[发明专利]中空多孔实芯轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，尤其是实芯轮胎加工成中空多孔实芯轮胎。

目前普通轮胎多采用充气式结构，这种结构完全不适合超大型与超重型车辆，而能满足这些超大型与超重型车辆要求的只有实芯轮胎，传统实芯轮胎由于生产原因导致其结构无法有大的变化，这样就使得传统实芯胎的缓冲性、轻便性、制动性都比较差，为解决传统实芯轮胎的这些问题，本人经过多方调研，深入研究，结合实际生产的经验，研制开发出了中空多孔实芯轮胎，这种实芯轮胎能够大大改变传统实芯轮胎的缓冲性，降低实芯轮胎重量，提高实芯轮胎的制动性。

发明内容

本发明的目的是提供一种提高实芯轮胎使用性能的中空多孔实芯轮胎。

为实现中空多孔实芯轮胎的目的，本发明采用实芯轮胎体内安装多个柔性圆形中空管或棱形管及三角形管与椭圆形管模型。这些柔性体模型被均匀的分布在轮胎体内，形成一种新型的中空多孔实芯轮胎，其分布可以理一排或多排，而其实芯轮胎的生产材料可以是橡胶也可以的PU或其它柔性材料。

在上述轮胎采用柔性圆形中空管或棱形管及三角形管与椭圆形管模型布分在实芯轮胎内后并可有效减轻轮胎重量，提高实芯轮胎的回弹性、缓冲性，增加实芯轮胎的耐磨性，提高实芯轮胎的散热效果，提高实芯轮胎的整体性能。

附图说明

图1是根据本发明实施作业的轮胎内孔剖面效果图。1、轮胎体内纵向柔性中空管与2、柔性圆形中空管或棱形中空管及三角形中空管与椭圆形中空管等形状，3、横向柔性中空管结构，4、中空多孔实芯轮胎。

图2是根据本发明图1实施作业所需的内孔模具效果图。圆形、棱形、椭圆形、三角形模型

具体实施方式

以下将根据附图解释本发明的具体实施方法。

如图1所示，本发明揭示了中空轮胎的结构，这个结构可以用橡胶或PU以及其它弹性材料加工而成。

这个中空多孔实芯轮胎体内均匀分布一排或多排如图2所示的柔性体模具。

这些柔性体模具可以通过发泡加工制作成也可以用充气包加工制作而成。

这些柔性体模具可以制作成圆形管或棱形管及三角形管与椭圆形形状。

然后把这些柔性体模具管横向或纵向均匀的固定在实芯轮胎加工成形模具内，在轮胎加工成形模具上固定好后，再通过传统生产工艺或浇注生产艺生产完成，在拆模后拆开这些柔性体模具，并可获得如图1上所示的中空多孔实芯轮胎。

以上表述是对本发明的产品结构与实施方法进行了描述，所以在这个领域中的相关技术人员都将会受到本发明的启发，不断创新加以改进，从创造出更多造福社会的发明创造。