[发明专利]一种配有冷挤油槽轴承的万向节总成

说明书

【技术领域】

本发明涉及汽车零部件的技术领域，特别是一种配有冷挤油槽轴承的万向 节总成的技术领域。

【背景技术】

万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置， 它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称 为万向传动装置。

按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向 节。刚性万向节分为不等速万向节常用的为十字轴式、准等速万向节如双联式 万向节和等速万向节如球笼式万向节三种。

十字轴式万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节。十字轴式万向节有一 个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。两个万向节叉上的孔分别套 在十字轴的轴颈上。这样当主动轴转动时，从动轴即可随之转动，又可绕十字 轴中心在一定角度摆动，这样就适应了夹角和距离同变化的需要。

传统的十字轴万向节总成包括十字轴万向节本体、设于十字轴万向节轴头 部的轴承、设于轴承与轴头之间的滚针以及设于轴承外端口处的密封圈，由于 轴头、轴承及滚针之间相互运动，为延长使用寿命常在轴头上开设储油腔并在 轴头端面铣削出若干道油槽，使润滑油不断在轴承、轴头间流动。油槽的加工 是在已加工好的十字轴端面上铣削而成，装夹、加工过程较为繁琐且消耗劳力， 使得产品的成本也随之增加，不利于产品在市场中的竞争。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种配有冷挤油槽轴承的 万向节总成，能够免去十字轴端面铣削油槽的工序。

为实现上述目的，本发明提出了一种配有冷挤油槽轴承的万向节总成，包 括连接于十字轴万向节轴头上的轴承外圈本体，其特征在于：所述的轴承外圈 本体为一端设有开口的套体结构，所述轴承外圈本体的端面内壁上车有内油圈、 外油圈，所述内油圈与外油圈之间相对存在的凸台上挤压有若干道油槽。

作为优选，所述油槽连接于内油圈与外油圈之间。

作为优选，所述轴承外圈本体的开口端的外周面上设有连接密封圈的沟槽。

作为优选，所述油槽截面底线呈圆弧状。

作为优选，所述油封包括油封主体、内唇、外唇，所述内唇的端部设置在 轴承外圈本体的开口外侧并紧贴轴承外圈本体开口端面，外唇的端部紧贴轴承 外圈本体的外周面。

本发明的有益效果：本发明通过将原有的设于十字轴的轴头端面上的油槽 由在轴承外圈端面内壁上挤压出的油槽代替，在保证产品整体良好润滑的基础 上，简化工序，使产品的成本降低有利于其在市场中的竞争。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种配有冷挤油槽轴承的万向节总成的结构示意图；

图2是本发明一种配有冷挤油槽轴承的万向节总成的轴承外圈本体主视剖 视图；

图3是本发明一种配有冷挤油槽轴承的万向节总成的轴承外圈本体端面右 视图；

图4是图3中A-A剖视图。

图中：1-轴承外圈本体、12-内油圈、13-凸台、14-外油圈、15-油槽、16- 沟槽、2-十字轴、3-轴头、4-油封、5-滚针。

【具体实施方式】

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实 施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施 例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。此外，在以下说明中， 省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

参阅图1、图2、图3和图4，本发明一种配有冷挤油槽轴承的万向节总成， 包括包括连接于十字轴万向节轴头上的轴承外圈本体1，其特征在于：所述的轴 承外圈本体1为一端设有开口的套体结构，所述轴承外圈本体1的端面内壁上 车有内油圈12、外油圈14，所述内油圈12与外油圈14之间相对存在的凸台13 上挤压有若干道油槽15。所述油槽15连接于内油圈12与外油圈14之间。所述 轴承外圈本体1的开口端的外周面上设有连接密封圈的沟槽16。所述油槽15截 面底线呈圆弧状。所述油封4包括油封主体、内唇、外唇，所述内唇的端部设 置在轴承外圈本体1的开口外侧并紧贴轴承外圈本体1开口端面，外唇的端部 紧贴轴承外圈本体1的外周面。