[发明专利]一种雪地汽车道路应急毯

说明书

技术领域

本发明涉及汽车应急用具领域，具体涉及一种雪地汽车道路应急毯。

背景技术

天气变化让人始料未及，极端天气时有发生，特别是冬季的降雪时常给汽车道路行驶带来不便，道路积雪甚至是道路结冰导致的交通事故屡见不鲜，为解决此问题，人们通常采用人工铲雪清冰或者用铲雪车铲除道路上的结冰与积雪，但此方法效率低下，在北部等寒冷地区往往无法顺利实施新的积雪与结冰又再次形成，更进一步的在高速公路上出现积雪结冰情况无法快速响应，大面积结冰情况无法快速清除，这些都给人们日常出行带来不便与安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，为汽车雪地冰地应急行驶提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除行驶道路上的积雪与冻冰，直接铺设在汽车行驶道路之上，供汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下使用。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种雪地汽车道路应急毯，包括毯主体、异形钉，其特征在于：所述的毯主体上设有蜂窝凹坑、连接锯齿、沉头盲孔与通孔；所述的毯主体宽度大于300mm，大于汽车轮胎与地面接触宽度；所述的连接锯齿将两块毯主体无缝拼接；所述的异形钉包括钉帽、钉杆、台阶面与锥体；所述的异形钉与毯主体过盈配合，钉帽与沉头盲孔紧密接触，钉杆高度值大于毯主体厚度值，台阶面尺寸略大于通孔直径，台阶面、锥体穿过通孔，台阶面、锥体钉入雪地或冰地，将毯主体固定在雪地或冰地上，防止毯主体在水平面内错动。

进一步的，所述毯主体为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。

进一步的，所述蜂窝凹坑上附有耐磨材料，凹坑深度小于5mm，形状为三角形或正方形或菱形或正六边形。

进一步的，所述的连接锯齿的左右分布方式为错位布局，沉头盲孔与通孔同轴位于连接锯齿的对称轴线上，避免受力集中在同一直线上。

进一步的，所述的通孔同侧相邻间距大于100mm。

进一步的，所述的钉帽经过打磨抛光圆角处理，去除毛刺且无尖锐角；所述的锥体材料为硬质金属，形状为圆锥或四棱锥或六棱锥。

本发明的有益效果是: 本发明为汽车雪地冰地应急行驶提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除行驶道路上的积雪与冻冰，直接铺设在汽车行驶道路之上，利用异形钉与毯主体过盈配合，将毯主体固定在雪地或冰地上，防止毯主体在水平面内错动，同时本应急毯上的蜂窝凹坑能增加一定的摩擦力，使汽车行驶过程平稳，从而供汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下使用。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明雪地汽车道路应急毯无缝拼接示意图；

图2是本发明雪地汽车道路应急毯局部示意图；

图3是本发明的一种异形钉示意图；

图中标号说明：毯主体1、异形钉2、蜂窝凹坑3、连接锯齿4、沉头盲孔5、通孔6、钉帽21、钉杆22、台阶面23、锥体24。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

参照图1-3所示，一种雪地汽车道路应急毯，包括毯主体1、异形钉2，其特征在于：所述的毯主体1上设有蜂窝凹坑3、连接锯齿4、沉头盲孔5与通孔6；所述的毯主体1宽度大于300mm，大于汽车轮胎与地面接触宽度；所述的连接锯齿4将两块毯主体1无缝拼接；所述的异形钉2包括钉帽21、钉杆22、台阶面23与锥体24；所述的异形钉2与毯主体1过盈配合，钉帽21与沉头盲孔5紧密接触，钉杆22高度值大于毯主体1厚度值，台阶面23尺寸略大于通孔6直径，台阶面23、锥体24穿过通孔6，台阶面23、锥体24钉入雪地或冰地，将毯主体1固定在雪地或冰地上，防止毯主体1在水平面内错动。

进一步的，所述毯主体1为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。毯主体分为2m、5m、10m、20m、50m、100m一卷，2m、5m、10m为车载式，供司机根据路况应急自行铺设；20m、50m、100m为采用专用铺设装置车进行整道路大面积铺设。