[发明专利]一种矿用自卸车的货厢尾气加热系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种矿用自卸车的货厢尾气加热系统，具体是一种利用发动机排放的高温尾气对货厢进行加热的系统。

技术背景

矿用自卸车是露天矿山开采和大规模土方建设中重要关键的设备之一，主要用于各种松散物料的运输。冬季运输过程中，含有水分的松散的物料会发生冻结、粘在货厢底板无法卸载的情况，同时，由于冬季气温低，钢板的耐冲击性能下降，普通的货厢在这种工况下运行，运输效率降低，而且货厢使用寿命降低。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于矿用自卸车的货厢尾气加热系统，防止冬季物料粘着货厢底板。

为达到上述发明目的，本发明采取的技术方案为：

一种矿用自卸车的货箱尾气加热系统，包括底板、前板、左侧板和右侧板组成的半封闭货箱，其特征在于，底板与前板相连形成的拐角上覆盖一前盖板，使底板、前板和盖板围成一可导向气体通过的前部烟道；

所述前部烟道上设置一可与发动机排尾气出口相连通的进气口；

在所述底板的下表面上，由前板方向向远离前板的后方设置有一条或多条可导向气体通过的中部烟道；

在所述底板的下表面上，远离前板的后方设置一可导向气体通过的尾部烟道；所述尾部烟道上设置有排气口；

所述各中部烟道的一端与前部烟道相贯通，另一端与尾部烟道相贯通；

发动机排出的尾气由进气口进入前部烟道，分别流向各中部烟道后汇集到尾部烟道中，经尾部烟道上的排气口排出。

底板与左侧板相连形成的拐角上覆盖一左盖板，使底板、左侧板和左盖板围成一可导向气体通过的左侧烟道；

所述左侧烟道的一端与前部烟道贯通，另一端与尾部烟道相贯通。

底板与右侧板相连形成的拐角上覆盖一右盖板，使底板、右侧板和右盖板围成一可导向气体通过的右侧烟道；

所述右侧烟道的一端与前部烟道贯通，另一端与尾部烟道相贯通。

所述中部烟道为一扣于底板下表面上的弧形板，弧形板与底板下表面形成可导向气体通过的空间。

所述中部烟道为空心的杆，固定于底板下表面上，杆的内部形成导向气体通过的空间。

所述中部烟道为由设置在底板下表面上的间隔条、封板与底板围成的空间。

所述尾部烟道为一扣于底板下表面上的弧形板，弧形板与底板下表面形成可导向气体通过的空间。

所述尾部烟道为空心的杆，固定于底板下表面上，杆的内部形成导向气体通过的空间。

所述尾部烟道为由设置在底板下表面上的间隔条、封板与底板围成的空间。

所述中部烟道与尾部烟道相互垂直。

本发明的优点为：充分利用发动机排出的高温尾气，进行了废气再利用，节约能源；防止物料粘着货厢底板，提高运输、装卸效率，同时，通过对货厢底部钢板进行加热，改善了货厢作业温度，提高了货厢使用寿命。

附图说明

图1是本发明的货厢内部结构示意图，

图2为货厢底部结构示意图，

图3为货厢侧面结构示意图，

图4是货厢横向截面示意图。

图中，1为进气口、2为纵梁、3为底板、4为前板、5为左侧板、6为右侧板、7为盖板、8为尾部横梁、9为排气口、10为右侧烟道、11为右中部烟道、12为左中部烟道、13为左侧烟道、14为前部烟道、15为尾部烟道。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，发动机排出的高温尾气由进气口1进入货厢前板4、底板3、盖板7构成的前部烟道14，然后分别流向由左侧板5、底板3、盖板7构成的左侧烟道13，由纵梁2、底板3构成的右中部烟道11和左中部烟道12，由右侧板6、底板3、盖板7构成的右侧烟道10，最后汇集到由底板3和尾部横梁8构成的尾部烟道15，经过两个排气口9，排放到空气中，高温尾气流动过程中，实现了对货厢底板3、左、右侧板5、6、前板4的加热。其中，纵梁2、尾部横梁8均为空心的杆，形成可以导向气体通过的烟道。

结合图4所示，右侧烟道10、左侧烟道13、右中部烟道11、左中部烟道12，前部烟道14、尾部烟道15是高温尾气流通的主要通道，这六条通道有效覆盖了容易粘着物料的位置，包括货厢底板3，前板4与底板形成的拐角处、左、右侧板5、6与底板3之间形成的拐角处。

如上所述，本发明的货厢加热系统，充分利用发动机排出的高温尾气，进行了废气再利用，节约能源；有效解决了冬季物料粘着货厢的问题，避免了因物料粘着而导致运输、装卸效率降低的问题，同时冬季低温条件下，材料的抗冲击性能会降低，本发明的货厢加热系统还能有效提高货厢的使用寿命。