[发明专利]一种汽车制动系统的制动液需液量测试装置及其应用有效
申请号: | 201610054781.1 | 申请日: | 2016-01-25 |
公开(公告)号: | CN105547713B | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 张小龙;曾云峰;刘鹏飞;王恒;丁文俊 | 申请(专利权)人: | 安徽农业大学 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司34101 | 代理人: | 陆丽莉,何梅生 |
地址: | 230036 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动 系统 液需液量 测试 装置 及其 应用 | ||
1.一种汽车制动系统的制动液需液量测试装置,所述汽车制动系统包括:制动油液槽(1)、制动主缸(2)、制动踏板(3)、制动硬管(4a)、制动软管(4b)、制动轮缸(6)和制动器(7);所述制动踏板(3)与制动主缸(2)相连;所述制动油液槽(1)通过管道与制动主缸(2)相连,所述制动主缸(2)通过所述制动硬管(4a)和制动软管(4b)与四个制动轮缸(6)相连;所述制动轮缸(6)与制动器(7)相连;其特征是,
在所述制动软管(4b)与制动轮缸(6)的接口处设置有第一需液量测试装置(5);
所述第一需液量测试装置(5)包括:空腔圆管(5a)、直线位移传感器(5b)、金属杆(5c)和工字型活塞(5d);
所述空腔圆管(5a)分别与所述制动软管(4b)与制动轮缸(6)的接口螺纹连接;
在所述空腔圆管(5a)内设置有所述工字型活塞(5d);所述工字型活塞(5d)与所述空腔圆管(5a)过渡配合;在所述工字型活塞(5d)的连接杆上垂直设置有所述金属杆(5c);在所述金属杆(5c)的顶端设置有所述直线位移传感器(5b);所述直线位移传感器(5b)与所述空腔圆管(5a)内壁固定连接;
所述第一需液量测试装置(5)是利用所述制动踏板(3)推动所述制动主缸(2)的制动液经过所述制动硬管(4a)流入所述空腔圆管(5a)内,从而推动所述工字型活塞(5d)运动,将所述制动软管(4b)内的制动液压入所述制动轮缸(6)中,并使得所述金属杆(5c)能带动所述直线位移传感器(5b)上的滑块在所述直线位移传感器(5b)上产生位移量;从而获得利用式(1)计算获得所述制动轮缸(6)的第一需液量V:
V=S×L(1)
式(1)中,S表示所述工字型活塞(5d)的横截面积;L表示所述直线位移传感器(5b)的位移量。
2.一种基于权利要求1所述的汽车制动系统的制动液需液量测试装置的应用,其特征是,在所述制动硬管(4a)与所述制动软管(4b)之间再设置第二需液量测试装置;
对所述第一需液量测试装置(5)所获得的第一需液量与第二需液量测试装置(8)所获得的第二需液量进行比较,从而获得拟合关系。
3.一种基于权利要求1所述的汽车制动系统的制动液需液量测试装置的应用,其特征是,根据所述制动踏板(3)的行程不同来测试所述第一需液量测试装置(5)所产生的第一需液量;从而确定所述制动踏板(3)的最佳行程;以所述最佳行程产生最优制动力。
4.一种基于权利要求1所述的汽车制动系统的制动液需液量测试装置的应用,其特征是,在第一需液量测试装置(5)所在的制动硬管(4a)上设置一压力传感器(9),由第一需液量测试装置(5)和压力传感器(9)构成制动轮缸(6)的P-V特性测试装置;
由所述第一需液量测试装置(5)所获得的第一需液量与压力传感器(9)所获得的制动硬管(4a)的压强,从而获得所述制动轮缸(6)的P-V特性。
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