过盈配合;和

支座,其具有一支撑平面,一支座通孔开设在所述支撑平面上,所述支座通 孔的孔径大于所述螺母体的外径,且所述支座通孔的尺寸被设置成卡住所述底板 及所述锁紧托板,所述支撑平面至少有一对对边向下延伸形成两个侧面,该两个 侧面的高度大于所述底板的厚度,

其中,所述螺母体从所述支座通孔的下方穿过,其上端外围的所述锁紧托板 齿与所述托板通孔过盈配合,以将所述螺母体、所述螺母托板、所述支座连为一 体。

较佳地,所述锁紧托板齿下端与所述底板上表面之间存有间隔,从而可以使 螺母与螺母托板一起在垂直方向上进行移动。。

较佳地,所述锁紧托板的下表面设有至少一个防粘凸点。

较佳地,所述支座通孔周边设有至少一个防粘倒刺,以防电泳液粘连。

较佳地,所述支座通孔周边设有偶数个均匀排布的防粘倒刺,其中一半防粘 倒刺向上凸出,以防止锁紧托板下表面与支座外表面之间的电泳液粘接;另一半 防粘倒刺向下凸出,以防止支座内表面与底板上表面之间的电泳液粘接。

较佳地,所述每一侧面的下端至少设有一个焊接凸点,从而可以保证焊接时 浮动螺母组件的平面度,同时使浮动螺母组件便于安装。

较佳地,所述锁紧托板的下表面设有四个均匀排布的防粘凸点,从而避免锁 紧托板与支座之间的电泳液粘接。

较佳地,所述支撑平面的三面分别向下延伸形成两个长边侧面和一个短边侧 面,所述短边侧面的焊接凸点位于短边侧面的下端中间,所述长边侧面的焊接凸 点分别位于长边侧面的下端并靠近短边开口处,所述支座通孔周边设有四个均匀 排布的防粘倒刺,相对的两个防粘倒刺向上凸起,其余两个防粘倒刺向下凸起。

较佳地,所述锁紧托板齿与螺母体一体成型。

可替换地,所述锁紧托板齿套设在所述螺母体的外圈。

与现有浮动螺母相比,该带有锁紧托板的浮动螺母组件的有益效果在于:由 于锁紧托板齿下端与底板上表面之间存有间隔,且侧面的高度大于底板的厚度, 从而可以使螺母与螺母托板一起在垂直方向上进行移动。又由于支座通孔的孔径 大于螺母体的外径,可以使螺母与螺母托板一起在水平方向上进行移动。同时螺 母托板被支座通孔卡住,使得螺母不能从支座的下方脱落;底板被支座通孔卡住, 使得螺母不能从支座13的上方脱落。也就是说,螺母可以在水平和垂直方向进 行移动而不会脱落,从而利于整车装配时的误差吸收。同时本发明的结构特点便 于螺母返修,当支座方便打开时,可以直接通过更换螺母返修;当支座不方便打 开时,由于螺母的侧壁较厚,可以通过螺纹回攻返修。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图;

图2是本发明实施例的分解图;

图3是本发明实施例的侧视图;

图4是本发明实施例中支座的示意图;

图5是本发明实施例中支座倒过来的示意图;

图6是本发明实施例中螺母的结构示意图;

图7是本发明实施例中螺母的剖面图;

图8是本发明实施例中锁紧托板的示意图。

附图标记对照表:

1-带锁紧托板的浮动螺母组件;11-锁紧托板;12-螺母;13-支座;111-托板通孔;

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