[发明专利]一种防跟车干扰交易方法、路侧单元及交易系统

说明书

本发明提供一种防跟车干扰交易方法，包括，发射步骤：路侧单元发射第一交易信号；接收步骤：在预设时长内等待接收，直至接收到路侧单元覆盖范围内的车辆所携带的OBU发送的第一反馈信号；之后经确认步骤获得第N反馈信号；在交易步骤，若第N反馈信号被接收到，则完成和所述OBU的交易。采用本方法，路侧单元需连续收到多个反馈信号才完成交易，确保了只有进入稳定交易区的OBU才可能完成交易，有效避免了跟车干扰。

技术领域

本发明涉及智能交通(Intelligent Transportation System，ITS)领域，更具体地说，涉及一种防跟车干扰交易方法、路侧单元及交易系统。

背景技术

在停车场或高速公路ETC(Electronic Toll Collection，电子不停车收费)系统的应用中，当在某些时刻出口或者入口车辆比较多的时候，就会存在车辆跟得比较紧的情况。那么在实际的应用中，就存在后面的车辆的OBU(On board Unit，车载单元)，干扰到前面车辆OBU的交易，导致交易错误的问题，称为跟车干扰问题。例如，在某一时刻，载有OBU的车辆2跟在车辆1后面，到达停车场入口，入口的RSU就可能先搜索到了OBU2(OBU2的性能指标可能比OBU1好，或者安装得比OBU1规范)，再搜索到OBU1，那么RSU就先和OBU2交易了，开闸放走了却是车辆1。这时候车辆2靠近闸机，RSU发现又是OBU2，就会导致车辆2进不了，而车辆1入场，入口却保存成了车辆2的信息。严重影响了交易成功率和准确性，导致错扣款等问题，从而影响用户体验度。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种防跟车干扰交易方法，解决了在停车场或高速公路ETC应用中，由于车辆跟得比较紧导致交易相互干扰的问题。保证了当车辆跟得比较紧的情况下，路侧单元不会错与后面的OBU进行交易。提高了交易的准确性和成功率，从而提高了用户体验的满意度。

一种防跟车干扰交易方法，包括，

发射步骤：路侧单元发射第一交易信号；

接收步骤：在预设时长内等待接收，直至接收到路侧单元覆盖范围内的车辆所携带的OBU发送的第一反馈信号；

确认步骤：发射第二交易信号，并接收所述OBU发送的第二反馈信号；

若N为二，则进入所述交易步骤；

若N大于等于三，则接收到所述第二反馈信号后，发射第三交易信号，直到接收到所述OBU发送的第N反馈信号；其中N为预设值，且为不小于二的正整数；

交易步骤：若所述第N反馈信号被接收到，则完成和所述OBU的交易。进一步的，所述接收步骤还包括：

若在预设时长内没有接收到所述第一反馈信号，则返回所述发射步骤；

所述确认步骤还包括：若没有接收到任一反馈信号，则直接返回所述发射步骤，或重复所述确认步骤。

进一步的，所述接收步骤具体为：在预设时长内等待接收，直至接收到路侧单元覆盖范围内的车辆所携带的OBU发送的第一反馈信号后，降低发射功率。

进一步的，所述第一交易信号、所述第二交易信号……所述第N交易信号均为搜索信号BST。

进一步的，所述发射步骤之前还包括：

判断是否接收到唤醒信号，若没有，则保持休眠状态；若接收到所述唤醒信号，则开始执行所述发射步骤，其中所述唤醒信号为检测装置检测到车辆进入本车道后发送给所述路侧单元的；

所述交易步骤之后还包括：

提高发射功率至所述发射步骤时的发射功率，并进入休眠状态，所述休眠状态是指所述路侧单元不执行所述发射步骤、所述接收步骤、所述确认步骤或所述交易步骤。