[发明专利]离合式电梯限速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电梯限速器，特别是一种离合式电梯限速器。

背景技术

电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。

目前现有的电梯限速器，大多如中国专利申请200580039944.9所公开的结构，通常是在绳轮转速过快时，通过拉杆拉动制动蹄去制动的。这种制动方式是向绳轮外围进行局部的摩擦制动，因此存在制动力小的缺陷，很难适用于一些大功率的电梯。当需要用于大功率电梯时，一般会通过增加制动蹄的数目去达到足够的制动力，因此会增加结构的复杂度，抬高了生产成本，而且整体结构比较松散，体积较大，不便于具体的安装。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种离合式电梯限速器。它可以提高制动力矩，而且自身结构紧凑，利于安装。

本发明的技术方案：离合式电梯限速器，其特点是：包括绳轮，绳轮的转轴两端分别固定在左支撑板和右支撑板上，所述转轴上还设有独立旋转的压盘；压盘靠近绳轮的一侧设有摩擦片，靠近右支撑板的一侧设有一圈均匀分布的斜齿，右支撑板上也设有与压盘的斜齿相啮合的斜齿；压盘靠近绳轮的一侧还固定有棘轮，棘轮伸入绳轮内侧，绳轮内侧还设有挂钩组件，挂钩组件通过转动销与绳轮连接，挂钩组件位于棘轮外侧。

上述的离合式电梯限速器中，在绳轮转速过快时，挂钩组件受到的离心力超过触发阈值后向内动作，挂钩组件挂入棘轮的棘齿内，进而驱使与棘轮固定的压盘发生旋转；压盘旋转时，压盘上的斜齿与右支撑板的斜齿发生错位，压盘与右支撑板的间距增大，迫使压盘压向绳轮；然后绳轮在压盘上的摩擦片的压迫下实现摩擦制动。

前述的离合式电梯限速器中，为了可以使制动力得到缓冲，并且压盘能够复位，所述压盘上固定有多个穿过右支撑板的拉杆，拉杆外设有第一弹簧；第一弹簧一端与拉杆端部固定，另一端抵住右支撑板；第一弹簧和拉杆外设有保护套。

前述的离合式电梯限速器中，所述挂钩组件包括挂钩端和离心端，挂钩端和离心端的连接处设在转动销上，离心端通过第二弹簧与绳轮相连，且离心端固定有配重块。

前述的离合式电梯限速器中，左支撑板和右支撑板下端通过连接板连接在一起。

与现有技术相比，本发明通过使压盘和右支撑板的斜齿发生错位的方式来提供制动力，可以实现压盘从绳轮的侧面进行离合式的压紧制动，这种制动方式的制动力更为平衡，而且能够提供的制动力也更大，能较好地适用于一些大功率的电梯设备。而且本发明充分利用了绳轮的内部空间，整个限速器的结构极为紧凑，大大地方便了现成安装。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是绳轮内侧的结构示意图。

附图中的标记为：1-左支撑板，2-绳轮，3-转动销，4-挂钩组件，5-摩擦片，6-压盘，7-右支撑板，8-保护套，9-第一弹簧，10-拉杆，11-棘轮，12-连接板，13-转轴，401-挂钩端，402-离心端，403-配重块，404-第二弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

实施例。离合式电梯限速器，如图1和图2所示：包括绳轮2，绳轮2的转轴13两端分别固定在左支撑板1和右支撑板7上，所述转轴13上还设有独立旋转的压盘6；压盘6靠近绳轮2的一侧设有摩擦片5，靠近右支撑板7的一侧设有一圈均匀分布的斜齿，右支撑板7上也设有与压盘6的斜齿相啮合的斜齿；压盘6靠近绳轮2的一侧还固定有棘轮11，棘轮11伸入绳轮2内侧，绳轮2内侧还设有挂钩组件4，挂钩组件4通过转动销3与绳轮2连接，挂钩组件4位于棘轮11外侧。所述压盘6上固定有多个穿过右支撑板7的拉杆10，拉杆10外设有第一弹簧9；第一弹簧9一端与拉杆10端部固定，另一端抵住右支撑板7；第一弹簧9和拉杆10外设有保护套8。所述挂钩组件4包括挂钩端401和离心端402，挂钩端401和离心端402的连接处设在转动销3上，离心端402通过第二弹簧404与绳轮2相连，且离心端402固定有配重块403。左支撑板1和右支撑板7下端通过连接板12连接在一起。

本发明的工作原理：在绳轮2转速过快时，挂钩组件4的离心端402在配重块403的离心作用下克服第二弹簧404的拉力向外侧转动，此时挂钩端401向内侧转动，并挂入棘轮11的棘齿内，进而驱使与棘轮11固定的压盘6发生旋转；压盘6旋转时，压盘6上的斜齿与右支撑板7的斜齿发生错位，压盘6与右支撑板7的间距增大，迫使压盘6压向绳轮2；然后绳轮2在压盘6上的摩擦片5的压迫下实现摩擦制动。