[发明专利]一种两轮摩托车加震耐久试验台装置

说明书

本发明提供一种两轮摩托车加震耐久试验台装置，包括底座，底座上分别设有对应两轮摩托车车轮的驱动装置，底座表面上的一端设有前轮夹具，另一端设有后轮夹具；底座、驱动装置、前轮夹具以及后轮夹具构成试验台框架。本发明要解决的问题是提供一种能够保持轮胎正常转动，可针对不同路况而且可根据需求调节摩托车车轮转速的两轮摩托车加震耐久试验台。

技术领域

本发明涉及摩托车试验台，尤其是涉及一种两轮摩托车加震耐久试验台装置。

背景技术

摩托车在进行市场销售之前需要对其进行耐久震动试验，以检测摩托车的性能，目前生产厂家针对摩托车的耐久震动试验时，试验台上只能针对单一的路况对摩托车进行测试，不具有说服力，而且在进行测试时，摩托车的车轮很容易在测试时发生左右转动，影响检测，而且降低检测效率。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种能够保持轮胎正常转动，可针对不同路况而且可根据需求调节摩托车车轮转速的两轮摩托车加震耐久试验台。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种两轮摩托车加震耐久试验台装置，包括底座，所述底座上分别设有对应两轮摩托车车轮的驱动装置，所述底座表面上的一端设有前轮夹具，另一端设有后轮夹具；所述前轮夹具包括前轮夹具底座、前端挡轮组件和两组关节组件，所述前端挡轮组件固定在所述前轮夹具底座的中部并与摩托车前轮相抵触接触，每组所述关节组件位于所述前轮夹具底座的顶部且通过轴与摩托车前轮轴位置连接并将其固定；所述后轮夹具包括后轮夹具底座、挡轮组件和悬臂，所述悬臂设有两个，每个所述悬臂的一端位于所述挡轮组件的两端，另一端通过扭矩传递轴连接，所述扭矩传递轴位于所述后轮夹具底座上；所述底座、驱动装置、前轮夹具以及后轮夹具构成试验台框架。

进一步地，所述关节组件与摩托车前轮轴连接处的外侧设有锁紧螺母。

进一步地，所述关节组件包括第一关节和第二关节，所述第一关节与所述第二关节通过关节轴连接。

进一步地，所述挡轮组件包括两个两侧挡轮组件和一个中间挡轮组件，所述中间挡轮组件位于所述两侧挡轮组件之间且通过轴相连接。

进一步地，所述后轮夹具底座上还设有第二橡胶垫以及夹在其中的第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的伸出端通过连接轴与所述扭矩传递轴连接。

进一步地，所述悬臂与所述扭矩传递轴连接部分的外侧设有转换盘。

进一步地，所述驱动装置上设有若干个凸起块。

本发明具有的优点和有益效果是：

(1)本发明中，通过采用前轮夹具将摩托车前轮轴固定，进而固定摩托车前轮，前轮夹具中的关节组件可自由旋转，使前轮夹具仅具有三个自由度，进而具有止推，固定、减震的作用。

(2)本发明中，后轮夹具通过挡轮组件将摩托车后轮轮胎夹持住，保证轮胎正常转动，并且使摩托车在进行测试时不发生倾斜，提高检测效率和可信度。

(3)本发明中，底座上设有与两轮摩托车车轮相对应的驱动装置，驱动装置距离可调，转速可调，且驱动装置上设有若干个凸起块，凸起块的种类可根据需求进行更换，能够模拟各种不同的真实路况以更接近摩托车在道路行驶的状况。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中前轮夹具的俯视图；

图3是本发明中后轮夹具的俯视图。

图中：1、底座；2、前轮夹具；21、前端挡轮组件；22、前轮夹具底座；23、第一关节；24、第二关节；3、后轮夹具；31、两侧挡轮组件；32、中间挡轮组件；33、悬臂；34、转换盘；35、扭矩传递轴；36、第一橡胶垫；37、第二橡胶垫；38、后轮夹具底座；4、驱动装置。