[发明专利]一种车载直流直联式无油涡旋空气压缩机

权利要求书

1.一种车载直流直联式无油涡旋空气压缩机，包括无油涡旋空气压缩机和直流同步 永磁电动机，所述无油涡旋空气压缩机包括静涡旋盘、动涡旋盘、压缩机曲轴和轴承座， 所述直流同步永磁电动机包括电机本体和电机轴，其特征在于：所述压缩机曲轴安装于所 述轴承座内，所述压缩机曲轴的输入端和所述电机轴的输出端通过花键咬合连接，所述压 缩机曲轴的输出端与所述动涡旋盘固定连接，所述轴承座的一端与所述电机本体通过螺栓 连接，所述轴承座的另一端与静涡旋盘通过螺栓连接；

所述静涡旋盘包括连接面、从连接面向内凹陷形成的收容腔和设置于收容腔内的渐开 螺旋线形状的静涡旋齿，所述静涡旋齿的高度低于所述收容腔的高度；所述动涡旋盘包括 设置于一侧的动涡旋齿和设置于另一侧的用于与所述压缩机曲轴的输出端固定连接的中 心轴承室，所述动涡旋齿与所述静涡旋齿相互啮合，所述动涡旋盘相对所述静涡旋盘沿着 一定圆周轨迹作平面运动时，所述动涡旋盘和静涡旋盘之间形成容积变化的压缩腔。

2.根据权利要求1所述的车载直流直联式无油涡旋空气压缩机，其特征在于：所述 轴承座内还设有三个或三个以上均布于所述压缩机曲轴外周的曲柄轴，所述压缩机曲轴包 括主轴和偏心轴，所述曲柄轴包括第一圆柱和第二圆柱，所述压缩机曲轴的主轴和偏心轴 的中心线的距离为A，所述曲柄轴的第一圆柱和第二圆柱的中心轴线的距离为B，所述动 涡旋盘作圆周运动的半径为R，A＝B＝R。

3.根据权利要求2所述的车载直流直联式无油涡旋空气压缩机，其特征在于：所述 动涡旋盘上环绕所述中心轴承室均布三个或三个以上曲柄轴承室，所述轴承座上对应设有 曲柄轴通孔，所述曲柄轴的第一圆柱伸入所述曲柄轴承室，并通过第一轴承形成固定连接， 所述曲柄轴的第二圆柱伸入所述曲柄轴通孔，所述第二圆柱的长度小于所述曲柄轴通孔的 长度，第二圆柱上套设有并排设置并紧密接触的第二轴承和第三轴承，所述曲柄轴通孔的 端部设有轴承盖，所述轴承盖与所述第三轴承抵接。

4.根据权利要求3所述的车载直流直联式无油涡旋空气压缩机，其特征在于：所述 压缩机曲轴的主轴端设有第四轴承、油封、第五轴承和配重平衡结构；所述压缩机曲轴的 偏心轴伸入所述动涡旋盘的中心轴承室，通过套设于偏心轴的第六轴承与孔用卡簧与所述 动涡旋盘形成固定连接。

5.根据权利要求4所述的车载直流直联式无油涡旋空气压缩机，其特征在于：所述 配重平衡机构包括偏心轮和安装于偏心轮上的配重块，所述偏心轮通过平键和轴用卡簧固 定于所述压缩机曲轴。

6.根据权利要求1所述的车载直流直联式无油涡旋空气压缩机，其特征在于：所述静 涡旋盘的收容腔外侧设置有散热结构体，所述散热结构体包括多个并排设置的条状散热片。

7.根据权利要求6所述的车载直流直联式无油涡旋空气压缩机，其特征在于：还包括 冷却器，该冷却器为中空的密封壳体，该密封壳体设有阵列式的散热片，所述冷却器与所 述收容腔连通；所述收容腔的底部中心开设有出气口，所述出气口从所述收容腔的底部沿 径向延伸，所述收容腔的侧壁开设有进气口，所述进气口与外部气源连通，所述出气口与 所述冷却器的进气管连通。

8.根据权利要求7所述的车载直流直联式无油涡旋空气压缩机，其特征在于：所述电 机轴上设有轴流风扇和轴流风扇罩；所述电机轴的端部还设有导风机构，所述导风机构包 括导风内罩、离心风扇和导风外罩，所述导风内罩和导风外罩固定连接形成导风腔，所述 导风机构还包括连通所述导风腔和所述静涡旋盘的导风管和导风盖。

9.根据权利要求1所述的车载直流直联式无油涡旋空气压缩机，其特征在于：所述静 涡旋齿和动涡旋齿的端部设有凹槽，用于容纳耐磨密封条。

10.根据权利要求1所述的车载直流直联式无油涡旋空气压缩机，其特征在于:所述轴 承座的底部固定安装有底板，底板的底部设置有减震脚。