[发明专利]一种油缸管件的冲孔装置

说明书

技术领域

本发明涉及管件冲孔技术领域，尤其涉及一种油缸管件的冲孔装置。

背景技术

目前所采用的冲孔工艺均为由外向里的方式，模具结构容易实现，工艺和 设备要求比较低。但随着油缸精度要求的日益提高，该工艺则很难满足整体要 求。传统冲孔工艺容易造成孔周围材料的塌陷较大，孔壁毛刺多，大大影响冲 孔精度，并且冲压废料不易排出，模具使用寿命较短。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种油缸管件的冲孔装置。

本发明提出的一种油缸管件的冲孔装置，包括：内支撑件、夹环；

内支撑件具有柱状结构，其内部具有柱状冲压腔，所述冲压腔沿内支撑件 径向从其侧壁向中部延伸，所述冲压腔侧壁上设有从所述侧壁向内支撑件一端 延伸的第一油孔和第二油孔，第二油孔位于第一油孔远离所述冲压腔开口一侧， 所述冲压腔通过所述第一油孔和第二油孔与外部连通，所述冲压腔内设有冲头 和冲头套，冲头套位于第一油孔与所述柱状冲压腔的开口之间且安装在所述开 口处，冲头套中部设有第一通孔，冲头包括依次连接的活塞部、连接部、密封 部、冲压部，活塞部位于所述第一油孔和第二油孔之间且与所述冲压腔内壁密 封配合，密封部位于所述第一通孔内且与所述第一通孔内壁密封配合，冲压部 位于密封部远离活塞部一侧，密封部外径小于活塞部外径；

夹环可拆卸套设安装在内支撑件外部，夹环侧壁上设有卸料孔，卸料孔与 所述冲压腔同轴设置，卸料孔与所述冲压部配合。

优选地，还包括连接杆，连接杆内设有沿轴向延伸的第一油路和第二油路， 连接杆一端与内支撑件设有第一油孔和第二油孔一端连接，所述第一油路与所 述第一油孔连通且所述第二油路与所述第二油孔连通。

优选地，还包括螺杆，连接杆中部设有沿轴向延伸的第二通孔，内支撑件 设有第一油孔和第二油孔一端设有螺纹孔，螺杆一端穿过所述第二通孔与所述 螺纹孔螺纹配合。

优选地，第一油孔和第二油孔分别位于螺纹孔两侧，第一油路与第二油路 分别位于第二通孔两侧。

优选地，螺杆与第二通孔螺纹配合。

优选地，所述冲压部远离密封部一侧具有圆滑工作面。

本发明中，所提出的油缸管件的冲孔装置，与传统采用由外向里的冲孔工 艺相比，采用液压从管件内壁向外冲的孔，有利于根据管件壁厚调节油压，夹 环结构在外部对管件外壁进行保护，孔周围材料的塌陷较小，变形小，冲孔精 度大大提高，同时通过设置出料孔，既能保证管件外壁无毛刺，也便于排废料， 有利于实现自动化生产。通过上述优化设计的油缸管件的冲孔装置，结构简单 设计合理，采用液压从管件内壁向外冲的孔，大大提高加工精度，提高系统加 工稳定性，延长使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种油缸管件的冲孔装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本发明提出的一种油缸管件的冲孔装置的结构示意图。

参照图1，本发明提出的一种油缸管件的冲孔装置，包括：内支撑件1、夹 环2、连接杆5、螺杆6；

内支撑件1具有柱状结构，其内部具有柱状冲压腔，所述冲压腔从内支撑 件1侧壁向中部沿径向延伸，所述冲压腔侧壁上设有从所述侧壁向内支撑件1 一端延伸的第一油孔和第二油孔，内支撑件1设有第一油孔和第二油孔一端设 有螺纹孔，第二油孔位于第一油孔远离所述冲压腔开口一侧，所述冲压腔通过 所述第一油孔和第二油孔与外部连通，所述冲压腔内设有冲头3和冲头套4，冲 头套4位于第一油孔与所述柱状冲压腔的开口之间且安装在所述开口处，冲头 套4中部设有第一通孔，冲头3包括依次连接的活塞部、连接部、密封部、冲 压部，活塞部位于所述第一油孔和第二油孔之间且与所述冲压腔内壁密封配合， 密封部位于所述第一通孔内且与所述第一通孔内壁密封配合，冲压部位于密封 部远离活塞部一侧，密封部外径小于活塞部外径；

夹环2可拆卸套设安装在内支撑件1外部，夹环2侧壁上设有卸料孔，卸 料孔与所述冲压腔同轴设置，卸料孔与所述冲压部配合；

连接杆5内设有沿轴向延伸的第一油路和第二油路，连接杆5一端与内支 撑件1设有第一油孔和第二油孔一端连接，所述第一油路与所述第一油孔连通 且所述第二油路与所述第二油孔连通，连接杆5中部设有沿轴向延伸的第二通 孔，螺杆6一端穿过所述第二通孔与所述螺纹孔螺纹配合。