[发明专利]一种模具顶板导向组件有效
申请号: | 201610057117.2 | 申请日: | 2016-01-28 |
公开(公告)号: | CN105478714B | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 杨文奎;陈柏 | 申请(专利权)人: | 联禾厚普(太仓)精密机械有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司32234 | 代理人: | 赵红 |
地址: | 215400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模具 顶板 导向 组件 | ||
技术领域
本发明涉及压铸模具领域,特别是涉及一种模具顶板导向组件。
背景技术
汽车中的部分零部件是采用铝合金材料进行生产的,而铝合金压铸模具大大提高了铝合金零部件的加工效率,减少精加工步骤,从而增强了结构强度,降低了生产的成本。
为了提升模具开启和闭合的稳定性,铝合金压铸模具上通常设置有导向柱,但是普通的导向柱无法调整高度,因此适用范围有限,不同模芯高度的模具间,其导向柱无法通用,而且导向柱的结构强度高,生产成本大,无法重复利用时的成本浪费严重。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种模具顶板导向组件,提升导向高度调节的便利性。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种模具顶板导向组件,包括:第一圆柱体和第二圆柱体,所述第一圆柱体同心设置在第二圆柱体的一端,所述第二圆柱体的另一端连接设置有第三圆柱体,所述模具顶板导向组件还包括数个中间连接体和第四圆柱体,所述数个中间连接体同心设置在第三圆柱体和第四圆柱体之间,所述第四圆柱体的前端设置有一个指向第二圆柱体的阶梯孔,所述第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体和数个中间连接体中设置有与阶梯孔相对应的通孔。
在本发明一个较佳实施例中,所述第一圆柱体和第三圆柱体的外圆直径小于第二圆柱体的外圆直径。
在本发明一个较佳实施例中,所述第三圆柱体、中间连接体和第四圆柱体的外圆直径相同。
在本发明一个较佳实施例中,所述第三圆柱体、数个中间连接体和第四圆柱体之间依次采用数个销轴进行定位,所述第三圆柱体、中间连接体和第四圆柱体的端面上分别设置有与销轴相对应的盲孔。
在本发明一个较佳实施例中,所述中间连接体和第四圆柱体的后端分别设置有一圈储油槽。
本发明的有益效果是:本发明指出的一种模具顶板导向组件,利用内六角螺栓安装在模具顶板上,通过增加或者减少中间连接体的数量,可以改变其导向的长度,组装和拆卸的便利性好,结构强度高,便于回收和重复利用,降低生产的成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本发明一种模具顶板导向组件一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1,本发明实施例包括:
一种模具顶板导向组件,包括:第一圆柱体1和第二圆柱体2,所述第一圆柱体1同心设置在第二圆柱体2的一端,所述第二圆柱体2的另一端连接设置有第三圆柱体3,所述模具顶板导向组件还包括数个中间连接体5和第四圆柱体4,所述数个中间连接体5同心设置在第三圆柱体3和第四圆柱体4之间,所述第四圆柱体4的前端设置有一个指向第二圆柱体2的阶梯孔41,所述第一圆柱体1、第二圆柱体2、第三圆柱体3和数个中间连接体5中设置有与阶梯孔41相对应的通孔11。通过内六角螺栓依次穿过阶梯孔41和通孔11,可以把模具顶板导向组件固定在模具顶板上,模具顶板上设置有定位孔,定位孔内设置有与内六角螺栓对应的螺纹孔,安装便利性好。
所述第一圆柱体1和第三圆柱体3的外圆直径小于第二圆柱体2的外圆直径。安装后,第一圆柱体1设置在模具顶板的定位孔内,定位速度快,结构稳定性好。
所述第三圆柱体3、中间连接体5和第四圆柱体4的外圆直径相同。第三圆柱体3、中间连接体5和第四圆柱体4可以与导向套配合使用,对外圆直径的要求较高。
所述第三圆柱体3、数个中间连接体5和第四圆柱体4之间依次采用数个销轴6进行定位,所述第三圆柱体3、中间连接体5和第四圆柱体4的端面上分别设置有与销轴6相对应的盲孔61,利用销轴6,可以提升第三圆柱体3、数个中间连接体5和第四圆柱体4的安装速度和定位精度,确定第三圆柱体3、数个中间连接体5和第四圆柱体4的同心度。
所述中间连接体5和第四圆柱体4的后端分别设置有一圈储油槽51。储油槽51中可以滞留较多的润滑油,与导向套配合使用时,减少模具顶板导向组件在使用过程中的磨损。
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