[发明专利]一种柴油机环氧树脂垫片的浇注工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机与基座间垫片的制造方法，特别是涉及一种柴油机环氧树脂垫片的浇注工艺。

背景技术

柴油机是船舶航行的动力，船舶在大海中航行，海况千变万化，而柴油机是任何恶劣海况下都必须保持正常运行的设备。柴油机与船的连接，中间必须依靠垫片来调整，使柴油机处在设计最佳位子，其一千多吨的柴油机安装偏差精度要求各项指标基本都小于一根头发丝。因此，柴油机垫片浇注是整个安装定位的关键环节。

目前，由于浇注不当，轻则造成重新浇注，严重的会严重影响柴油机的安装精度，为了科学的标准化施工，提高、稳定产品质量，克服经验主义、自由工艺的危害是目前急需解决的难题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种柴油机环氧树脂垫片的浇注工艺，能够规范施工、确保安全、提高，稳定产品质量。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种柴油机环氧树脂垫片的浇注工艺，该浇注工艺包括以下步骤：

第一步，将柴油机精准定位在基座上，将浇注围框置于柴油机和基座之间，将浇注围框的三面密封于柴油机底面和基座之间，浇注围框上留有浇注口；第二步，确保所述步第一步中的的操作环境为：无打磨作业、无明火作业、无液体密性作业、无振动作业，且环境温度控制在25℃-35℃以内；第三步，采用纯丙酮清洁浇注围框的内表面，提供干净的浇注围框内接触面，确保浇注围框内无杂质、无锈迹、无油迹；第四步，将固化剂加入液态环氧树脂中进行搅拌均均，然后将搅拌后的混合物缓慢注入浇注口，应呈粗线状注入，所述浇注速度为2-2.2l/min，浇注时间不大于3min，以使搅拌后液态环氧树脂内的空气更易进入大气，所述液态环氧树脂的温度为25℃-35℃，根据季节温度添加固化剂，保持环境温度为25℃-35℃，使所述环氧树脂达到最佳固化条件，从而得到柴油机中心位置；第五步，在所述第四步中采用绕度仪监测柴油机机架前后绕度，用绕度仪监测控制浇注后柴油机机架绕度变化率不大于±0.02mm；采用两把精密框式水平仪，监测柴油机前后左右扭曲度，监测控制柴油机扭曲度浇注后变化率不大于0.05mm；采用两套磁力表座百分表分别监测控制柴油机上下左右位移浇注后变化不大于0.03mm，采用一套甩档表监测控制柴油机甩档浇注后偏差不大于0.03mm。

所述第一步中柴油机和基座之间的高度设定为45-55mm。

所述第四步中环氧树脂浇注后在25-35℃下保持24小时。

所述第四步中固化剂的用量为环氧树脂体积的1/10-1/14，当环境温度高于35℃时，固化剂的用量为环氧树脂体积的1/15-1/16。

所述浇注口处的浇注围框高于垫片高度20mm。

所述第四步中搅拌环氧树脂选用低速电钻作动力，转速在450-500转/min，搅拌机应放入环氧树脂原料桶，倒入适量固化剂，搅拌器需全浸没时才能启动开关搅拌，搅拌时间控制在3min。

一种柴油机环氧树脂垫片的浇注围框，所述浇注围框包括海绵围堰和刚性金属网孔板条，所述海绵围堰为三边围框式结构，所述海绵围堰中相邻两边之间的夹角为直角，所述刚性金属网孔板条为折弯而成的三边围框式结构，所述刚性金属网孔板条中相邻两边之间的夹角为直角，刚性金属网孔板条中三边的长度与海绵围堰中三边的对应边的长度相等，所述海绵围堰和刚性金属网孔板条之间采用百得胶粘结。

所述环氧树脂垫片与柴油机底面和基座的接触面积均不小于90%。

所述环氧树脂垫片固化后，巴氏硬度大于40；抗压强度大于93N/mm²。

所述环氧树脂垫片固化后，收缩率小于1/1000。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：①本发明环氧树脂垫片浇注每个阶段要求都很严格，并且环环相扣，准备阶段需做到环境好，包括无打磨作业、无明火作业、无液体密性作业、无振动作业，并且在浇注的环氧垫片附近的环境温度要相对稳定在30℃左右，环氧树脂原料则需浇注前24小时恒定温度在25℃-35℃，以确保环氧树脂浇注时在最佳液态；②本发明浇注阶段必须严格控制浇注时间，时间过短会影响液体环氧因搅拌时混入空气溢出，时间过长会影响固化变质，因而合适的浇注时间能保证环氧树脂垫片的产品性能；③本发明的环氧树脂垫片浇注工艺规范了施工方法，确保了安全，提高、稳定了质量，提升了工作效率，规范了施工流程，规范了监测技术，有效改善了现有技术中的缺陷，有很高的产业利用价值。

附图说明